摘要：论述了混合动力装甲车辆的优势以及行驶工况复杂、热源部件种类多、工作温度范围广以及工作过程不同步等技术特点,分析了混合动力装甲车辆发展现状,在此基础上以热管理系统关键部件、结构设计以及控制策略等关键技术为牵引论述了混合动力车辆热管理技术研究现状,总结了混合动力装甲车辆热管理领域关键技术现存的不足和未来发展趋势。

摘要：以某型特种车辆散热系统为研究对象,分析高原环境车辆散热系统性能影响因素。在理论分析的基础上提出相应的系统改进方案,建立GT一维仿真模型,应用试验设计方法(DOE, design of experiment)在设计空间中均匀采样,进而对高原环境散热系统性能进行多目标优化计算,建立基于DOE多目标优化的散热系统MAP控制策略和神经网络控制策略模型。研究结果表明,以上两种控制策略均能满足车辆各工况下使用需求,降低系统功耗,并且基于DOE多目标优化的神经网络控制策略在降低系统耗功和温控效果方面更有优势。

摘要：针对某装甲车辆传动箱结构及润滑油加热特点,对加热水套进行设计,对加温系统进行热量匹配试验,通过试验调整加温系统内阻力,来观察加温系统各加热分支流量和温度的变化及油温的变化,进行系统加热匹配分析。

摘要：对某大型化工企业的贮油罐进行自动参数测量、存量计算和信息管理系统的研究、设计和应用。在现有测量仪表系统的基础上,开发了贮罐参数自动测量方法及贮罐存量自动计算方法,实时获取贮罐相关信息,建立了贮罐存量信息管理系统,实现对贮罐测量参数和存量信息的实时监视和查询。对设备的选型、数据通信与处理分别进行详细介绍,并给出立罐和球罐存量不同的计算方法。项目的完成,提高了贮罐计量的准确性和时效性,具有可观的经济效益和明显的社会效益。