摘要："汽车设计"课程在车辆工程专业的课程体系中具有重要的地位,在课程面向的实际应用要求和创新型人才培养的前提下,针对当前"汽车设计"课程教学过程中存在的重理论轻实践、教学方式单一、缺乏必要的学习深度等缺陷导致的课堂效率低、教学效果不理想的问题,提出了将专题讲座教学法应用于课程教学的模式,并结合自身教学经历着重阐述了专题讲座教学法在"汽车设计"课程教学中的探索与实践以及由此带来的良好效果,以期待对"汽车设计"课程教学改革提供有价值的参考。

摘要：以课题组自主设计的增程式电动城市公交车为研究对象,构建了青岛市公交循环工况,采用动态规划(DP)控制策略,根据动力电池组SOC每秒的变化量和驱动电机需求功率关系提出了Δ-SOC能量管理控制策略。该策略在保证节油效率的同时又可以满足能量实时管理控制的要求。

摘要：电动客车动力电池的荷电状态(SOC)的变换规律是电动汽车能量管理控制策略设计的基础,而动力电池SOC的变化规律又与其行驶工况紧密相关。本文依据循环工况采集标准,在某城市市区内确定了15条典型的公交车行驶路线,并采用全球定位系统(GPS)进行实车跟踪进行了数据采集,通过定步长工况分析法,构建了该市公交车的典型循环工况。然后在MATLAB中建立了电动客车锂离子动力电池的Thevenin模型进行仿真实验,得到了基于典型城市循环工况的电动客车锂离子动力电池SOC变化曲线,为后续控制策略的实现提供了基础。