摘要：针对多目标柔性作业车间调度问题,以最小化最大完工时间、最小化机器总负荷、最小化机器最大负荷为目标,提出一种改进邻域结构的离散萤火虫算法。首先,采用多种策略相结合的方式初始化种群,提高算法初始解质量以及种群多样性;其次,通过改进关键路径的邻域结构并设计离散萤火虫算法的位置更新公式,以增强算法全局搜索和局部搜索能力;最后,将该算法应用于标准数据集,并将求解结果与其他算法进行对比,验证了所提算法的有效性。

摘要：作为一种新型的生物启发式群体智能算法,布谷鸟算法模拟了布谷鸟生育雏鸟以及鸟类的Levy flights行为,是一种全局最优搜索算法,为了更好地提高算法对不同问题的适应能力,提出一种基于贪婪搜索和变异操作的布谷鸟(GMCS)算法.根据最优位置设计一种贪婪搜索策略,贪婪搜索策略和Levy flights随机游动搜索策略按概率交替进行,加强算法的局部探索能力;引入差分进化算法中的变异操作,提高算法跳出局部最优的能力;加入一个新的参数,根据收敛状态自适应地调整参数阈值以控制贪婪搜索策略和变异操作的执行次数.通过8个标准测试函数进行数值实验,实验结果表明,与部分改进的布谷鸟算法以及一些其他改进的演化算法相比,GMCS算法具有较好的收敛性能和适应能力,验证了改进后算法的有效性.

摘要：提炼并归纳了“决策表问题”对应的数学计算公式——特殊的多元分段函数,并指出该类分段函数的特点。利用简单的数组操作语句代替了可能嵌套多达数十甚至百重的条件语句,大大降低了程序设计难度和程序本身的复杂程度。

摘要：为解决机器人在静态环境中的路径规划问题,提出了一种以路径的长度和光滑性为目标的模型。针对此模型设计多种群萤火虫算法(MP-FA),并引入人工蜂群算法调试获得MP-FA所需参数。首先,提出一种萤火虫的飞行规则用于初始化个体;然后,设计种群划分规则,将初始种群划分为多个子种群,对子种群内部和子种群之间的位置移动采取不同的策略,特别是对子种群内部的个体采取一种局部更新方式;最后,设计相应的路径简化规则与光滑规则对全局最优解进一步优化。仿真实验和统计分析的结果验证了MP-FA对求解机器人路径规划问题有很好的适用性。

摘要：针对传统多维背包问题的求解算法存在的修复方式单一、种群动态适应性差等问题,提出一种双决策交互差异算法(DDEA)。融合自主学习思想,设计多维加权价值密度和相对价值概率指标,双重决策确定物品选择顺序,制定相应解的修复优化策略。采用双种群交互差异进化算法,设置主群和辅助群2个种群,种群间进行信息交互,提高种群多样性,避免陷入局部最优,提高算法寻优能力。主群实施差异进化机制,依照个体优劣依次划分为3个子群,分别按照特定方式进化,并在进化过程中完成与辅助群的交互,增强算法群智能性。引入刺激-响应机制,平衡算法的全局和局部搜索能力,并加入精英库协同寻优,加快算法收敛速度。仿真结果表明,DDEA算法可求出全部最优解,平均相对误差率为3.04×10-5,相比于同类算法降低2个数量级,有效提升了多维背包问题的求解精度、效率和稳定性。

摘要：针对双资源约束的柔性车间调度问题(DRCFJSP),以优化最大完工时间为目标,设计出一种具有改进解码方案的布谷鸟算法对其进行求解。由于DRCFJSP除了需要考虑机器的分配,还需要兼顾工人的加工情况,所以改进了传统解码方式以避免机器和工人在加工时间上的冲突,同时在解码时尽可能利用机器和工人的空闲时间。在布谷鸟算法核心框架下,将布谷鸟种群随机划分为三个子群,每个子群采用不同Lévy飞行方式独立进行寻优,并通过差分算子实现子群间信息交流,不仅增强了算法的全局搜索能力,也平衡了算法的局部搜索能力。最后通过基准测试算例进行实验仿真分析并与其他算法进行对比,验证了改进布谷鸟算法和改进解码方法的有效性和优越性。

摘要：本文描述了一个采用软构件技术的农业专家系统开发工具。系统通过使用构件技术 ,实现了知识库编辑。

摘要：为解决多机器人在静态环境中的路径规划问题,以路径长度为优化目标模型,并针对此模型设计了多机器人萤火虫算法(MR-FA)。首先,考虑到路径安全性对环境中的障碍物采取扩张操作,设计初始化规则以提高生成初始种群的效率;其次,根据算法的连续性原理及特点,设计个体等长策略将维度不一致的个体转变为等维度个体以便于萤火虫的移动更新,并对移动更新后的不可行解采取路径修正策略;然后对规划出的每个机器人的移动路径进行碰撞检测,同时针对机器人不同的碰撞情况设计相应的避碰策略,即暂停—回退策略(PFS)、局部路径重规划策略(LPRS);最后,为验证MR-FA的有效性,在三组环境中进行仿真实验并与其他三种算法进行对比,综合得出MR-FA在解决多机器人路径规划时更有优势。

摘要：基于改进的空化模型和SSTk-w湍流模型，对轴流泵的流量－扬程曲线、空化特性及其诱导非定常空化压力脉动进行了数值模拟和分析．数值模拟结果表明：设计工况下的扬程、效率和必需空化余量预测误差分别为3．41％，4．10％和6．32％，获得了较高的预测精度；轴流泵叶轮空泡主要分布在叶片背面进口10％～30％区域，从轮缘到轮毂叶片空化区域逐渐减小；轴流泵叶轮出口在空化条件下的压力脉动的主频仍为叶频，谐频为叶频的倍数．叶轮出口受到叶轮外缘严重空化流的影响，在临界空化余量工况下，靠近轮缘处的空化压力脉动幅值是轮毂侧4倍左右；在导叶出口处两者差异逐渐减小，轮缘处的幅值比轮毂处仅大40％左右．随着空化余量不断降低，叶轮内空化趋于严重时，空泡发生区的压力脉动幅值显著增大；但在叶轮进口处，由于空化流向叶轮下游发展，叶轮上游流场受到空化的影响较小，在不同空化余量下压力脉动幅值变化较小．

摘要：针对多车场带时间窗车辆路径问题(MDVRPTW),提出一种改良自适应大邻域搜索算法(IALNS)。首先,在构造初始解阶段改进一种路径分割算法;其次,在优化阶段利用设计的移除和修复启发式算子相互竞争择优选取算子,为各算子引入评分机制,采用轮盘赌方式选取启发式算子;同时,将迭代周期分段,动态调整各周期内的算子权重信息,有效避免算法陷入局部最优;最后,采取模拟退火机制作为解的接受准则。在Cordeau规范算例上进行实验,确定IALNS的相关参数,将所提算法求解结果与该领域其他代表性研究成果对比。实验结果表明,所提算法与变邻域搜索(VNS)算法的求解误差不超过0.8%,在某些算例上甚至更优;与多相位改进的蛙跳算法相比,算法的平均耗时减少12.8%,所提算法在绝大多数算例上运行时间更短。因此,验证了所提算法是求解MDVRPTW的有效算法。