摘要：目前铁路桥梁设计逐渐由容许应力法向极限状态法转变,而《铁路桥涵设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9300—2018)并未提及地震作用与温度等可变作用的联合作用,给高寒高烈度区桥梁结构抗震设计带来了较大困难。为了推进桥梁以更经济的抗力方式抵御外荷载作用,通过目标可靠度指标确定其最优地震设计状况荷载组合分项系数,从而对现行桥梁设计规范抗震设计进行优化。建立了高寒地区某桥温度作用效应概率模型,使用Ferry Borges荷载组合理论探究地震和环境温度作用的效应分布特征,并基于JC法和多灾害荷载系数设计法(MH-LRFD)建立地震、温度作用荷载系数的表达式。依托某桥梁工程实例分别探究了地震、温度以及两者共同作用下的桥梁的失效概率。研究结果表明:环境温度引起的桥梁温度内力响应、主要构件材料特性变异均能显著影响桥梁的失效概率;对于高寒大温差地区,现行规范忽略环境温度效应将显著低估桥梁在地震作用下的失效概率。本文提出的F-J-M(Ferry Borges+JC+MH-LRFD)方法计算地震、温度作用组合系数,可为高寒地区桥梁抗震设计提供必要理论依据。

摘要：埋点技术,即利用应用程序中嵌入的特殊代码收集运行过程中的数据,方便开发者分析和评估性能。多维埋点数据通常借助评估模型进行自动化分析,以减轻人工负担。然而,埋点数据标注作为训练模型的重要环节,仍存在难度大、效率低的问题。设计了一种基于成对关系的埋点数据标注方法,实现了一个交互式可视化标注系统,有效降低了埋点数据的标注难度,减轻了标注负担,并显著提升了标注效率。通过基于真实数据的案例分析和用户实验,验证了方法和系统的有效性和实用性。

摘要：运用模糊数学的原理 ,结合工程的实际情况 ,对建筑电气安装工程质量进行综合评定 .

摘要：据美国《华盛顿邮报》援引联合国开发署发布的报告报道,去年全球企业的商品和劳务推销广告开支为4130亿美元。今年预计可达4400亿美元,美国约占其中的1/4,居第一位。1997年。

摘要：勘察设计项目进度控制与勘察设计企业降本增效息息相关。本文通过理论研究、案例分析等方法,研究了网络计划技术在公路勘察设计项目进度控制中的应用。研究表明,相对于工期计划表格和横道图,网络计划可以清晰地表达工作之间的逻辑关系,通过关键线路和关键工作分析,可以制定有针对性的进度控制策略,为项目总体及专业负责人进行项目进度控制提供有力支撑。

摘要：本文以服务于“透视山东—地质信息集成与综合利用”项目建设为方向,收集了山东省菏泽、济宁、泰安3个地市数十年间的500多项地质成果资料。首先对相关报告中所涉及的钻孔信息进行汇总与梳理,构建了11类钻孔信息表格并设计规范化的数据库结构。其次,依托地勘基金研发“钻孔数字化软件”,采用程序和人工相结合的方式对钻孔坐标进行转换与检查,同时对所有入库数据进行检查和修正。利用该软件最终完成了11371个地质钻孔资料数字化录入,保证了入库钻孔数据的完整性、准确性。在地质信息数字化的过程中不断优化工作流程、严格控制数据质量、发现问题并提出有效的解决方案,以保障地质信息数字化成果的准确性与完整性,为下阶段菏泽、济宁、泰安区域钻孔标准化和三维地质模型建设提供准确的基础数据。

摘要：本文提出了将计算机网络设计中链路容量分配算法和流量分配算法相结合的优化算法。所得结果优于现有分别采用两种单独算法的结果,而计算复杂性同阶。

摘要：本文介绍一个通用的数据库报表生成与打印软件。该软件自动对给定的报表进行结构分析，自动生成与打印满足用户要求的报表。文中对该软件的功能和设计原理作了较为详尽地论述。

摘要：本文先讨论多网之间的网际互连,然后介绍网际工作站间的直接实时通信的设计和实现,最后还讨论了实时通信中响应方常出现机器死锁问题及其解决方法。

摘要：在计算机网络设计中，由于很难直接评定网络设计结果与理想最佳结果的接近程度，故需研究一些间接的评价方法及指标。本文提出了一组反映网络设计结果各个方面的评价分析指标，并以这些指标作为改进网络设计的依据。