摘要：针对目前车道预警系统中运用神经网络算法进行车道线识别导致硬件成本上涨的问题,本文通过运用车道线感兴趣区域提取、图像灰度化和中值滤波操作一系列图像预处理技术,以及运用Canny边缘检测算法和Hough变换实现车道线识别,从而降低硬件成本。根据识别的结果,本文设计了基于车辆横向位置和偏航角度的预警模型。最终的实验结果表明,本文设计的车道偏离预警系统具有实时性良好、准确度高、预警及时的特点。

摘要：针对巴西能耗要求和燃油、测试工况特点,根据市场需求及对标竞品,基于整车能耗开发流程设定能耗总目标和分解目标,分别从低滚阻轮胎应用、整车风阻优化、整车精细化标定等方面提出巴西乘用车整车降能耗技术方案。整车滑行阻力测试和能耗试验表明,优化后整车平均滑行阻力为328 N,较原基础车型平均阻力减小36 N,乘用车城市工况能耗为1.73 MJ·km^(-1),高速工况能耗为1.38 MJ·km^(-1),综合工况能耗为1.57 MJ·km^(-1),综合工况能耗达到设定能耗目标1.60 MJ·km^(-1)的要求。

摘要：随着仿真软件的飞速发展,用图形化的工具实现不同状态的转换,解决复杂的逻辑控制问题是电子电器发展的方向。为了保证逻辑控制过程变量的监控以及想在设计阶段判断状态间是否按预期转换,除了仿真时观察状态流,对Stateflow中关键变量的实时监测也非常重要,以达到随时调试,提升设计质量与准确率。本文主要介绍如何通过软硬件方法对变量进行监测,以达到控制的目的。