摘要：弹簧操动机构具有结构简单、免维护、高可靠性等优点,在高压断路器中得到广泛应用,然而由于技术水平有限,现有的弹簧操动机构不能满足550 kV及以上高压断路器的要求。笔者提出了基于功能设计与虚拟样机仿真的现代设计方法,完成了一款储能时间小于15 s、合闸(含分闸)操作功为6 600 J、分闸操作功为5 200 J的弹簧操动机构的设计开发,并成功应用在550 kV SF_6断路器上。试验结果表明,开发的弹簧操动机构完全可满足550 kV SF_6断路器开断与关合的设计要求。

摘要：叙述了电动轮矿用自卸车的工作原理、环境及其转向机构的重要性和设计要求。提出了以拓扑优化的方法对转向机构的重要部件转向臂进行优化设计,并对优化的结构进行了力学分析,验证了优化结果。通过具体研究对象、拓扑优化方法、力学分析方法的相结合,说明现代仿真设计手段的优越性。

摘要：副车架是搅拌车的重要部件,其塑性变形及断裂是常见的失效形式。根据副车架的实际受力形式,设计出了一种新的结构,并采用美国ZonicBook/618E便携式实时状态监测分析系统和TT9000扭矩遥测系统对副车架在实际使用过种中的受力状态做了实时监测,验证了设计的正确性和可靠性.

摘要：介绍了大型电动轮矿用自卸车后悬架的结构及工作原理,并对车架和驱动桥间关节轴承在各工况下的受力进行了分析,对矿用自卸车前进时,车架和驱动桥间关节轴承进行了有限元分析。通过分析结果可以准确掌握关节轴承内、外圈之间的接触应力、接触区域和摩擦应力,可以指导关节轴承的设计、选材及热处理。

摘要：车厢是矿用自卸车的关重部件,在使用过程中承受着动态变化的载荷,受力情况极为复杂,需要对车厢的受力进行分析研究以作为评判设计的依据。本文对车厢在物料运输、举升卸料、空载返程、装载物料4种工况下的受力情况进行分析研究的基础上,采用有限元方法对车厢的强度、刚度、疲劳性能进行分析计算,计算结果可作为评判车厢设计优劣的依据,也可以作为车厢轻量化设计、优化设计的依据。

摘要：为研究矿用车轮辋压块和轮辋间的接触行为,确定可以传递的摩擦力矩,建立了压块和轮辋的有限元模型,并对求解过程关键参数的设置进行分析研究。根据分析结果指出了现有结构的不足之处,并提出了两种改进方案,通过与原方案的对比分析,确定了一种合理的设计方案。结果表明:合理的接触参数设置可以提高求解速度和求解精度,可以指导轮辋安装结构的设计,提高矿用车在使用过程中的安全性和可靠性。

摘要：叙述了近年来非平衡分子动力学在炭膜气体分离中的研究进展,包括分子模拟方法的选取及非平衡分子动力学模拟的几个主要步骤;综述了气体混合物通过炭膜时传递和分离性能的影响因素(如孔结构及孔径大小、操作压力、温度、组分组成等);并对炭膜研究现状作了简要的概述,提出目前分子模拟在炭膜研究中所存在的问题,一方面是模型建立问题．另一方面是研究膜传递和分离机理性能所考察的影响因素还不够完善,加强对膜传递分离机理的研究,对膜的设计、制备及应用都有重要的指导意义。

摘要：针对我国高端轴承套圈滚道精密超精密加工中磨具损耗严重、加工装备分散导致装配误差大,造成轴承套圈滚道加工表面精度低、质量差及品质一致性难以保证的致命缺陷,基于ELID成型磨削加工工艺和集成制造理念,提出了一种高端轴承套圈滚道以磨代研成型磨削专用机床设计方案,实现砂轮在位电火花修形、在线ELID电解修锐,一次装夹完成对轴承套圈滚道的精密成型磨削加工。在开发的试验机上进行加工实验表明,连续加工30件以上的成品样件,加工效率为单件40~50 s,尺寸圆跳动偏差在1.5μm以内,散差在2μm以内,表面粗糙度为Ra12~17 nm,表面压应力值约为750 MPa,满足高端轴承对套圈滚道要求的高效率、高精度和高品质一致性。

摘要：采用氮磷钾 3因素 5水平二次回归正交组合设计方法 ,对潴育型紫色水稻土、中性紫色土、酸性紫色土栽培烤烟的研究表明 ,3种土壤速效氮磷钾含量与预报产量及产值间呈较好的直线型正相关关系。土壤速效磷、钾含量与预报产量磷、钾施用量呈较好的负相关关系 ,土壤速效钾含量与预报产值施钾量呈正相关关系。磷钾施用量与最佳产量呈负相关关系 ,钾施用量与最高产值呈较好的正相关关系。 3种土壤氮磷钾养分模型预报的最佳产量、最高产值及产投比均以潴育型紫色水稻土 >中性紫色土 >

摘要：为保证矿用自卸车的使用可靠性和寿命,降低设计成本,缩短设计周期,介绍矿用自卸车的结构特点,论述对其进行有限元分析时的软件模块选取、单元选取、网格精度控制、材料定义、实常数定义、求解和结果处理等环节中的要点.以驾驶室变形分析和后桥总成强度分析为例说明采用有限元技术可以定量地掌握矿用自卸车的各方面性能,从而为设计提供参考.