摘要：随着现代飞机系统综合集成程度的大幅提高,系统间深度融合和交联,单个系统的功能需要多系统的协同才能实现,这对飞机总装阶段机上地面试验是否能有效验证产品功能提出了挑战。面对高度综合集成的飞机系统,对飞机内部各层级交联关系在生产制造阶段的解耦,是总装机上地面试验建立有效验证产品功能的关键。通过借鉴系统工程(Systems engineering,SE)原理和工具,建立飞机产品设计与飞机总装机上地面试验工艺设计间的内在继承关系,实现对产品内部交联关系的有效识别与解耦,并与总装机上地面试验硬件在环仿真(Hardware-in-the-loop)需求建立联系,基于此形成了飞机系统试验解耦“V”模型的一般性方法框架。该方法在飞机电源系统机上地面试验应用中有效解析了系统试验仿真需求,结合飞机总装阶段试验环境特性,继而形成相应总装电源系统测试环境。

摘要：面向新一代飞机采用的高度集成系统架构及其在总装测试中带来的复杂性,针对传统测试工艺流程占据总装生产主线时间长、无法满足高效批产的现状,提出一种飞机总装分布式网络化综合测试环境,能在生产性试验中分层分级、高效全面地验证飞机机载系统功能和性能。基于总装阶段机载系统测试内容和测试效率的分析,构建了“机外测试–机上测试”的总装测试模式。该模式采用基于以太网的“控制集成–分布测试”的集散式架构,实现了机外子系统测试、整机集成协同测试的总装阶段多层级测试,以及多系统间测试参数的互联互通,解决了传统总装机上测试工作量大、机上故障率高及故障排查难的问题。以具有高度集成架构特点的飞管/飞控系统为典型研究对象,所搭建的总装生产线的分布式网络化综合测试环境,可使机上测试内容减少52%,机上故障率降低60%,故障排查效率提高89%,验证了总装分布式网络化综合测试环境的可行性和有效性。

摘要：针对铁鸟试验台和半物理仿真试验室成本高,无法移动的现状,介绍了一套高度集成的便携式地面在线飞行仿真系统。搭建无人机运动学模型、传感器模型和相关子系统,将其集成于一体,实现1553B、RS422、模拟量和PWM波等多信号交联。建立风干扰模型,以及各类系统故障,验证无人机应急处置策略。将仿真系统与真实机载设备连接,进行地面在线飞行模拟试验,完成无人机从起飞、航行和着陆整个飞行过程的模拟,检验机载软件的正确性、合理性,保证了飞行安全。