摘要：在水库蓄水一个水文年后,溪洛渡库区X车渡码头,缓倾薄层-互层状逆向基岩岸坡发生变形破坏损毁码头。一般情况下逆向基岩斜坡极少发生水库塌岸,针对以上情况,利用原勘察资料和塌岸后的补充调查及勘察,综合分析该类基岩岸坡发生变形破坏的机理,并通过监测资料对该岸坡整体稳定性进行变形分析,预测该岸坡发展趋势及整体稳定性。

摘要：针对变电站设备线夹连接导线在进行力学性能测试过程中,设备线夹的试验夹具没有统一的专用标准,传统U型环设备装载、卸载时间长且易损坏,试验检测效率不高的问题,设计了一款设备线夹滑移试验用夹具。结合实际工作情况,不断优化设计,做出实物并成功应用于试验监测。实验表明,与传统试验用连接工具对比,该设备在有效提高工作效率的同时,减少了对导线和夹具的损伤破坏,降低了经济成本,加强了试验的安全性、可靠性和可重复性,具有较高的实用价值。现已在企业中得到应用,并可在行业内进行推广,同时可为其他类型夹具的设计提供一定参考。

摘要：目前大地电磁法在复杂山区隧道中应用较为广泛,是预判隧道围岩特性、构造、富水性和地下岩溶空间的重要方法。以汉广高速天星隧道为例,在分析基本工程地质条件的基础上,采用大地电磁法(EH-4)在隧道上方地面中线进行勘察,根据物探试验成果,对地质断面进行修正,确定隧道沿线可能存在的岩溶、富水带、构造位置及软弱岩层等不良地质分布区段的具体范围,为隧道风险性评价提供可靠依据。

摘要：友谊隧道横洞位于湖北省十堰(郧阳)地区,掌子面主要揭露岩性为绢云石英片岩,掌子面围岩多呈片状~薄层状,拱部易掉块,局部地区见线状滴水,围岩节理裂隙发育。在隧道爆破开挖扰动后易松动、掉块,造成一定的安全隐患,且超挖较多时初喷质量难以保证,造成极大的经济浪费。为有效解决友谊隧道变质片岩施工中的超欠挖问题,保障现场施工安全及施工质量,基于超前地质预报技术、掌子面地质素描、动态爆破设计、全断面3D扫描的技术措施,动态选取爆破参数指导现场施工,极大程度解决了存在的问题,既保障了施工安全,又降低了施工成本。

摘要：研究了一种用于下肢康复的3自由度冗余驱动并联机构的概念设计和运动学优化.首先对该3自由度并联机构进行了简要介绍,然后推导了其运动学正逆解的解析解.基于螺旋理论,对该机构进行了广义雅可比分析,通过对4种非冗余驱动情形的力/运动传递性能分析,提出了一种用于评价该并联机构运动学性能的局部传递率指标.最后,借助于遗传算法,通过最大化局部传递率指标的全域平均值对该机构的设计变量进行了优化.运动学优化的结果表明,本文所提出的并联机构在其工作空间内具有较好的力/运动传递性能.

摘要：箔条云团雷达回波的建模与仿真一直是电子对抗领域研究的热点之一。为反映不同雷达极化、不同入射方向等条件下雷达回波的差异,在有关单根箔条运动模式、后向散射特性等已有研究成果的基础上,首先通过分析视线及其极化分量与雷达天线和箔条的角度关系完善了演绎法建模的理论研究。其次设计了基于统一计算设备架构(compute unified device architecture,CUDA)的CPU与GPU串并行计算程序,解决了演绎模型仿真时计算量大的难题。最后从雷达回波的距离-多普勒特性、幅度分布特性等多个方面对仿真结果进行了分析,并通过与外场实测和理论推导数据的对比验证了仿真结果的可信性。

摘要：根据基于方位特征集（POC）的并联机构拓扑结构设计理论,对国内外已有的2~6自由度运动解耦并联机构,进行拓扑结构及其运动解耦性分析,发现机构运动解耦不仅与拓扑结构有关,而且还与运动参数有关;接着从这2个层面提出了并联机构运动解耦的4个规律,以及相应的基于基本运动链（BKC）合成与分解、基于子并联机构等效支链、基于合理选取基点,以及基于移动副平行、垂直配置等4个运动解耦设计原理及其方法,其中,提出了将并联机构的运动解耦分为位-姿分离解耦、位-姿内部解耦的思路,可作为运动解耦的方向和顺序;进一步,设计了15个运动解耦并联机构。

摘要：针对物料在多维并联振动筛筛面上的运动过程及其规律不明确,以及采用何种筛面运动形式最佳的问题,研究了物料颗粒在多维振动筛筛面上的运动过程,并提出最佳的筛面运动形式。引入分散度与分层速率2个指标,基于颗粒离散单元法(DEM)研究各单自由度振动对筛面上物料分散和分层过程的影响,优选出分散度和分层速率较优的4个单自由度振动,即:分别沿筛面长度、宽度和高度方向的移动x、y和z,以及绕筛面法线方向的转动γ,其中,x和y单自由度振动效果尤为明显。在优选振动自由度组成的各种振动形式下,基于筛分效率和含杂率,对多维振动筛面的物料透筛过程进行模拟研究,表明:3平移1转动(3T-1R)四维振动形式透筛性最好,为理想的筛面运动。据此设计了一种3T-1R并联机构,并在样机上进行了筛分试验验证。

摘要：研究舰船在动态条件下的散射特性对于目标识别而言具有重要的价值。以"提康德罗加"级巡洋舰为例,首先简要介绍了舰船静态散射特性数据的获取方法,其次以切片理论为核心建立了完整的水动力学模型,进而对舰船的动态散射回波进行了仿真。最后对仿真数据进行了统计分析,获取了舰船在不同海况、不同入射余角条件下的回波稳定性估计,并通过与外场实测数据的比较间接验证了模型的可信性。研究结果可为海面雷达目标识别提供一定的理论支撑。

摘要：随着城镇化建设步伐的加快,近年来智能电网在国内获得了较大的发展,电缆的市场需求也越来越旺盛。虽然市场需求十分旺盛,但是国内高压电缆的设计、制造、运输及施工等环节尚存在诸多的问题。文中针对城市核心区高压电力电缆线路的不断增多,为保证电力线路安全可靠经济运行,对各种高压电力电缆线路的敷设方式进行优缺点比较,从经济技术的角度对不同工况的高压电力电缆线路路径的敷设方式进行选择。