摘要：为适应煤矿井下安全生产,介绍了基于PLC及触摸屏的矿用防爆变频器监控系统的设计,PLC负责系统的逻辑控制,触摸屏实现与设备使用者的信息交互,并采用外部按钮控制触摸屏,解决了矿用变频器触摸屏无法通过触碰操作的问题。该系统经实际应用,可实现对矿用变频器的实时监控等功能,运行情况良好。

摘要：对现有的船舶航速估算方法分析比较，提出了大型油船的航速估算方法。其中有效功率估算是根据上海船研所肥大船系试验图谱和实船试验资料经分析、修正得出，与荷兰Holtrop法、大连造船厂法比较，本文方法均方差最小，估算值与试验值最接近；自航因子估算以SSPA大油轮系列自航试验资料为基础，用上海船研所大量肥大船模型自航试验数据修正得出。本文还对螺旋桨初步设计和相关补贴等作了研究。编写了大型油船的航速估算计算程序系统，适用范围为：CB＝0．80～0．85，L／B＝5．20～6．80，B／T＝2．20～4．00，Fr＜0．2。

摘要：超浅吃水肥大型运煤船研制是“八·五”国家重大技术装备项目，其中２万吨级超浅吃水肥大型运煤船是规划中秦皇岛至上海航行不须等潮进江的主要经济船型，是为我国首制Ｂ／Ｔ＝４．０，ＣＢ＝０．８３９的散货船。国内外对超浅吃水肥大型船舶研究较少，作者为了确保本船具有较高的航速指标和良好的航行性能，针对超浅吃水肥大船特声、，综合考虑快速性、耐波性与操纵性确定主尺度，设计优化了３种前体线型和４种后体线型，进行了多方案组合多种状态阻力，自航试验及尾部件流场测试研究，开发出新型的超浅吃水肥大船的设计线型，其性能指标达到国际先进水平，解决了超浅吃水肥大船关键技术问题。

摘要：超浅吃水2万吨级肥大型运煤船为我国“八五”攻关项目。作者针对该船超浅吃水的特点，根据快速性、耐波性与操纵性的要求来确定其主尺度，并设计了三种前体线型和四种后体线型，进行了多种方案组合在压载和满载状态下的阻力、自航试验及尾部伴流场测试研究，优选出适合我国港口航道的超浅吃水肥大型船舶的设计线型。实船试航结果表明，该船水动力性能优良，且阻力性能与模型试验结果吻合良好。