摘要：在城市的改造和建设过程中,宗地的演变是十分复杂的。为此,根据建筑施工组织设计中"单代号图"和"横道图"的原理进行宗地时空数据库设计,对宗地历史回溯逻辑进行面向对象封装,并引入时间属性和回溯属性,在地籍管理系统中成功实现宗地历史回溯。提出的宗地历史回溯包括宗地历史的储存和宗地变更过程的回溯。实际地籍管理应用表明该方法极大地提高了地籍变更处理的准确性和工作效率。

摘要：通过对国内外桥梁CAD软件的总结和分析,指出传统的桥梁设计软件大多是以结构计算为主,结构设计程序较为成熟,而设计绘图程序正在不断完善.当前桥梁设计软件存在的主要问题为缺乏统一可描述桥梁设计的桥梁信息模型,导致设计的各个阶段的数据相互孤立,形成信息孤岛,针对此种情况笔者提出了一些桥梁CAD软件亟待解决的问题.为了突破现有桥梁设计软件的发展局限,向更为智能化和集成化的方向发展,提出未来的桥梁设计软件应加强融合设计知识和桥梁三维几何数据的桥梁信息模型研究,在实现参数驱动和知识驱动的基础上,形成可重复使用的特征构件库和可供桥梁生命周期各个阶段调用的相关信息.

摘要：分析了红土镍矿烧结除尘灰的特性,介绍了除尘灰气力输送系统的设计和技术特点。根据该系统投运一年多来的情况,对其运行效果进行了评价和经济分析,综合认为烧结除尘灰采用气力输送是可行的、经济的和环保的。此外,还指出了该系统有待完善之处及下一步改进的方向。

摘要：随着计算机解决更为复杂设计问题的能力逐渐增强,桥梁设计必须突破现有的发展局限,向更为智能化和集成化的方向前进。本研究以桥梁设计特征参数为基础,系统的建立了基于扩展特征距离的构件碰撞检测方法。并进一步根据钢筋布置特征参数,建立了基于状态空间的钢筋布置表示方法以及相应操作集的定义和计算机表达。最后,研究了基于广度优先算法形成了构件钢筋智能布置的方法。从而实现桥梁构件钢筋布置的特征参数驱动,奠定智能桥梁设计的理论基础。

摘要：随着计算机解决更为复杂设计问题的能力逐渐增强,桥梁设计必须突破现有的发展局限,向更为智能化和集成化的方向前进.笔者研究了基于方程组约束建立和求解桥梁特征和桥梁几何参数之间的映射关系,并通过特征依赖图建立桥梁构件间几何约束的映射,实现桥梁构件的参数驱动.同时,为了降低求解的复杂度,根据桥梁设计领域设计特征,对钢筋与构件和构件与钢筋之间的映射进一步简化.建立了桥梁智能设计的框架,为可重构的桥梁智能设计奠定理论基础.

摘要：详细介绍了红土镍矿烧结中会产生烟气,采用石灰-石膏法脱硫工艺设备技术特点,投运后达到了设计要求,SO2排放浓度低于100 mg/m3。同时,结合运行情况指出了系统存在的缺陷和解决途径,并对脱硫系统的运行消耗做了经济分析,对石灰-石膏脱硫法如何降低运行成本进行了探讨。