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基于M/M/C排队模型的CNG牵引车优化配置: 收藏
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引用; 《石油规划设计》2014年第2期25卷 20-23,50页; 作者：赵建玉德俊刘世章熊浩云王磊中国石油天然气股份有限公司规划总院中国石油大学(北京); 随着我国经济的飞速发展,CNG(压缩天然气)业务迅猛发展。在某公司CNG的终端配送业务中,CNG运输车辆投资大,而该公司目前在车辆配置方面还依靠人工计算,缺少有效理论依据。车辆数目配置过高,则利用率低、投资成本高;若配置过低,则无法保...; 随着我国经济的飞速发展,CNG(压缩天然气)业务迅猛发展。在某公司CNG的终端配送业务中,CNG运输车辆投资大,而该公司目前在车辆配置方面还依靠人工计算,缺少有效理论依据。车辆数目配置过高,则利用率低、投资成本高;若配置过低,则无法保证及时供气;合理的牵引车配置非常关键。如何改变传统人工评估方式,为CNG母站牵引车配置提供合理的科学依据是摆在该公司面前的重要课题。基于排队论理论,建立CNG牵引车排队模型,以该公司部分母站作为实例,给出各站推荐牵引车配置方案,并验证了模型的准确性,从而为有效解决此类问题提供了可靠依据。; 来源：详细信息评论

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