摘要：针对工业园区提出了一种具备自主调峰能力的绿色供电方案。根据园区新增负荷配置相应规模的新能源和储能,通过优化控制方案,实现新能源发电量全部由新增负荷全额消纳,不向公网反送电,满足新能源场站削峰、平抑波动、提高电能质量等功能。通过储能充放电及弃电实现风储系统出力基本跟随园区负荷曲线变化,保证风储荷系统从电网下电基本为稳定值,实现了工业园区绿色供电系统的自主调峰。

摘要：为提高素砼桩复合地基的加固效果,试验研究边桩加强型素砼桩复合地基在大荷载快速加荷下的承载机制。研究表明:素砼桩复合地基将大部分荷载传递到桩端下卧层承担,相对减小了浅层软土的压缩、剪切变形,利用了深层土体的抗压、抗剪性能。试验荷载在42 d内累计达到350 kPa时地基整体稳定性良好,大荷载下复合地基中素砼桩会发生倾斜或弯曲,桩身混凝土在软硬土层交界处存在拉裂损伤破坏的隐患,地基稳定性分析时应考虑桩身混凝土损伤影响。加强型边桩对素砼桩复合地基具有显著的控稳作用,相同布桩型式的边桩等强地基则不能保持地基稳定,控稳作用主要是限制浅层土体的水平位移,加强桩的有效深度取决于持力层所能提供的抗力大小。边桩等强地基失稳时素砼桩桩体破坏是有序的,边桩位置属于先期破坏的桩位,设置加强边桩的方案是合理的。

摘要：社会经济的飞速发展,土木工程项目建设数量攀增。土木工程作为国家建设项目,是国家基础设施建设的基石与保障。边坡施工技术是土木工程建设的基础性施工技术之一,是提高工程结构稳定性、施工安全性的利器,更是防止边坡发生塌陷、滑落、偏移的关键。土木工程中有效应用边坡防护技术对于工程高质量建设具有重要意义。土木工程建设有其自身特点,边坡施工技术种类繁多,在土木工程施工中应立足于工程实际,选择适宜是的边坡防护施工技术,为土木工程施工质量提供坚实保障。

摘要：土木工程建设必备材料之一为混凝土材料,土木工程建筑基础结构为混凝土结构,但在土木工程建筑中常见混凝土裂缝问题,主要由于混凝土原材料配制、混凝土施工工艺等方面存的的问题所致。土木工程建筑混凝土裂缝严重影响土木工程混凝土结构的耐久性、承载力、抗冻性、抗渗性等性能,威胁土工工程质量与安全。针对土木工程裂缝问题,应厘清其“病症”及“诱因”,继而才能基于土工工程实际“对症施策”,合理应用混凝土裂缝施工处理技术,消除裂缝隐患,保障土工工程建设质量与安全。本文从土木工程裂缝类型及其原因出发,结合工程实例探讨土木施工过程中的裂缝控制措施,并提出混凝土裂缝的施工处理技术。

摘要：《施光南之死》一文的错误叙述和错误评论熊力戈洪同志的长篇纪实文学《明星大角逐》（北岳文艺出版社１９９１年１１月第１版）是一部全方位评述当今中国音乐现象的作品。第三章《施光南之死》（以下简称“戈文”）。无论是叙述还是评论都存在若干错误。我认为：将其指出...

摘要：针对单桩静载试验中软土层实际提供正摩阻力造成安全系数小于设计值的问题,依据桩基静载试验资料联合三维数值模拟,对软土地基中桩基静载试验承载力现有取值方法的不足进行了系统分析。首先在典型粤东软土地区利用3根混凝土灌注桩进行静载试验并监测桩体内力。接着采用理论分析和数值模拟得出的结果与单桩承载力的实测值进行了对比。最后利用经验证的数值模型研究了大面积堆载工况下上覆堆载高度和软土层厚度对桩侧负摩阻的影响。结果表明:深厚软土层分布区的桩基静载试验软土层可以提供较为可观的正向摩阻力,案例中软土层承担的正摩阻为1 500 kN,若不考虑负摩阻可能导致所确定的极限承载力偏于危险,直接将静载试验承载力用于桩基承载力设计导致工程的安全标准降低;考虑负摩阻时基桩承载力设计安全系数下降明显,其中2#试桩的安全系数仅为1.5;利用数值计算而得的极限承载力较试验确定的极限承载力下降了约11%;软土层厚度对桩侧负摩阻力与中性点影响相较于堆载厚度更为显著,软土层厚度即回填土厚度越大,桩侧负摩阻力与下拉荷载越大,中性点深度也越大。研究结果对摩擦型桩的静载试验承载力值在软土地基中的合理应用具有重要参考价值。

