摘要：桥梁建成投入使用中受地基承载力变化、行车荷载、地震等外部因素的影响,轻则出现超允许数值范围的不均匀沉降现象导致桥梁变形,造成桥梁无法正常使用;严重时会诱发交通事故,带来安全隐患的同时也对经济建设产生影响。为确保公路安全畅通,对投入使用的桥梁要定期进行健康检测,尤其是在地震后有可能带来的地质变化造成的桥梁变形也要及时进行健康检测。其中,沉降量检测是桥梁健康检测的重要指标之一,其检测数据将作为对桥梁服役期间的服务性能进行合理评估的重要技术指标。长期以来,公路科研人员提出了各具特色的检测研究方向,以及有效、快速的成功检测与定量评价方法与技术,对合理使用资金与资源,实施桥梁最佳替换方案和养护策略,以及对于预测桥梁超限损坏和安全使用具有很好的实践意义,也为桥梁管理提供了可靠的理论依据,保障了投资效益最大化。2020年在河口区县道X028北外环西延公路上的一座T型梁桥--草桥沟老桥上采用一种既经济实用又快速、精准的检测技术装置进行了沉降量检测,实现了安全、快速、充分、全面的桥梁沉降量检测,对于确保桥梁安全畅通,及时提供了第一手资料。现就这种道路桥梁沉降勘测装置技术进行了详细介绍,期望为类似工程提供有益的参考。

摘要：采用理论分析与试验研究等方法,以宾汉姆流体流变方程及渗流运动方程为基础,研究了宾汉姆流体柱—半球形渗透注浆形式的半球体部分扩散半径及柱体部分扩散高度的理论计算公式;分析了宾汉姆流体流变性、注浆压力、地下水压力及注浆管半径对柱-半球形渗透注浆形式的半球体部分扩散半径及柱体部分扩散高度的影响;并设计注浆试验对其进行验证。结果表明,由宾汉姆流体柱-半球形渗透注浆形式的半球体部分扩散半径及柱体部分扩散高度理论公式计算出的半球体部分扩散半径及柱体部分扩散高度理论值与注浆试验的实测值间有25%~30%范围内的差异,处于可接受误差的范围内。因此,研究成果可为实际注浆施工提供理论支撑与指导作用。

摘要：为进一步完善与丰富幂律型流体的渗透注浆理论,探讨了幂律型流体的柱形渗透注浆机制.采用理论分析与实验研究等方法,以幂律型流体流变方程及渗流运动方程为基础,推导了幂律型流体柱形渗透注浆扩散机制;分析它的适用范围及参数确定方法,并设计室内注浆试验对其进行验证.结果表明:实际测量计算的幂律型流体在被注砾(砂)石体中的等效扩散半径值与由幂律型流体柱形渗透注浆扩散机理公式计算出的扩散半径理论值间虽有30%35%的差异,但都处于可接受误差范围内.幂律型流体柱形渗透注浆扩散机理在整体上能较好地反映幂律型流体在被注介质中的柱形注浆渗透扩散规律,可为实际注浆施工提供理论支撑与指导作用.

摘要：高程对强风化灰岩抗剪强度具有显著影响。以北衙金矿露天采场边坡的强风化灰岩为研究对象,采用现场原位直剪试验、数值分析和理论分析等方法,探讨了强风化灰岩黏聚力c、内摩擦角φ与高程H间的预测计算模型,分析得到它们与高程间分别呈负相关和正相关的变化规律,并设计试验对其进行了验证。结果表明:由预测模型计算得到的强风化灰岩黏聚力c、内摩擦角φ的理论值与实际测量值相差不大,差率均小于10%,因此,可用来预测其他与北衙金矿露天采场边坡地质条件类似的矿山或工程在不同高程的强风化灰岩黏聚力c和内摩擦角φ。

