摘要：通过建立交通荷载作用下涵-土之间的耦合分析模型来研究涵洞在循环交通荷载作用下的动应力和动位移变化规律,分析不同参数对涵洞动态响应的影响。结果表明:(1)涵顶最大竖向位移和永久竖向位移随循环加载次数的增加而增大,并在加载到一定次数时趋于稳定;(2)轴载越大,涵顶竖向位移和变形越大,竖向位移达到稳定所需要的时间也越长;(3)车速(加载时间)对涵洞位移和变形影响最大情况并不是车速最大或加载时间最长;(4)涵顶附加最大竖向位移和涵洞截面附加最大竖向变形随埋深增加而减小;(5)路基土模量越小,涵洞整体竖向位移越大,但对涵洞截面变形影响越小。

摘要：在总结交通荷载的简化模拟、关于交通荷载的静力分析及动力分析基础上,通过数值模拟结合现行规范的方法来研究涵洞在单次交通荷载作用下的动应力和动位移分布规律及影响规律,最后着重研究不同参数对涵洞动态响应的影响。结果表明:(1)涵顶最大竖向位移出现最大值的时刻并不是荷载达到最大的时刻;(2)涵顶最大竖向应力发生时刻几乎与荷载施加过程同步,但传递到涵顶的应力相对于施加的轮压却很小;(3)随着轮压幅值的增大,涵顶最大位移、永久竖向位移明显增大;(4)涵顶竖向位移并不随着车速的增大而增大,中间某一时刻的车速会对涵洞竖向位移影响最大;(5)有无路面结构层对涵洞位移及变形的影响很大;(6)路基层模量能明显减小涵洞竖向位移。

摘要：运用AUTODYN软件对单一装药和不同复合装药的EFP成型过程进行了数值仿真,并对其进行了分析,分析结果表明:复合装药结构可以改变EFP的成型过程,并提高EFP的速度、长径比和密实度,并且随着L的增大,药型罩各个点的压垮速度差减小,速度达到相同的时间越来越晚,使其长径比越来越大。该研究成果为EFP复合装药技术的研究提供了参考依据。

摘要：针对串联聚能装药战斗部后级成型不理想而导致不能满足扩孔要求的问题,通过对弧锥结合罩、球缺罩和大锥角罩在前级冲击波影响下的成型过程进行分析,提出了一种后级成型较好的弧锥结合型装药结构。运用AUTODYN有限元软件,获得了弧锥结合罩的锥角、圆弧曲率半径和壁厚在前级冲击波影响下对后级毁伤元成型性能的影响规律,并通过高速摄影试验进行验证。验证结果表明:弧锥结合罩结合了球缺罩和大锥角罩的结构特点,在前级冲击波影响下成型效果最好;当锥角为130°、圆弧曲率半径为23 mm、壁厚为1.5 mm时,能够形成头部速度高、头尾速度差小、气动外形好的后级毁伤元,为串联聚能装药战斗部的设计提供参考依据。

摘要：梯形沟谷设涵在山区公路和铁路建设中的应用非常广泛。然而,目前规范中尚无梯形沟谷设涵的设计方法。现有的研究主要针对上埋式和沟埋式涵洞,对天然梯形沟谷埋设涵洞时的涵洞受力性状的研究甚少。通过数值模拟得出梯形沟谷设涵时,钢筋混凝土箱型涵洞顶部填土内的应力状态和土拱的分布规律。在此基础上建立理论模型,推导涵洞土压力理论计算式,并验证理论方法的正确性。此外,对涵顶土压力的影响因素进行了参数研究。结果表明,梯形沟谷设涵时涵洞的受力状态不同于上埋式和沟埋式两种情况。当涵顶填土高度到达临界高度时,填土中会形成上、下两层土拱。下层土拱效应使涵顶产生土压力集中,上层土拱效应会减小涵顶的土压力集中。涵顶土压力的大小取决于涵顶的填土高度、沟谷坡角、沟谷宽度、涵洞的几何尺寸及填土的性质。

摘要：通过对某发电供热企业在供热期间因热网回水调节阀调节不当导致机组跳闸事件的分析,归纳了在机组控制、系统设计以及设备可靠性等方面的问题,并提出针对性的改进措施,相关分析处理经验可供供热机组运行借鉴。

摘要：采用Tobii T120型眼动仪记录用户观看手机键盘时的眼动数据,探讨导航键形状和按键间距因素对手机键盘界面设计效果的影响。通过对用户平均注视时间和平均瞳孔直径的分析,对手机键盘设计提出参考建议。手机键盘的中部区域设置操作频率大的字母,方形导航键的手机还可增加键盘右下角按键的功能;圆形导航键的手机可适当增加导航键和键盘中间左边按键的功能。当按键间距由1 mm增大为3 mm时,键盘中间偏右部位设计的按键操作频率要小。

摘要：针对Al/Ni活性材料,设计包覆钢壳进行爆炸加载实验,采用由脉冲恒流源、H型锰铜传感器和示波器组成的测压系统测量爆轰波压力。发现爆炸加载后,除上表面的融化状态外,底部还有密实的材料;对密实的活性材料进行准静态测试,发现爆炸加载后活性材料的密实度、维氏硬度、屈服强度和失效强度均有提升,与未受爆炸加载的材料比较,失效应力提升34.0%(14.3 GPa)与52.2%(21.3 GPa)。

摘要：设计了一种同时起爆串联聚能装药战斗部,在对战斗部前后作用时序和匹配特性分析的基础上,运用Autodyn软件对串联战斗部前后级成型和钢靶侵彻过程进行数值仿真并试验验证。结果表明:当串联战斗部前级采用成型速度较快的K装药,后级采用成型速度较慢的亚半球形罩,可实现前级和后级对钢靶的接力侵彻,达到增加穿深并兼顾扩孔的目的,在仿真基础上,进行了串联战斗部对钢靶的侵彻试验,数值模拟结果与试验结果较吻合。为串联聚能装药技术的进一步研究提供参考依据。

摘要：本文主要对建设工程项目管理的成本控制现状、存在的主要问题等进行了分析、概述,并提出了加强建设工程项目管理成本控制水平的对策.