摘要：公元二十世纪九十年代,堪称中国历史上最富有挑战性,最激动人心的年代:公司热、股票热、经商热、下海热、第二职业热等等,撩拔得国人心神飘荡;价值观念、生活方式、精神状态犹如潮涨潮落般地重新排列组合……孔方兄推倒多米诺骨牌在经济浪潮的冲击下,校园这座寂静的"桃花源"变得喧嚣起来。那些一心只读圣贤书的莘莘学子们不再是象牙塔中等待变成蝴蝶的蚕蛹,道道篱笆墙再也挡不住他们对商品世界的向往。于是乎,大学生勇敢潇洒走出象牙塔,以各种各样的心态闻人商人的河床,扑进那躁动不安的商海中。浙江某大学,在校生2000多人,参与各种形式打工经商有200多人。杭州商学院最近一项调查表明,全校94%的大学生有经商打工意向,其中73%愿望尤烈。山西某工学院,涉足商界的大学生达40%以上,绝大多数学生把经商打工当作最时髦、最耀眼的装饰品,赚钱的门路五花八门,拉广告,炒股票,当家教,干推销……。

摘要：卫星在运行过程中会频繁进出地球阴影区,天线桁架在太阳热辐射和无辐射的交替影响下,会产生热致振动响应,从而影响天线的使用精度和寿命。为提高天线的稳定性,以Bennett机构替代构型构建环形天线桁架,并建立有限元模型,计算其在突加热载荷条件下的瞬态温度场;通过热-结构间接耦合仿真,分析桁架在突加热载荷条件下的热致振动响应,并与传统的对角线伸缩式环形桁架进行比较。结果表明,相比于传统的对角线伸缩式环形桁架,Bennett替代构型环形桁架在热载荷作用下振幅明显减小,表现出良好的稳定性。

摘要：通过对JR东日本E353系列车车型进行几何学分析,探讨列车形象中线型之间的视觉关系,并通过视觉法则阐释车体线型中视觉的关联,从而弥补设计者单纯依赖经验应用优选法设计的局限,也进一步印证了E353系列车线型比例尺度几何参数的合理性。研究为拓宽我国未来列车外形设计、减少设计周期、提高设计效率提供了优化思路。

摘要：管节浮运是沉管隧道施工的重要环节,浮运阻力是此环节的关键水动力学参数。准确评估浮运阻力可为拖轮配置、缆系选择及航道设计提供依据。以深中通道沉管隧道长大箱型管节为研究对象,通过物理模型试验方法,研究了纯水流作用时不同流速、不同水深条件下的管节纵向及横向浮运阻力,分析了管节浮运阻力特性。试验结果表明:管节浮运阻力受水流流速、流向及水深的影响均很显著,随流速增大而增大,随水深增加而减小,纵向浮运阻力明显小于横向浮运阻力;浮运阻力系数随流速的变化相对较小,但受流向及水深的影响较为显著;控制航道水深及管节迎流方向是降低浮运阻力的有效措施。

摘要：系泊寄存于港内的待浮运管节在大风大浪等强动力条件下存在系泊安全风险,明晰管节港内系泊动力响应规律对科学评估及优化设计系泊方案、提升系泊安全性具有重要意义。文章以深中通道沉管隧道工程为依托,通过物理模型试验方法,测量了单个管节港内系泊的运动响应及系缆力等参数,系统分析了港内波浪发育规律、不同向波浪对港内泊稳条件影响以及不同类型动力条件下的管节动力响应特征及规律。研究主要结论有:外海波浪作用方向及时长对港内波浪分布及大小影响显著,进而影响系泊管节的动力响应;不同类型动力条件下空载或半载是管节系泊寄存的较不利载况,风是管节系泊动力响应的主控动力因素;风浪联合作用下,管节最显著的运动分量为横移和横摇,且均发生在空载、吹开风叠加波浪作用条件下。

摘要：粤港澳大湾区作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,在国家发展大局中具有重要战略地位,跨越伶仃洋、连通两岸对发挥好交通运输的“先行官”作用,助力粤港澳大湾区的发展意义重大。港珠澳大桥2009年开工建设,2018年通车运营;深中通道2016年开工建设,计划2024年通车。