摘要：沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面在欧洲和美国已有几十年的历史,它集I型沥青混凝土空隙率低和Ⅱ型沥青混凝土构造深度大的优点于一身,解决了传统AC-I型沥青混凝土抗滑性能不满足技术要求的缺陷,抗车辙能力强,耐久性好,至今已在国内很多省份进行了试验段落铺筑。但像沈大高速全线348.5km双向8车道全部铺筑SMA抗滑表层在国内尚属首次,在世界上也不多见。

摘要：为了实现素质教育的目标,必须按照英语教学的内在规律,探索和实践适合高职英语教学的新方法。探索的 核心在于创新,即教学理念、课程设计、教材建设、教学方法、教学手段和评价方式的全面创新。

摘要：概述 截止到2005年12月，河北省高速公路通车里程已突破2000公里。十几年来．如何设计更加科学合理的公路路面．不断提高路面的使用性能和耐久性，一直是路面技术人员研究的主要课题。自1997年以来．改性沥青、SMA沥青路面结构等在河北省得到推广应用。使用几年来．并未对其应用效果进行过比较系统而详细地追踪、评估。国外对改性沥青应用后的跟踪、调查、评估相当重视．而且善于经验积累．通过跟踪、调查、评估．发现新材料、新工艺并不断进行推广应用。国内对改性沥青应用后的跟踪、调查、评估仅限于近一、两年．对若干年后的使用情况并无详细跟踪、调查、评估。其原因是多方面的。随着河北省高速公路建设第二个高潮的到来．各级领导、高速公路管理处以及设计单位．对改性沥青是否继续使用、如何使用．仅表面层使用还是表面层和中面层一起使用等问题．由于缺少评估数据．无法得出较为合理的结论。通过本课题的研究．对改性沥青及SMA沥青路面应用效果给出正确地评估．以便科学决策．合理采用。[第一段]