摘要：实现车流组织管理现代化应建立列车编组计划车流分析系统。为此,结合系统开发论述了系统目标、功能、数据库设计和软硬件环境,并对特定径路的知识表示及搜索方法进行了较详细的阐述。

摘要：针对编组站阶段计划DSS的设计,提出了智能决策支持系统的设计理念,对其结构进行了划分,界定了各部分功能,并给出了实现其功能的具体方法。

摘要：针对编组站阶段计划IDSS的设计,运用聚类分析与逻辑推理的研究成果,提出了一种有效的车流推算实现方法。

摘要：客运站站调管理信息系统的是为实现铁路系统运转信息化而开发的。该系统的设计必要性、功能、 数据流和配置等各个方面,主要讨论了系统功能的设计与实现。

摘要：通过对现行铁路站场计算机辅助设计软件开发的分析，结合软件开发的成功经验，作者提出了要想改变目前软件开发的被动局面，必须结合站场设计的实际情况，从咽喉区进路、道岔、股道之间的连接关系入手，充分利用计算机的计算能力，支持系统的图形功能，在满足软件用户的逻辑思维及创造能力的基础上，才能开发出实用的铁路站场计算机辅助设计系统．

摘要：地层岩石抗钻特性是影响钻头使用效果最重要的一个因素,传统的钻头选型方法大多只是定性分析地质层位和钻头的对应关系,定量地计算分析岩石抗钻特性与钻头使用效果之间的关系较少。在分析现有钻头选型方法的基础上,提出一种基于岩石抗钻特性的BP神经网络钻头选型方法,并在大港油田进行了应用。首先基于测井资料和室内实验建立大港油田地层抗钻特性评价模型,并且利用模型计算得到的岩石力学参数数据和现场钻头使用数据编码成神经网络学习样本,然后建立完钻井地层抗钻特性和对应最佳钻头类型的BP神经网络模型,最后输入学习样本完成神经网络训练。利用该模型进行选型时需提供待钻井段的岩石力学参数预测数据,神经网络经过计算之后会输出最佳钻头类型。该选型方法在港深18-17井应用效果不错,优选的钻头在港深18-17井沙一段相比于邻井同一层段平均机械钻速提高了25%。