摘要：为满足城市轨道交通迅速发展,按照安全、可靠、成熟、经济、适用的原则和简统化、模块化的要求,以研制高标准、舒适性及实用性的地铁为目标,开展了新一代B型地铁总体方案及关键技术研究。文中介绍了新一代B型地铁的设计原则,以及各部位的主要特点、设计参数和设计结构,同时介绍了研制中所采用的新材料、新结构、新技术。

摘要：针对当前规范法支盘桩极限承载力计算结果偏于保守、经济性不足的问题,依托中江高速改扩建项目对3根不同桩长和支盘组合的支盘桩进行了破坏性静载试验和理论研究。首先,通过分析试桩荷载-沉降曲线和桩体内力数据,研究了支盘桩桩体破坏以及荷载传递特征。其次,以Meyerhof基础极限承载力理论为基础推导适用于支盘桩的极限承载力模型,并引入投影面积比和截面突变系数以考虑分支承载力。最后,将理论模型计算和试验结果进行对比验证了理论可行性。结果表明:依据现有规范设计的3根试桩安全系数分别为2.8,3.0,3.0,可知支盘桩安全系数较大,有待进一步研究;由分支和支盘组成的支盘桩,盘体作为主要的承载部件,载分担比例最高,六分支承载能力仅约为等直径盘体的50%,并且桩端对总承载力的贡献度很小;短桩相对于长桩直杆段占比小,分支和支盘承载占比更大;支盘各部分的承载力发挥与桩长、分支/支盘设置以及支盘埋深密切相关;依据Meyerhof深基础端承力理论提出的支盘桩极限承载力通用计算方法可以考虑埋深、土体等参数对支盘承载性能的影响;理论和实测值的比较发现所提方法具有较高的计算精度;分支/支盘极限承载力的计算误差小于17%,支盘桩极限承载力计算误差小于13%,满足工程需求。

摘要：伴随着医疗事业的快速发展,部分医院尤其是建设年代较早的医院面临乱搭乱建导致流线混乱、医疗效率低下难以满足医院需求的困境。该文将医疗效率作为出发点,以武汉亚洲心脏病医院改造项目为例,在理论研究、实际调研和图纸分析的基础上,总结了原有医院流线系统在整体规划和建筑设计层面上的不足。然后在分析现状问题的基础上,对武汉亚洲心脏病医院的流线提出适应性升级改造策略,包括人行流线设计策略和物品流线设计策略,以此提高医院医疗效率,改善医疗发展趋势,为医疗建筑改造设计提供客观性的参考依据。

摘要：为了提高油菜钵苗移栽效率与质量,设计了一种适合厢面开沟槽水平推苗移栽的栽植机构。为了分析和优化该机构的结构参数,建立了数学模型和运动学方程,并编写了基于Matlab的人机交互式程序。结合油菜钵苗水平推苗移栽的农艺要求,探讨了栽植机构运动轨迹与幼苗移栽直立度合格率的关系。研究了水平推苗移栽的运动机理,优选了栽植机构杆件长度、安装位置和初始角度等参数,并根据该参数设计了油菜钵苗幼苗移栽试验装置。进行了栽植机构运动静、动轨迹验证试验和栽苗试验,轨迹验证试验表明,样机实际运动规律符合仿真设计要求,栽苗试验表明,在行驶速度0. 4~0. 6 m/s、栽植机构循环频率在1~1. 5 Hz之间,移栽株距0. 2~0. 3 m,移栽深度0. 04~0. 06 m时,水平推苗栽植合格率不低于90%,说明水平推苗移栽满足油菜钵苗移栽要求。