摘要：提出了一种新型碟形潜水器外形设计.在三维贴体坐标系下,采用有限体积法求解不可压缩的雷诺平均(RANS)方程,使用标准k-ε湍流模型实现方程的封闭,数值模拟了艇体周围的粘性流场.通过对不同雷诺数下的粘性绕流和阻力性能的研究,并与水池实验结果相比较,证明了数值计算在潜水器阻力性能研究方面的应用价值.

摘要：以水滴型潜艇为母型进行改造,提出了新型椭圆截面和碟形截面的潜艇外形设计。水滴型潜艇的型值选用“大青花鱼”号的简化型值,在船长与排水量不变的条件下通过改变截面形状给出了后两种新艇型的型值,建立了计算模型。采用有限体积法求解不可压缩的雷诺平均(RANS)方程数值模拟了三种艇体周围的粘性流场,通过对三者的粘性绕流和阻力性能的比较,给出了三种方案各自的优缺点。

摘要：为提高潜艇推进效率,降低潜艇阻力和噪声,提出了一种潜艇内置推进系统及其结构布局,初步建立了内置推进系统的理论分析方法和设计思路。对推进系统的管道进行了参数化设计,并借助计算流体力学软件,用体积力代替螺旋桨产生的力场,对不同管道参数下的潜艇周围及管道内部的流场进行了数值模拟,结果表明:增大管道的进口面积可以减小管道阻力,提高管道系统效率。将螺旋桨置入出流管道后的计算结果表明:航速和螺旋桨转速的增加均会引起管道内螺旋桨进速的增加,其中螺旋桨转速的影响相对较大。另外,潜艇保持匀速航行时,推进系统的推进效率随航速增加而增加,在航速30kn时达到59.4%。由此可见,设计良好的潜艇内置推进系统的推进效率可以达到或超过常规螺旋桨的推进效率,证明其结构布局和设计思路是可行的。

摘要：为进行舰艇声学测试试验,本文论述建造消声风洞的必要性。介绍国外、国内低湍流度、低噪声风洞的发展现状,阐述消声风洞各部分的设计与校核方法;提出消声风洞流场品质和消声效果的分析方法。