摘要：福州地区的水文地质条件极其复杂,在此进行地铁深基坑建设,地下水是控制基坑成败的主要因素,控制地下水的过程中,降水井的设计与出水量较为关键,影响单井出水量的因素有井的结构、滤管大小与型式、成井时间与方法、泥浆的使用及洗井等,降水的失败或降水单井出水量的不足易造成基坑底部土体的渗流破坏。基于此,文章对福州地铁某基坑降水工程进行了探讨。

摘要：土地开发整理规划项目中控制测量、地形图测绘、成果整理与普通工程测量基本相同,但由于应用的不同,对测绘成果,特别是地形图内容要求存在较大差别。就这些问题进行比较、探讨。

摘要：通过分析泉州市区以砂砾卵石层为PHC管桩桩端持力层的15个工程项目共51根静载试验桩,并结合东涂街改造工程的3根试桩,验证和探讨泉州市区砂砾卵石层PHC管桩单桩竖向承载力取值问题。

摘要：文章在基于调查的基础上进行综合分析,详细阐述了福建沿海丘陵山地屋场边坡分布特点,屋场边坡隐患点的主要坡高、坡度,区域的地质、岩土体和地下水条件,研究了影响屋场边坡稳定性的相关因素,对屋场边坡破坏模式进行了深入的探讨,为区域的防灾减灾提供较为明确依据。

摘要：我国东南沿海机场常修建于砂土地基,地下水位高,存在液化效应。为研究强夯法对此类地基的处理效果,在福州长乐国际机场二期扩建工程开展4000 kN·m和6000 kN·m能级强夯试验,分析得出:①中细砂层经强夯后,标准贯入击数明显增加,砂土液化消除;②强夯后6 m~7 m深度中细砂层波速增加,加固效果显著;③夯沉量和沉降监测显示,施工沉降在强夯后逐渐减少,且主要沉降来自浅层砂层压密;④2 m~6 m深度土体侧向变形较明显,单点强夯对浅、中深层砂层加固作用明显;⑤振动监测表明,砂土地基4000 kN·m能级安全距离为28 m,6000 kN·m能级安全距离为34 m。

摘要：文章通过工程实例,阐述了地铁隧道附近的软土地基深基坑工程采用排桩加内支撑支护形式,地铁隧道一侧基坑支护采用双排桩、坑内外三轴水泥土搅拌桩加固、支撑梁加板等加强措施,通过开挖顺序,减少支撑梁弹性变形对地铁一侧支护结构的影响,缩短该侧基坑暴露时间,上述一系列措施的实施,变形得到有效控制。

摘要：随着我国社会经济的快速发展,特别是基础建设的不断深入,建筑企业得到了很大的发展,我国的土地资源也越来越紧张。由于我国人口分布以及其它因素的影响,建筑工程施工过程中不可避免的遇到岩土工程相关问题。岩土工程施工是建筑工程的基础性工程,直接关系着建筑工程的质量,所以必须采取科学的测试与检测技术。本文就对岩土工程中的测试与检测技术内容及其应用进行分析,希望能给有关人员提供参考。

摘要：形成性评价能够及时反馈学习中存在的问题,这很好地满足了评价体系及时有效的要求。基于学习进阶理论设计了一个形成性评价诊断模型,并且以牛顿第三定律为例展开研究,该模型的使用诊断了学生在各阶段的学业水平,确定学生在水平进阶过程中的学习情况,针对性地解决学生出现的问题,推动学习进阶,促进了学生核心素养的发展。