摘要：在快速创新的时代,我国综合国力迅速增强,国民经济稳步发展,人民生活质量不断提高,旅游需求日益严峻,这使得国家轨道交通隧道工程的建筑数量不断增加。新奥法是隧道工程中应用最广泛的技术之一,可以保证软岩隧道施工的效率和质量,实现隧道施工的最佳质量。在此基础上,将进一步探讨监测技术及其在隧道行业中的应用,以期为我国隧道工程提供参考。软岩大变形是公路隧道常见的不良地质现象。早期调查无法准确预测断面和坡度大变形的发生概率,往往需要基于监测、测量和分析支护结构的变形特征,给施工和设计带来了很大的挑战。因此,隧道软岩变形参数监测在隧道施工中具有重要意义。通过对隧道的监测,可以及时记录隧道地层的发展规律,早期预测隧道隐患。本文探讨了监控量测技术在轨道交通软岩隧道施工中的应用。

摘要：以深圳市城市轨道交通某地铁线工程为研究案例,对自动化监测技术在基坑工程中的应用展开研究,阐述了不良地质条件段施工、明挖基坑及盾构施工的技术难点及应对措施,对平面及高程控制网施测、监测点的布设进行了深入研究。结果表明,自动化监测技术凭借其实时性、准确性、高效性等特点,保障了基坑支护的安全性,有利于推广至基坑工程中的应用。

摘要：通过自动化监测技术对桩基托换期间既有线桥梁结构和轨道实施全自动化监测,获取实时、准确的既有隧道结构、轨面变形监测数据,动态指导桩基托换期间的施工、提前预警、保障既有运营轨道安全。本文主要对桩基托换全过程进行托换的桩基两侧主要影响范围内不同阶段时期既有运营线竖向位移变形规律进行分析研究,监测成果及时反馈设计及施工单位,确保了桩基托换过程托换桥梁及运营线路的安全。

摘要：通过色选机对进境小麦麦角超标进行加工处理,以剔除混在进境小麦中的麦角。结果显示:色选机可以剔除大部分麦角,使其含量降至国家标准以内。我们推荐参数(使用布勒-SORTEX B色选机时)为:小麦流量不超过设计产能80%,色选机初选异色剔除粒、疵点剔除粒分别设定为55%、50%,色选机复选异色剔除粒、疵点剔除粒分别设定为50%、45%。