摘要：针对长大纵坡路段沥青路面易产生路面病害现象,依托陕西省某高速公路实体工程,利用直接剪切试验和拉拔试验研究了3种温度条件下基层顶面设置橡胶沥青黏结层的抗剪和抗拉性能,并与稀浆封层进行对比分析。研究结果表明:随着温度升高,橡胶沥青黏结层与稀浆封层的抗剪强度和抗拉强度均急剧下降;25℃、40℃和60℃时,橡胶沥青黏结层的抗剪强度比稀浆封层的抗剪强度分别提高32.8%、30.8%、34.1%;橡胶沥青黏结层的抗拉强度比稀浆封层的抗拉强度分别提高67.8%、66.0%、62.2%;相同温度下,两种黏结层的抗拉强度均小于其抗剪强度。因此,橡胶沥青黏结层具有较好的抗剪和抗拉性能,应用于长大纵坡路段具有较高的价值。

摘要：海螺猛洞河大桥是典型的大跨度钢管混凝土拱桥,构建于深切峡谷之上,由于地理条件的限制,海螺猛洞河大桥的拱圈施工采用缆索吊装法施工。论述了该桥在采用缆索吊装法中,缆索吊装、斜拉扣挂方案的具体布设和主要施工工艺,对主缆和扣索的受力做了较为详细的检算。研究结果表明,缆索吊装法方法适合于猛洞河大桥的施工,缆索吊装、斜拉扣挂方案是否安全可靠关系到整个成桥的质量,因此,本文研究结论对类似桥梁建设具有参考意义。

摘要：目的探讨解剖型髋动力带锁钢板（anatomical dynamic hip lock plate，ADHLP）治疗股骨转子间骨折的临床效果。方法 开展ADHLP的设计与临床研究工作，包括临床应用73例，其中男52例，女21例；年龄19～92岁，平均54．7岁。致伤原因：交通伤32例，摔伤21例，高处坠落伤9例，其他11例。骨折按照Evans分型：EvansⅠ型42例，Ⅱ型17例，Ⅲ型9例，Ⅳ型5例。应用自行设计的ADHLP系统治疗，对于不同的类型采取不同的手术策略，观察疗效和分析结果，最后对ADHLP进行评价。结果手术时间40～90min，平均60rain，术中出血100～400ml，平均200ml。全部患者经6～48个月随访，平均36个月，关节功能恢复满意，优良率99％。无髋内翻、股骨头切割、旋转移位、医源性骨折、感染、内固定断裂、松动等并发症。结论ADHLP治疗股骨转子间骨折生物力学更合理，手术适应证广泛，操作简便，创伤小，恢复快，固定有效牢靠，并发症少，尤其适用于骨质疏松或老年患者。

摘要：为检验Kappel桨的噪声性能,在海军工程大学空泡水洞进行背景噪声测量及2种桨模噪声对比试验。本次试验共设计16组工况,分别测量2种桨在无空泡和有空泡时的噪声。由测量结果分析可知,海军工程大学空泡水洞的声学性能满足试验要求,噪声信号在1-20 k Hz范围内可获得较高的信噪比。无空泡时,Kappel桨与传统桨的辐射噪声相当;在相同转速空泡数σn下,Kappel桨的空化辐射噪声高于传统螺旋桨的,同时观察其空泡形态,与传统螺旋桨相比Kappel桨的空泡形态要为剧烈,表明在空泡性能方面Kappel桨要低于传统螺旋桨,在Kappel桨的设计过程中应综合考虑螺距与拱弧的关系以改善Kappel桨的空泡性能。

摘要：为了解HCRSP推进器操舵工况的空泡性能,首先对E779A桨空泡性能进行了数值模拟,验证了算法的有效性,其次对混合式CRP推进器空泡性能进行了数值模拟。发现HCRSP推进器在操舵工况下前桨空泡基本不受后桨、吊舱影响,后桨空泡形态受前桨、吊舱和偏转角影响,空泡面积随周向角脉动变化。网格划分采用结构化重叠网格,提高了吊舱偏转后的网格质量和网格生成效率。本文的研究结果为HCRSP推进器的设计提供了参考。

摘要：前言乐器，聚集着人类智慧结晶与艺术感悟的伟大发明，从古至今经过了无数次的发展和演变，已经成为了人类诠释情感和陶冶情操的良朋益友。细数乐器的发展演变历程，我们可以从春秋战目时期的编钟一直追溯到现代的电子合成器，这其间让人不得不感叹在科学与艺术之间，乐器也存在着一种很微妙的关系。

摘要：1926-1931年间席卷国内和南洋的古装类型片及其“本事”,迄今为止的研究只局限在电影领域,在中国现代文学史和学术史上基本处于双重失语状态。早期古装类型片的产生源于商业驱动、剧本荒、民间文学和受众趣味等多重因素,更受到都市与乡村、传统与现代以及半封建半殖民地的时代语境下民族集体无意识的深层制约。古装片、武侠片、神怪片与其“本事”虽然同为一体,但由于电影化的改塑和市场化嫁接,二者又存在着某种错位。作为一种同质繁殖的类型电影,一方面它削弱、消解了早期中国电影的原创冲动,架空了它的时代性和现实性;另一方面又最大限度地挖掘本土题材,谋求商业突围,对于中国电影的本土化和民族化建设,对于抑制影坛的日益欧化之风,对于中国现代文学的文体多样性建构功不可没。

摘要：为了制定科学的施工项目资源使用计划,实现资源的合理组织和使用,进而提高项目的经济效益,提出了施工项目资源均衡问题的蚁群算法(ACO).该方法采用串行进度产生方案(SSGS)产生可行进度,并利用ACO进行最优进度的搜索.根据资源均衡问题的特征设计了启发式信息.结合一个计算实例,采用试算法设置蚁群算法的参数,证实了该算法对求解施工项目资源均衡问题的适用性.计算结果表明,该算法所确定的最优解与枚举法的结果一致,但其搜索效率明显得到改进,且算法的收敛趋势明显、振荡较小.

摘要：为了探究混合式CRP(contra-rotating propeller)推进器水动力性能,促进混合式CRP的工程应用,研究中以4000TEU集装箱船为对象设计了混合式CRP,在空泡水筒中对此混合式CRP的空泡性能进行试验研究。研究结果表明:混合式CRP前后桨转速比变化时,后桨对前桨的抽吸效果有所改变,从而改变前桨的空泡性能;混合式CRP桨叶的空泡面积会随桨叶与支柱相对位置的改变而改变,在不同位置前桨最大的空泡变化面积为整个空化面积的十分之一,同时后桨的来流由于前桨的影响,空泡面积被阻隔成不连续的两部分;混合式CRP的前后桨尾流会相互影响,试验结果表明,尾涡运动较强的尾流会将尾涡运动较弱的尾流卷入,同时保持自己原有的运动轨迹下泄,而当两者尾涡运动强度相当时,尾流运动轨迹有较大程度的融合。

摘要：为了探讨在潜艇粘性流场计算中计算网格和湍流模型对计算结果准确性的影响,以SUBOFF模型为计算对象,设计了15套流场计算网格系统,结合4种湍流模型进行了潜艇流场和阻力的计算,研究了潜艇粘性流场计算中计算网格和湍流模型的适用性.结果表明:在潜艇模型粘性流场计算中,第一层计算网格节点到表面的无因次距离应在11.225到120.000之间,并且标准k-ε模型是两方程模型中较为适合的湍流模型,这两方面的要求能够使潜艇粘性流场的模拟计算结果达到工程应用的精度.