摘要：为确保水电站安全运行,开展水电站水力过渡过程计算分析至关重要.采用特征线法建立水力瞬变模型,分析了有压引水系统水压、调压井水位、导叶开度、机组转速的水力过渡过程.研究结果表明:(1) 3台机组同时在甩负荷条件下,机组飞逸转速升高率最大为0.40,蜗壳水压升高率最大为0.28;机组最大飞逸转速发生在水库死水位工况,蜗壳最大水头为99.5 m,调压井最高水位为1 116.3 m,发生在水库校核洪水位.(2) 3台机组同时从空载增至满负荷,蜗壳水压降低率大于-0.19,蜗壳最小水头为57.2 m,调压井最低水位为1 076.3 m;水轮机上游引水系统中最小水头均大于15 m,调压井最低水位高于隧洞顶7 m以上,不会将空气带入隧洞和压力钢管中.(3)水轮机导叶关闭及开启情况下,机组飞逸转速、管道水压、调压井水位波动均满足设计规范要求.

摘要：隧洞建设在穿越软岩时产生的挤压变形问题是施工难点,给水利隧洞工程的建设施工安全和进度带来很大威胁。根据滇中引水工程海东隧洞2#支洞主洞软岩挤压变形段地质情况和地表踏勘的分析,采取三台阶开挖方法、预固结灌浆、初期支护等措施效果良好:(1)根据渗水量及围岩稳定性情况对部分洞段采取全断面超前固结灌浆,通过大管棚的棚架作用将水泥浆强制注入至拱部岩石裂隙内,浆液和破碎的岩石胶结形成一个整体性较好的拱状壳胶结体,能防止坍塌,提高了围岩稳定性和开挖作业的安全性;(2)处理方案施工完成后,围岩沉降量、收敛值、沉降速率、收敛速率明显减小,因此处理方案是可行的;(3)处理方案施工完成后到二衬砌还有一段时间,因此开挖预留变形量30 cm是合理的。

摘要：针对干旱区水资源分布不均导致部分地区存在不同程度的地下水超采现象及逐渐出现的地下水环境问题,应用耗散结构理论及熵变理论开展准噶尔盆地西北缘某研究区的地下水水质演化方向研究,依据研究区2004～2009年地下水水质监测数据建立灰色关联熵模型。计算结果表明,地下水水质的灰色关联熵整体呈不稳定状态,但灰色关联熵变化率仍在可控制阈值内,地下水水质基本朝良性方向演化。

摘要：随着国家一系列关于规范出口退税秩序政策的陆续出台以及税务稽查力度的不断加大．骗取出口退税的违法行为有所抬头。作为退税主体的外贸企业．如何自觉地维护国家和企业利益不受侵犯。严格按国家税法的有关要求办理出口退税．加大对本企业出口退税的管理力度．是摆在外贸企业面前迫切需要思考和解决的问题。在实务操作中，根据实际情况，

摘要：随着我国市场经济的不断发展以及诚信体系的日趋完善,企业在日常经营中通过背书转让商业汇票的形式进行货款结算日益频繁。为最大限度地缩短商业汇票在企业内部的滞留时间,加速资金周转,提高资金使用效率,通常的做法是:寻找贴现率最低的商业银行进行贴现,或出售给汇票交易商,以最低成本套取现金。上述两种方法不同程度地为企业节省了资金成本。但笔者认为并非是最佳办法,若向银行申请贴现,企业势必支付较高的贴现利息;若出售给汇票交易商,可能会给企业带来很大的收款风险及不确定的政策风险,因为票据法规定,商业汇票的交易必须以真实合法的商品交易为基础。因此,本着"平等互利、合作共赢"的原则,将商业汇票(包括商业承兑汇票和银行承兑汇票)在企业集团内部各单位间进行有偿转让,必会给企业带来意想不到的效果。具体操作如下:

摘要：路基在公路中的作用就像地基在高层建筑中的做用一样,它需要具备超高的强度和耐久性能,作为修建公路的重要基础设施所运用的技术一直备受关注。文章此次研究的重点是针对高速公路软土路基的变形控制和现场检测分析做一些探讨,并对公路软土路基施工技术做一些简单的阐述,希望对高速公路工程建设起到一些借鉴性的参考。

摘要：由于脉冲对空化效果的作用机理尚不清晰、相关研究鲜有涉及,利用Visual Studio软件对Workbench Fluent进行二次开发,建立了空化喷嘴有限元计算模型,开展了不同脉冲射流类型、幅值和周期下的空化特性研究,揭示了脉冲射流对空化效果的影响规律。研究结果表明:脉冲射流对空化的形成具有较大促进作用,在出口淹没区域形成了第2次空化现象;不同脉冲类型形成的空化效果有明显的区别,适用于不同的工况;脉冲幅值越大,空化作用越强;脉冲周期对第1次空化影响较小,对二次空化影响较大,其中对低幅值脉冲二次空化作用影响较小,对高幅值脉冲二次空化作用影响较大,即随着脉冲周期的增长,高幅值脉冲二次空化作用显著减弱。研究结果可为指导空化射流类工具的设计以及工程应用中流体参数控制提供理论依据。

摘要：参照IACS UR S21的相关要求,在某散货船舱口盖结构强度的有限元分析中,对舱盖板之间垂向限位器进行了模拟,并讨论在垂向露天设计载荷作用下舱盖板之间铰链接缝处垂向限位器的关联程度对盖板变形和应力分布的影响。分析结果表明:垂向限位器能有效的限制舱盖板间的垂向相对变形;在建模中考虑舱盖板之间垂向限位器的关联作用,能准确反映舱口盖结构的变形和应力分布,使舱口盖结构的风雨密和强度设计更为合理。

摘要：多用途船的货舱内装载集装箱的固定形式与普通集装箱船不同,船级社及船舶的设计、建造方对此类船舶结构强度的安全性和可靠性投入更多的关注。为此,参照中国船级社钢质海船入级规范的要求,研究提出了舱内载荷的模拟方法,以某多用途船舱段结构强度有限元计算分析为例,分析研究集装箱横向运动和垂向运动惯性力对船体结构强度的影响。为多用途船装载集装箱工况的结构设计提供准确的分析方法。

摘要：地下室在水浮力的作用下表现出与竖向荷载不同的计算简图,结构受力也完全改变。采用ANSYS10.0软件对浙江省某农贸市场地下车库工程进行了较为详细的受力分析,指出了裂缝产生的根本原因,并提出了加固处理建议和地下车库设计时应注意的设计计算要点。