摘要：本文设计了一种LED汽车前照灯微透镜光学系统,通过建立光源发光面、微透镜自由曲面、探照面三者的对应关系,获得微透镜自由曲面上各离散点的分布,从而得到满足照明要求,且明暗截止线清晰的自由曲面微透镜。这种微透镜光学系统和截光获取截止线的方式相比,大大提高了能量利用率,达到了节能高效降本的目的。

摘要：随着车灯智能化和像素化的演进,越来越多的投影成像技术被应用在车灯领域,投影技术的应用使得车灯照明更加精细、可控,带来更好的人车交互和照明体验。传统的车用信号投影技术通常采用菲林或者MLA的方式实现,投影的图像颜色单一,且不支持动态编辑。数字光处理技术(DLP),先把影像信号经过数字处理,然后再把光投影出来。基于DLP技术的彩色微投影模组采用三色LED光源,通过柯勒照明系统或临界照明系统可以实现高分辨率彩色投影效果,模组光学效率能够达到24%。最后对比分析了两种照明方式的优缺点,为DLP彩色微投光学系统的设计提供了参考意义。

摘要：对光学设计理论和投影光学系统进行详细介绍,以最新的MicroLED芯片为光源,利用成像光学理论,完成了高像素前照灯模组的开发。该模组输出的光通量达到650 lm以上,其水平方向投射角度为24°,垂直方向投射角度为6°;在25 m屏幕处,其最大照度大于110 lx;具备2万以上像素,实现了自适应灯光照明、高亮提示和投影交互的功能。

摘要：百万级像素的DLP投影系统,其高精度和高分辨率在汽车信息交互功能和自适应功能的应用上有很大的发展前景,同时能够辅助原有的远近光模组,得到更高效、功能更多样的汽车前照灯设计方案。本文介绍了一种非对称式照明系统的DLP前照灯光学模组的设计方法,能够达到高光效、高亮度、高质量成像的图像性能,解决了DLP系统应用在汽车前部灯具时散热难的问题,推进了DLP前照灯在量产化上的实现。

摘要：传统汽车转向灯固有的发光角度在驾驶中容易造成视野盲区,通过地面投影辅助转向将在汽车领域得到广泛应用。介绍了转向灯的发展趋势,以LED芯片为光源,利用柱透镜的单向聚焦特性,结合成像光学理论,完成了流水式转向信号投影灯的开发。结果表明:相比传统方案,新方案提高了光学效率;在1 m高度,以45°角投射时,近端光斑实测照度大于300 lx。

摘要：在阐述紫外光通信系统优势的基础上,提出了紫外光通信接收机光学系统要求。通过光学系统结构选型分析,确定采用离轴三反的结构形式。具体设计了一个口径为200mm的紫外光通信接收用光学系统,该系统焦距为1 000mm,其中主镜、次镜均采用非球面。用Zemax软件进一步优化后,结果表明该系统在240～280nm工作波段范围内,50线对/mm处的MTF均达到0.4以上,满足实际工作要求。

摘要：针对高空预警探测系统中红外光学系统的需求,在分析大口径光学系统结构特点的基础上,研究了非球面系统的特点,结合两镜R-C系统结构计算方法,提出系统主要性能指标,并设计了一个符合要求的450 mm口径红外非球面光学系统。系统采用全非球面的设计,经过系统优化、像差和热差分析。该系统具有结构简单、质量轻、口径大、焦距长、失真小以及良好温度适应性等特点。

摘要：针对军用红外光学系统的性能特性与其结构的密切关系,深入研究和比较传统与现代系统结构形式的技术特点。在提出军用红外光学系统性能特性的基础上,归纳总结传统折射式、反射式和折反式红外光学系统结构形式的技术要点,对现代红外光学系统中折衍混合、离轴三反、双视场、自适应、合成孔径等结构进行特点分析,从技术上比较传统红外光学系统和现代红外光学系统的特点与局限性,对军用红外光学系统结构设计选型与进一步研究具有一定的理论指导作用和意义。

摘要：针对空间光学系统长焦距、大视场、轻质量、小外形尺寸、大相对孔径、高成像质量的特点和发展趋势,利用ZE-MAX求解并优化空间相机共轴三反光学系统的结构参数,设计出了焦距为5 000 mm,F数为10的共轴三反射光学系统。设计结果表明:该系统视场角达8°,空间频率为50 lp/mm,调制传递函数值均大于0.4,接近衍射极限,满足高分辨率空间相机不同的使用要求。该设计对空间相机红外光学系统结构选型、设计与制造具有一定的理论指导作用和意义。

摘要：针对太阳能利用率较低、光伏发电成本过高的问题,从聚光器的角度出发,采用菲涅耳透镜对太阳光进行聚焦.在分析菲涅耳透镜结构的基础上,提出了透镜主要性能指标,设计了一个满足要求的1 000 mm口径透镜,对聚光时透镜位置的放置进行了讨论.该设计具有一定的通用性,可以适用于其他大口径的菲涅耳透镜设计,对于促进太阳能采集发展具有重要意义.