摘要：哥特式建筑整体风格为高耸削瘦且带尖,仿哥特式钟楼的大坡度斜屋顶具有施工难度大、安全性低、技术要求高的特点。结合深圳龙岗某学校独具哥特式设计风格的工程案例,从塔吊布置方案、模板施工、悬挑架施工几个方面对大坡度屋面施工技术进行剖析,解决哥特式钟楼结构施工中的难题,达到预期的施工质量与施工安全目标。

摘要：通过使用ETABS软件对深圳坪山某中学布置粘滞阻尼墙的教学楼进行抗震设计分析,建立有限元分析模型,进行多遇地震和罕遇地震的弹塑性分析,分析模型结构的变形、层间位移角、构件损伤和减震效果。结果表明:通过粘滞阻尼墙,可有效控制结构的损伤,保护主体结构,达到预期的抗震设计目标。

摘要：近几年北美和中国的翻滚事故致死人数和死亡率居高不下,对社会和交通人身安全造成了恶劣影响,而翻滚伤害又与车顶抗压强度有关。应用超静定力学分析法预测各个路径的受力,进而明确关键力学路径,通过梁结构弯矩提高的理论,选取关键力学路径中受压侧的板件厚度作为正交试验的因素,分析各因素对车顶抗压强度和质量的贡献度。研究发现,连接中立柱内板和顶盖中横梁的接头支架对车顶抗压性能的贡献度最大。通过对接头支架进一步的优化设计,在提高车顶抗压性能的情况下,实现轻量化。

摘要：以CIASI保险指数的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞和车顶抗压为例,对如何提高乘员舱耐撞性强度和车身轻量化进行研究。将有限元整车碰撞模型解耦成乘员舱简易模型,对乘员舱简易模型主要结构件进行DOE试验设计并构建Kriging近似代理模型,基于非支配排序遗传算法对乘员舱强度和车身质量进行多目标确定性和可靠性优化。结果表明,优化后乘员舱强度提高10.18%,并且相比初始设计减重10.0%,为对应保险指数提供参考建议。