摘要：以肇周路(陆家浜路～西藏南路)道路积水改善工程设计为例,从工程概况、工程建设条件、设计方案的论述几方面出发,重点分析了积水改善工程设计中的关键问题,同时对老城区进行积水改善工程的实施提出建议。

摘要：以上海市复兴中路(重庆南路—西藏南路)道路积水改善工程为例,介绍在轨道交通隧道上方长距离平行敷设排水管道的设计思路与研究。通过设计技术创新,采用岩土软件MIDAS/GTS进行数值模拟计算,用数据分析验证沟槽开挖可能对轨道交通产生的影响,提出切实可行、安全可靠、可推广的工程实施方案。有效解决排水管道与轨道交通平行敷设之间的相互矛盾,开创在平行轨道交通隧道上方、长距离开挖施工排水管道的先河,对今后类似工程极具参考价值。

摘要：上海浦东新区杜鹃路φ1 600 mm污水管顶部呈连续性腐蚀,随时可能引发路面塌陷等突发性事故,急需修复。结合该工程案例,对常用的非开挖修复技术进行技术经济比较,推荐采用"开槽+不锈钢内衬"相结合的修复方案。不锈钢内衬修复管道总长约465 m,该技术是上海地区运用于修复大口径、较长距离排水管道的首次尝试。

摘要：城市建成区亟需敷设大口径排水管道以解决区域系统排水瓶颈,然而城市中心城区既有轨道交通隧道结构呈几何级数增加,形成一对矛盾。以上海复兴中路(重庆南路—西藏南路)道路积水改善工程为例,通过工程的数值模拟分析,研究大口径排水管道沟槽基坑开挖对既有轨道交通隧道结构影响。数值模拟分析结果表明,在工程最不利工况下,敷设管道对轨道交通L10影响有限,轨道交通隧道最大竖向位移量为5 mm,能够满足轨道交通结构允许位移量(20 mm)的要求。分析结果为工程顺利推进起到强有力的技术支撑。