摘要：对许多技术产品的性能参数要求并不能用一个确定值而应该用一个允许区间量来表示,还有一些参数则要求从标准值或者离散值中选取。提出了基于区间分析的指数方程解法。用这种方法求解这类技术产品系列参数的级比,能同时满足对产品区间参数和离散参数的取值要求。最后以液压挖掘机为例,导出了其系列参数级比公式,用于工厂系列产品开发实践取得成功,从而显示了这一方法的有效性。

摘要：发动机液压悬置是非线性很强的隔振元件,其动特性因激振频率和激振振幅的改变而改变。试验分析和理论研究是研究液压悬置的两种基本方法。文中通过分析典型液压悬置的结构特征,全面总结液压悬置的试验方法、理论模型和优化设计方法等方面的研究现状,分析了将试验研究和理论分析相结合、采用系统参数识别方法对液压悬置进行研究的可行性,并探讨了最优试验设计准则。

摘要：笔者以设计方法学思想为指导,开发了一个用于液压挖掘机CAD的大型软件系统。本文在此基础上讨论了对各种复杂机械CAD系统都适用的开发策略。

摘要：在对挖掘机器人液压缸摩擦力进行分析的基础上,提出利用挖掘机器人虚拟样机计算液压缸摩擦力的方法。根据实验数据和虚拟样机的静力学和逆动力学计算,得到挖掘机器人3组油缸在不同运动状态下的摩擦力曲线,确定摩擦因数,近似得到一个经典的摩擦力模型,为进一步精确控制补偿研究提供了参考依据。

摘要：研究了一种新型机制来实现支持ｔｏｐ－ｄｏｗｎ设计的产品建模．采用黑箱多叉树模型和设计变量约束网络（ＶＣＮ）表达产品功能，实现面向对象的产品建模；提出了分类分步分解的策略求解ＶＣＮ；在一个集成设计环境中，通过对典型零件的设计引导用户完成三维结构草图的设计和动态建立产品设计的关系模型．

摘要：本文提出了液压挖掘机反铲装置性能参数和结构参数组合优化的思想,建立了组合优化的专业模型,探讨了组合优化的实现途径,并用设计实例对各种组合优化策略进行了分析和比较。最后简单介绍了作者开发的组合优化软件的功能。

摘要：针对经典作业车间调度问题的局限性 ,结合实际生产情况 ,提出了具有路径柔性的作业车间调度模型 ,给出了求解模型的遗传算法的具体实现过程。针对模型的特殊性 ,提出了染色体两层编码结构 ,将AOV、AOE网络图分别应用到解码和适应度函数的计算中 ,并给出了相应的选择、交叉、变异操作设计。最后通过一个 8× 6调度问题的测试例子 。

摘要：混凝土是重要的建筑材料之一,具有高耐久性、高工作性、高强度、具有可持续发展特性。对建筑施工的混凝土配合比进行科学、合理地设计,有助于更好地保障建筑工程的质量,同时在建筑施工中对混凝土配合比进行标准化的规范,还可以大大提高施工的效率。本文主要针对如何科学、合理的制定混凝土的配合比进行研究讨论。

摘要：对正转八连杆工作装置进行了运动学分析 ,归纳出了其运动过程中必须满足的各种条件 ,建立了优化模型 ,进行了优化设计 。

摘要：由于磁流变减振器数学模型滞环特性描述通常不能兼顾简洁、精确,而限制其实际工程应用,因此,设计用于数学模型,参数辨识和验证的几组不同的连续变化的激励振幅、频率和电流强度,并应用实物磁流变减振器进行动态特性测试。根据测试结果分析无电流输入以及激励位移、速度和电流强度变化时,磁流变减振器的弹性、阻尼、电流饱和等基本特征的动态非线性特性。依据试验分析结合非线性粘塑性模型和简单非线性Bingham模型,提出应用神经网络理论中神经元S型传递函数,实现减振器活塞运动方向发生变化时力—速度特性模型中阻尼力的平滑过渡；同时借鉴非线性滞环双粘性模型以活塞加速度方向的变化,判断压缩屈服和拉伸屈服两个不同过程的方法,建立描述磁流变减振器滞环特性的数学模型。进一步分析所建模型中可控阻尼力部分各个参数的物理意义。通过试验数据对S型滞环特性数学模型进行参数辨识,并重点分析速度—力特性曲线所形成滞环的斜率及宽度相关参数的可控特性,最后以试验数据验证S型滞环模型的正确性。