摘要：本文阐述了用西门子S7-200PLC控制水利排灌站设备,针对实际问题制定自控系统的设计思路,从而提高了成套设备运行的可靠性和自动化程度,实现对排灌站的智能化管理,同时拓宽了PLC在市政和水利部门的应用领域。

摘要：本文阐述了用西门子S7-200PLC控制城市下水道污泥水分离设备,针对实际问题制定自控系统的设计思路,从而提高了该设备运行的可靠性和自动化程度,同时拓宽了PLC在市政环卫部门的应用领域。

摘要：1概述江苏省通用机电研究所生产的部分捞污、挤压设备及自行设计的整套自动控制系统现安装于江苏省南京市的一个水利排灌站,同时正在寻求能够在市政部门的泵站得到应用.该排灌站的主要功能就是将城外河道的水源引入城内,为水利部门提供排灌,同时也担当着抗洪排涝的重任.该站的河面宽度约35m,河道上漂流的污物众多,杂物如果吸入正在运行的水泵,轻者使其叶轮卡死;重者使其叶轮断裂,导致电机烧坏事故的发生,对排灌站水泵的安全运行带来了种种隐患.为了确保水道的畅通、防洪防汛以及水环境治理,必须采用格栅(带有横竖条的筛子)拦截污物,但是,当污物在格栅前堆积到一定数量后,格栅前后的水位差就会迅速加大,导致水泵抽水困难、功耗增大,同时格栅后的水位快速降低,这时水泵容易抽进空气而使叶轮等部件产生气蚀,缩短水泵的使用寿命,所以应及时清除栅前污物,该站采用的回转式捞污机,可以均匀连续地从河道里捞取污物,以便于后道工序的挤压.

摘要：通过理论计算和实际试验铝箔切碎机动定刀的相对间隙,论证了采用圆柱形取代圆台形的曲面转子及筛片的可行性,使该产品的制造成本降低,同时针对切碎铝箔的氧化问题采取了相应的措施。

摘要：分析京港地铁运营资产全寿命周期管理体系,该体系以资产全寿命周期为主线,引入阶段重视需求管理,维修替换阶段采用三级预防机制,全流程信息和风险管理,实现成本、表现及风险的最佳平衡。需求管理即是重视资产引入阶段的管控,使其在满足功能需求的同时将运营需求灌输到资产设计环节,使接收到的资产最大限度满足运营需求,而无需再耗费资源进行变更;预防机制体现"前瞻性"管理理念,通过历史数据的分析和资产现状的评估,采取措施提前应对资产未来的变化,保证有效达成预期目标,从而实现可持续发展。

摘要：总结分析了目前《操作系统》课程教学中常用的几种方法,指出了教学中存在的问题,针对性地提出了以Tutorial任务驱动的课程教学方法,并给出一个Tutorial任务设计实例。教学实践结果表明,这种以“任务为主线、教师为主导、学生为主体”的互动式教学方法效果良好。

摘要：LDMOS器件具有高输出功率、高增益、高线性、良好的热稳定性等优点,广泛应用于功率集成电路中,但在ESD防护过程中易发生双回滞而降低ESD鲁棒性。基于0.25μm Bipolar-CMOSDMOS工艺,分析了LDMOS器件峰值电场的转移是发生双回滞现象并引起弱鲁棒性的主要原因,提出阳极用P+替代N+的版图改进方法。TLP测试制备的LDMOS器件显示,器件漏电流稳定维持在10-8A量级,二次失效电流大于9 A。结果表明,抑制的双回滞能有效增强鲁棒性,使其适用于高压功率集成电路的ESD防护。

摘要：利用线性渐变滤光器与线列多元ＨｇＣｄＴｅ光导探测器组合，研制出８～１４μｍ长波多通道ＨｇＣｄＴｅ光导探测器，探测器光谱分辨率接近０．２μｍ。文中给出了多通道探测器光谱响应曲线，分析了多通道探测器的设计特性。

摘要：我国高速铁路总运营已突破3.9万公里,超过世界其他地区高铁总和,京沪、武广等高铁已建成通车十余年,高铁不仅为人们构筑起生活新时空,更成为经济社会发展的强大推动力。轨道是保障高速列车运行安全、稳定和平顺的核心技术之一。轨道结构面临着极端气候(跨越不同温度带,气候条件极端:年温差达90℃)与复杂线下基础(山区、河流、岩溶、黄土、软土、地震带、干旱荒漠等地质地形条件复杂)双重挑战。高速铁路轨道因层间耦合关系复杂,外部环境荷载多样,力学行为复杂,状态演变具有经时性和突发性,钢轨断裂、轨道板上拱等突发事件一旦发生若难于及时处置,将会直接影响高铁安全运营。