摘要：近年我国快递市场需求不断增长,高铁快运动车组作为快递运输新方式,具有时效性强、运量大、安全性高等优势,适合运输附加值较高且对时效性敏感的货物。为了充分发挥其时效性的优势,采用KANO模型对货物的时效性需求进行调研和分析,并通过Better-Worse系数计算不同需求的重要度,进而确定了高铁快运动车组的时效性优势产品。在此基础上,通过与公路、航空运输对比分析,确定了不同时效性产品下高铁快运动车组开行的优势距离。进一步考虑对需求的吸引,确定了在“点对点”一站直达和重要节点沿途停靠2种组织模式下高铁快运动车组开行的优势距离和辐射范围。最后,以沿江高铁为例,设计了2种组织模式下不同节点间的次日达和次晨达物流产品,为沿江高铁快运动车组物流产品设计提供理论支撑。

摘要：对一种基于二维CAD模型的齿轮辐板优化设计方法进行了研究。探讨了其优化数学模型的建立方法,包括设计变量的选择、目标函数的确定及约束条件的选取。讨论了模型的数据结构及有关参数的计算,开发了齿轮辐板优化设计通用计算程序。并对某直升机减速器中的一薄辐齿轮辐板进行了优化,有效地减轻了齿轮的重量,取得了良好的效果。

摘要：为从理论上分析研究回流燃烧室弯曲段冲击扰流柱+逆向对流+气膜冷却结构的传热特性,设计了多种不同几何尺寸的计算模型,运用F luen t软件从流动与换热两个方面对其进行了系统的研究,得出了如下结论:(1)扰流柱的存在强化了冷却空气在冲击腔中的扰动,使得冷却空气与冷侧壁面的换热得到大大地加强,提高了复合冷却结构的冷却效率;(2)在本文研究的几何尺度下,附着于弯曲段热侧壁面的气膜层有效长度最大弧度不超过10;°(3)吹风比对复合冷却效率有很大的影响,在冷却壁面冷却效率随吹风比的增加而增加,但当吹风比M>1.5时,吹风比对冷却效率的影响已不明显;(4)扰流柱的排列形式对冷却效果的影响不大。

摘要：为了研究回流燃烧室弯曲段冲击扰流柱/逆向对流/气膜冷却结构形式对冷却效率的影响规律,设计了5种不同几何尺寸的实验件并进行了实验研究,研究结果表明:①扰流柱的存在使得弯曲段冲击扰流柱/逆向对流/气膜冷却效率得到了提高,特别是在小吹风比时更为突出;②吹风比对复合冷却效率有很大的影响,在相同冷却壁面处冷却效率随吹风比的增加而增加,但当吹风比M>1.0时,吹风比对冷却效率的影响已不明显;③扰流柱的排列形式对冷却效率的影响不大.

摘要：高速公路的建设对我国经济发展至关重要,在高速公路建设的时候桥梁施工的质量控制关系到整个公路的建设成败,因此要加强高速公路桥梁施工的质量监理,采取有效的监理措施。我国高速公路建设正以前所未有的规模在全国展开,施工质量问题成为人们关注的焦点,从可行性研究、勘察设计到施工、竣工验收等,都要重视桥梁施工质量,因此,必须重视和加强高速公路桥梁施工中的质量控制。

摘要：按照交通部的有关要求：凡列入基本建设计划的公路工程项目．都应实行政府监督、社会监理、企业白检的质量保证体系。社会监理已为独立的第三方．即业主与承包人是合同关系，业主与社会监理单位也是合同关系．承包人与社会监理机构是被监理与监理的关系．这使施工监理工作逐步法制化、标准化、规范化、程序化。

摘要：本文介绍了蒙特卡罗法在求应力-强度分布干涉理论的可靠度中的应用。并求出应力和强度的分布,计算结构可靠度。

摘要：对一种用于离心叶轮多学科设计优化的方法进行研究,学科涉及气动、结构、强度。建立离心叶轮多学科设计优化数学模型,开发多学科设计优化软件。采用此法对某航空发动机离心叶轮进行多学科设计优化,有效降低了叶片和轮盘的最高应力,减轻了重量。

摘要：通过力学性能测试与微观组织表征相结合的实验方法,研究Sc元素的添加对X2A66合金的微观组织演变以及力学性能影响规律。结果表明:在X2A66合金中添加质量分数为0.18%的Sc元素,可有效细化铸态合金晶粒尺寸;并形成尺寸较大的AlScZr或AlCuScZr初生相;提高铸态合金的过烧温度;与Al_(3)Zr粒子相比,Al_(3)(Sc,Zr)复合粒子的抑制再结晶的作用效果更佳,在后续的变形和热处理过程中使合金具有更小的晶粒尺寸,但AlCuSc和AlCuScFe相在后续热处理过程中不能完全溶解,从而损害了固溶态合金的力学性能。

摘要：设计了一种超低功耗无片外电容型低压差线性稳压器（OCL-LDO）电路,引入电荷泄放电路和电流倍增缓冲级以改善稳压器的瞬态响应,通过二级密勒补偿技术保证电路在各种负载条件下的稳定性.同时,采用电流模型跨导运放作为误差放大器,有利于简化电路结构和降低功耗.对该OCL-LDO的稳定性及瞬态响应进行了分析并采用SMIC 0.18’m CMOS工艺设计并流片测试.测试结果表明：在负载电流为1mA、输入电压为1.9～3.2V时,输出电压可稳定在1.8V左右,压差仅为35mV,且静态电流仅为1.4’A.