摘要：建立了车辆座椅悬架系统和路面输入模型,应用模糊控制理论,对车辆座椅半主动悬架模糊控制器进行设计,并在Matlab/Simulink环境下对此模糊控制器进行了仿真,将它与被动悬架以及用模糊控制器控制的半主动悬架做了比较及性能分析。仿真结果证明,相对于其他两种悬架来说,具有模糊控制器作用的半主动悬架在改善座椅悬架振动加速度、速度和乘坐舒适性方面有明显效果。

摘要：以FSC赛事要求设计一套气动换挡系统,通过单片机电子控制程序控制离合与换挡的工作顺序,使离合与换挡一起工作,提高换挡成功率.经过不断调试工作时间间隔,成功完成了升降挡,达到了预期的效果.

摘要：Pro/Engineer2001三维软件具有强大的动态仿真设计功能,本文以气制动器间隙自动调整臂的设计为例,在Assembly模块下,进行自动调整臂的装配连接及运动仿真,从而对产品在设计不合理的地方加以修改,有效地缩短了产品的设计、开发周期。

摘要：开发高效、低成本的CO_(2)捕集技术是我国实现“碳达峰、碳中和”目标的重要途径。基于钙铜复合吸收剂的钙循环耦合化学链燃烧工艺是一种改进的钙循环技术,通过耦合化学链燃烧来替代钙循环技术中高能耗的空气分离器,可显著降低系统能耗、提高其经济性,受到了国内外学者的广泛关注。介绍了钙循环耦合化学链燃烧工艺的基本原理,阐述了目前钙循环耦合化学链燃烧工艺面临的重大挑战——钙铜复合吸收剂CO_(2)捕集性能在循环过程中的急剧衰减;综述了提高钙铜复合吸收剂CO_(2)捕集性能的改性措施,主要包括载体负载法、水蒸气活化、高温热预处理等;综合分析了各种改性方法的优缺点并指明了今后的研究方向。

摘要：从汽车雨刮器工作的基本原理出发,对四连杆机构进行计算并通过ADAMS软件对其优化,利用Pro/E建立了雨刮器的实体模型,并将Pro/E模型导入到ADAMS中进行运动仿真。通过仿真发现两个雨刷没有发生干涉现象,满足正常运行条件,且雨刮器呈现周期性的运动形式。

摘要：从气动撑杆工作的基本原理出发,对气动撑杆的设计布置进行了研究,利用MATLAB软件对气动撑杆在后背门上的安装位置进行优化计算,寻找出了优化布置方案.根据选定的参数,对气动撑杆的结构尺寸进行了设计,设计过程中采用力矩平衡原理,对气动撑杆运动过程中的受力进行了详细分析.同时对MATLAB软件导出的数据和力矩图像分析,发现设计与优化结果符合人机工程学要求.通过对气动撑杆的设计与优化布置,完成了后背门的平稳开闭和人手的轻松辅助.为气动撑杆的选型与设计提供了理论参考,也提高了后背门总成的开发设计效率.

摘要：通过对原有水泵风扇离合器抽样进行扭矩测试,总结了造成水泵风扇离合器扭矩不足的原因。针对造成扭矩不足的原因分别进行改进设计,通过改进后的产品抽样进行试验分析,确定了最终的综合改进方案,即:提高离合片的平面度、调整壳体与皮带轮之间的间隙、更换成460匝线圈。对综合改进后的样品进行扭矩测试,验证了方案的正确性。该改进设计在保证电磁风扇离合器传递扭矩达到8.5 N·m以上的标准时,能有效提高发动机的热功率,为电磁风扇离合器的改进设计提供了参考依据。

摘要：介绍轿车转向管柱上护罩检具设计、制造、检测的主要技术方法和技巧,阐述检具的基本结构与其检测原理,分析其定位装置和测量装置设计原理.采用NX10.0进行建模,对工件、检具体、定位块和断面样板进行建模,对检具的夹紧装置、定位装置和底板总成进行合理化结构设计.检具可提高产品关键精度的功能促使其朝着标准化、可回收、系列化、柔性化以及智能化的方向发展.研究和开发更高效的检具设计技术,可为高速发展的检具行业提供一定的参考.

摘要：为了让学生理解PLC的编程方法和执行机构动作的实现过程,设计并实现了一套基于组态和PLC控制的立体仓库实验系统.系统通过PLC控制步进电机,实现同步带横向传动和滚珠丝杆纵向传动;同时控制电磁阀实现气爪对工件的抓取与存储.利用组态软件编制实验系统的监控界面,实现对立体仓库的数据采集与实时监控.实验教学表明,系统自动化程度较高,操作方便,工作可靠,达到了实验教学的要求.

摘要：为满足动力电池的最佳工作性能要求,保障电池系统的安全运行,大部分电池系统都需要进行有效的热管理设计。利用CFD仿真技术分析自然散热、单层水冷板散热、双层水冷板散热3种整包模组散热方式;研究了双层水冷板散热时进口水流量大小对整包散热效果的影响。结果表明:双层水冷散热的温升及温差相对较小,散热效果较为明显;当水流量小于5 L/min时,随水流量的增大,模组的整体温度下降较为明显;当水流量大于5 L/min时,模组整体温度下降较慢,散热效果不明显。