摘要：随着科学发展观的进一步发展,以人为本为核心的发展理念已经全面渗透到了各行业的发展过程中。作为城市基础设施之一的公路交通,有效地应用人性化理念来设计并且展开公路施工成为影响公路施工项目质量安全性、经济效益性、人文价值性的重要标志所在。从人性化理念以及公路设计相关概念入手,分析公路设计是如何同人性化理念兼容渗透的,总结提出在现有的公路设计中人性化理念在路线设计、功能区设计、安全设计以及人文景观设计等方面的具体体现。

摘要：采用注浆模拟试验与数值分析等研究方法,探讨了砾石土层中注浆的注浆量、浆液扩散半径及注浆形成的结石体抗压强度等参数预测计算模型,并设计试验对其进行了验证。试验结果表明,砾石土层中注浆的注浆量、浆液扩散半径及结石体的抗压强度等参数预测计算模型计算的注浆量、浆液扩散半径与注浆结石体抗压强度的理论值与试验实测值间虽分别有10%、5%、10%左右的差异,但均相差不大,因此,可用来预测砾石土层实际注浆工程中的注浆量、浆液扩散半径及注浆形成的结石体的抗压强度等参数。研究成果不仅可为砾石土层实际注浆工程实践提供理论支撑,还可为砾石土诱发的滑坡、泥石流等灾害的防灾减灾提供技术参考。

摘要：工字钢梁悬吊猴车是一种设计新颖、技术成熟、安全实用的新型猴车安装工艺,较目前国内通常采用吊装梁安装工艺具有成本低、人工投入少、安装工期短等优点。在锚网支护应用越来越广泛的情况下,工字钢梁悬吊猴车新工艺必将获得广阔的应用前景,同时还将对锚网支护巷道的设备安装产生一定的指导意义。

摘要：随着国家实施交通强国及社会主义新农村建设,各级政府交通主管部门把改善农村广大人民的出行质量的提升作为工作的重中之重来抓,这就要求我们广大公路建设者,开拓创新,积极切实把农村公路建设好、改造好、运营好、管理好,让政府放心、人民满意。十几年前建设的农村公路,受资金等条件的制约,建设标准低,加之大型超限车辆的行驶破坏,有些路出现了严重的病害。因此,从工期、能源、质量、环保等方面出发,公路就地冷再生技术为广大公路建设者提供了一条新的施工工艺。通过实践来看,该项工艺各项指标都达到了设计要求。目前农村公路经过村镇阶段的改造,常规做法是:在不抬高标高的情况下,必须挖除旧灰土和路面,再重新组织材料施工,这样费用高、工期长同时废料的,运输、堆放也污染了环境。使用就地冷再生施工技术,能很好解决以上问题。

摘要：幂律型水泥浆液的流变参数时变性特征对注浆效果具有非常重要的影响。采用理论分析与实验研究等方法,研究时变性幂律型水泥浆液的流变方程与渗流运动方程,推导流变参数时变性幂律型水泥浆液的柱形渗透注浆扩散机制,分析其适用范围及参数的确定方法,探讨注浆管侧面注浆孔的设计依据。通过设计注浆实验对其进行验证,结果表明:实际测量计算的幂律型水泥浆液在被注砾(砂)石体中的等效横向扩散半径值与由流变参数时变性幂律型水泥浆液的柱形渗透注浆扩散机制公式计算出的扩散半径理论值间虽有20%~30%的差异,然都处于可接受的范围内,因此能较好地说明幂律型水泥浆液在被注材料中随时间变化的柱形渗透注浆特征与规律。该研究成果可为实际注浆施工提供理论支撑与指导作用。

摘要：为提高猫场铝矿缓倾斜中厚矿体的回采率,对矿体的开采技术条件和原有的采矿方法进行了研究,提出了9个锚杆护顶房柱采矿法开采方案。采用FLAC3D数值模拟软件对9个开采方案进行了模拟,根据模拟结果选出方案1的采场结构参数最优。对方案1的采场结构参数进行工业试验验证,采用在线地压监测系统监测采场的顶板位移和矿柱应力变化情况。试验结果表明,方案1的采场回采率达到了76.32%,生产能力达到了390t/d,取得了良好的经济效益,可为类似开采技术条件下的矿体开采提供借鉴。