摘要：山区道路拓宽工程采用半山桥结构型式,经常面临高墩、盖梁大悬臂等问题,成为下部结构设计过程的一大难题。结合龙泉市凤阳山区通景公路改建工程的桥梁设计,对半山桥盖梁与立柱组合体系的力学性能进行分析。考虑桩周土和基岩上部填土对桩基的影响,计算独柱式与双柱式桥墩发生侧向倾覆时的临界盖梁悬臂长度,得到2种桥墩不同跨数与不同盖梁总长的桩基嵌岩深度设计值。结果表明:盖梁的几何形态是决定嵌岩桩嵌入岩层深度的关键因素,盖梁外悬臂长度的改变将直接导致嵌岩深度显著变化。

摘要：山区通景公路的建设是适应交通量日益增长的需要,是综合开发绿色食品产业、发展沿线农村经济、建设社会主义新农村的需要,更是开发山区旅游资源、发展龙泉旅游业的需要。由于通景公路大多地处国家自然保护区,如何最小程度地减少对公路沿线动植物的影响,如何避免水土流失,如何降低公路建设对生态环境的破坏作用,都需要从设计、施工、运营等不同阶段提出合理、可靠、有效的方案与措施,确保公路建设推动区域社会经济的健康发展。

摘要：桥梁水下结构是桥梁的重要承重构件,其结构状态可分为耐久性状态和安全性状态2类。分析水下混凝土结构材料性能退化模式和病害特征,提出结构状态主要评价因子,并基于层次分析法建立结构状态评价模型。以一座实际桥梁的水下结构为例,对该模型的评价结果予以验证。验证结果表明,该模型的评价结果可较好地反映水下结构的真实状态,具有实际应用价值。

摘要：以桥梁水下钢筋混凝土结构为对象,以结构使用环境和现行桥梁承载能力及耐久性评估标准为基础,建立结构状态评估指标体系,确定评估指标的分级标准,并开发基于自适应神经-模糊推理算法的桥梁水下结构状态评估系统。根据模拟教师数据对该系统各项性能的验证结果,证明其具有良好的学习能力,且实际应用也表明其具有较好的应用效果。

摘要：文章针对四年制高职土木工程(道路桥梁工程技术)本科试点专业,阐述了基于有限元方法的《桥梁工程》课程课堂教学改革总体思路,并通过典型的教学案例设计分析,对课堂教学的内容、方法和手段等方面改革进行了探讨。在课堂中引入有限元方法,利用有限元分析软件辅助教学,以实际工程案例为依托,设计开发课程教学项目,激发学生的学习兴趣,从而提高学生解决实际工程问题的能力。