摘要：近年来,我国经济水平不断提升,现代化城市建设日益推进,城市路面也因此得到了不断的改善。当下我国出台“海绵城市”专项政策,以此改善传统水泥沥青路面无法透水引起城市内涝等问题。传统混凝土材料透水性能较差,无法满足“海绵城市”对于建筑材料所提出的指标要求。[1]为解决该项问题,我国大力推行透水混凝土作为路面铺装材料,凭借着优良的透水性与抗压强度解决了传统的硬质路面不透水与沥青路面有毒等问题。然而当下透水混凝土存在着提升透水性能的同时容易导致其他各项性能指标大幅度下降,因此如何合理的调配透水混凝土的配合比设计成为了该领域急需解决的一项问题。本文通过当下透水混凝土配合比计算方法进行分析,选用体积法进行透水混凝土配合比计算,同时采用正交试验法进行透水混凝土各项性能指标设计,从多维度进行影响因素变化水平的探讨,并结合实际实验数据得出最优配合比。

摘要：本文以《土力学与基础工程》课程为例,探讨了基于OBE(以学生为中心的教育)理念的课程教学诊断与改进方法在信息化教学背景下的应用。通过对课程目标的设定、学习成果的测量和评价,以及教学活动的诊断和改进,本研究旨在提高学生的学习效果和教学质量。在教学设计方面,强调了教学活动的设计和组织,以及学习成果的评估和反馈。

摘要：本文以重庆长江大桥复线桥为背景,拟定了组合—混凝土混合连续梁桥结构形式.新拟定的混合结构形式中,钢混结合段采用填充混凝土后承压板连接方式,结合段内力的传递主要由承压板、预应力钢筋和PBL剪力板来完成.运用大型通用有限元软件ANSYS建立组合—混凝土结合段三维有限元模型.根据运营过程中各种最不利荷载工况,计算分析了结合段种工况下的应力状态,检验拟定结构的安全性和合理性.结果表明:结构中钢梁绝大部分应力值都在-200 MPa^200 MPa之间,混凝土大部分应力值都在-20 MPa^3 MPa之间.组合梁钢梁在折角和过渡处存在少部分应力集中现象,混凝土极少部分面积区域内力超过规范允许值,但总体满足规范设计要求,可以通过改善预应力钢筋和承压板、混凝土的连接,在钢梁折角处适当增设加劲肋和使用纤维混凝土作为加强措施.

摘要：透水混凝土配比设计以及力学性能的实验研究,对透水混凝土的发展具有非常大的影响,透水混凝土主要是一种自然生态友好型混凝土,它主要是通过特殊透水工艺连续孔隙和固化而得形成的。它防水强度高,透气性和整体透水性好。本文对新型透水钢筋混凝土的整体配合比分析设计和基本力学性能问题进行了一系列综合试验分析研究,并先后采用综合体积计算法对其进行了整体配合比分析设计。