摘要：研究了限制区对Superpave混合料性能的影响.由实际设计过程的分析和室内试验可知,走限制区上方、穿过限制区和走限制区下方级配并不一定影响混合料的最佳沥青用量,设计沥青用量主要取决于矿料间隙率的最低要求.3种级配的不同对旋转压实和马歇尔击实体积指标的差别程度有较大的影响.对3种级配沥青混合料的高温、低温、水稳定性和抗疲劳性能进行了试验研究,研究表明:穿过限制区的级配比避开限制区的级配有同样或更好的性能,当不使用天然砂且原材料指标和混合料体积指标都满足要求时,可以取消限制区的要求,这为利用难以压实的集料生产Superpave混合料提供了有效途径.

摘要：针对公铁两用钢桁梁桥复杂荷载条件和钢桁架桥通风效果好,桥面极端温度约50℃等特点,开展复合浇注式沥青材料设计及其铺装结构的适用性,重点对浇注式沥青混合料原材料选择、级配的设计以及路用性能进行试验分析;研究结果表明其复合浇注式沥青具有较好的高温抗车辙性能,50℃动稳定度为1 867次/mm,且低温条件下动态模量较高,流动性、贯入度、极限应变均满足技术指标要求,高应变下的抗疲劳性能更明显优于普通的沥青混凝土。

摘要：2008年10月,新疆油田公司百口泉采油厂百重7稠油处理站一座2 000 m3污水沉降除油罐建成投产,运行一个多月后发现,该罐出水含油有时高达6 000 mg/L(设计指标≤300 mg/L)并且具有反复性,属明显工况异常。新建污水沉降除油罐出水含油明显异常,原因是由于污水沉降除油罐中心筒下部的清污孔的盲板盖子没有盖上。在原因基本查明后,岗位人员上好了盲板盖子,及时恢复了生产。该污水沉降除油罐至今已运行两年多时间(不计正常清罐作业),罐出水含油始终在300 mg/L以内,完全符合设计要求。

摘要：环氧沥青混合料是一种热固性材料,具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及抗疲劳性能,但其对施工条件要求苛刻,施工难度大。结合宜兴范蠡大桥环氧沥青组合式钢桥面铺装实体工程,对国产环氧沥青和美国环氧沥青性能进行了对比研究,同时对国产环氧混凝土施工工艺进行了系统研究,明确了国产环氧沥青混凝土铺装质量控制的关键点,为国内环氧沥青钢桥面铺装设计与施工提供参考。

摘要：基于干线公路交汇处的交通特征,着重从源头径流总量控制、中途径流峰值削减、末端径流污染处理构建干线公路交汇处LID设计策略。立足于该策略,以G312国道与长山中路交汇处的海绵化建设为例,通过设置源头环岛雨水花园、中途设施碎石盲沟以及末端沉泥井,结合横断面、纵断面的设计,实现了雨水的有效利用和排放。

摘要：为评估钢桥面复合浇注式铺装的路用性能,基于南京四桥开展了直馏硬质沥青浇注式混凝土与高弹改性沥青AC混合料设计及性能验证,通过车辙试验、低温弯曲试验、疲劳试验与变形协调试验对复合铺装结构进行研究。结果表明:复合浇注式铺装具备优异的低温抗裂性能、疲劳性能与变形协调性能,且高温抗车辙性能良好;通车运营4年后,桥面铺装性能优良,为国内类似工程项目提供有益借鉴。

摘要：选用快固冷拌冷铺RPF树脂作为胶结料,设计了RPF树脂透水混合料,并通过室内试验研究了RPF树脂透水混合料的路用性能。试验结果显示,RPF树脂常温(20℃)黏度为5 539 nm Pa·s,能够实现常温拌和、压实,60℃动稳定度超30 000次/mm,高温性能极佳,低温弯曲应变达到3 800με,低温抗裂性能良好,残留稳定度和TSR都能达到75%以上,满足规范要求。综合来看,RPF树脂透水混合料能够作为透水沥青路面的快速修复和具备透水需求的重载交通路段材料。

摘要：一座建于上世纪80年代的天然气处理站外输天然气水露点存在间隙超标问题,原因是干气与再生气混合外输所致,与当时特定的历史条件及设计理念直接相关。近年来,随着勘探开发力度的加大与技术的进步,新疆油田的天然气工业有了长足的发展,具备了向油田外部供气能力,首府乌鲁木齐等城市天然气入城工作的推进及车用CNG的普及,对外输天然气的质量提出了更严格的要求。根据水露点超标问题处理对策,对工艺流程进行了相应调整,使再生气循环处理,不直接外输。自2008年9月改造完成投入应用以来,已平稳运行3年多时间,期间未出现一起超标事件,水露点超标问题得到了彻底解决,顺应了新疆天然气工业发展要求。