摘要：高水位山岭TBM隧道常伴随管片接缝渗漏、开裂漏水等结构病害,为解决上述问题并尽可能保护隧道周边地下水环境,提出一种新型TBM隧道排水技术,通过使用可控制排水量的泄压阀来调节隧道排水量并消减管片衬砌背后地下水压力。首先,在福州至长乐机场城际铁路大象山隧道开展现场试验研究,试验结果表明:当试验段排水孔间距为3 m且泄压阀压力为0时,可有效地将管片衬砌背后水压力降低至静水压力的30%,并将地下水排放量控制在3.144 m^(3)/(d·m)以下。其次,建立水力耦合数值计算模型,引入泄压排水单元,模拟排水管片在拱脚排水孔处安装泄压阀以控制地下水排放量,将数值计算结果与现场试验结果相比较,两者相对误差保持在8%以下。最后,开展参数分析,研究排水孔间距、泄压阀阀门压力对隧道排水量和管片衬砌背后水压力的影响,计算结果表明:1)当隧道排水孔间距由15 m减小至3 m时,相较于静水压力,仰拱处水压力降低率由40%提高至78%,而排水量由1.284 m^(3)/(d·m)提升至3.362 m^(3)/(d·m)。2)在排水孔间距为3 m的隧道排水口处安装泄压阀,当阀门压力由0逐级增加至800 kPa时,隧道排水量由3.362 m^(3)/(d·m)降低至0.678 m^(3)/(d·m);而作用在管片衬砌的地下水压力反之呈线性增大,其中仰拱处的水压力值变化较为显著,其增长率由0%提升至77%。

摘要：赣南地质环境复杂,沉积岩、岩浆岩与变质岩交叉并存;岩浆岩广泛分布,岩体破碎;褶皱、断裂构造发育;风化作用强烈,边坡稳定性差。研究这一地区的变形破坏模式,可以科学有效地对边坡进行防治。大量的野外调研显示,赣南边坡常见的类型主要有土质边坡、类土质边坡、岩质边坡和岩土二元结构边坡4类;赣南边坡常见的变形破坏模式主要有:沿原有结构面滑动、沿顶部拉裂-滑动、土体拉裂-崩塌、圆弧形滑动、坡面冲刷5类。沿原有结构面滑动破坏多见于岩质边坡、类土质边坡中;其余破坏模式多发生于土质边坡、类土质边坡、岩土二元结构边坡的土体部分。根据赣南边坡不同的变形破坏模式,分别提出了科学的防治对策;并针对赣南地区降雨量大、降雨持时长等特点,强调了在边坡的施工过程中应及时修建边坡排水系统,及时进行坡面防护。

摘要：在高速公路边坡防护中,由于地下水对钢筋的腐蚀作用,对工程防护的耐久性产生较大影响,由此造成边坡失稳,将对国民经济和生命财产造成巨大损失。针对上述问题,主要论证了高强度、耐腐蚀的新型材料GFRP锚杆代替钢筋应用于边坡防护的可行性。采用拉伸试验、剪切试验和弯曲试验等对GFRP锚杆的各项力学性能进行了试验研究,结果表明GFRP锚杆抗拉强度可以达到845MPa,抗剪强度可以达到187MPa,三点弯曲强度(跨距300mm)可以达到190MPa。再采用室内拉拔试验对GFRP锚杆与水泥砂浆的握裹力进行探讨,试验结果表明GFRP锚杆与水泥砂浆的握裹力与同等直径的HRB400钢筋锚杆与水泥砂浆的握裹力相近。最后选择江西安远~定南高速公路一个典型的深切边坡,对GFRP锚杆进行现场试验,发现GFRP锚杆在边坡防护中能够达到设计抗拉拔力的要求。综合GFRP锚杆的各项指标可知,GFRP锚杆可以替代同等直径钢筋锚杆用于边坡防护。

摘要：中龙隧道位于江西省泰和县中龙乡,是泉州至南宁国家高速公路江西石城至吉安段C4标的一座地形地质较为复杂的连拱隧道。隧道在出洞口段,右侧近100米长度存在较大偏压,其中约40米埋深较浅,隧道出露冒顶,洞口段围岩级别较差,多为比较破碎的碎石土或强风化岩石,围岩自稳能力差,给设计和施工带来了一定的难度。本文结合工程实例,对隧道结构的薄弱部分加强和优化设计,对隧道施工提出合理的方案。

摘要：针对连续刚构桥结构可靠度分析过程中功能函数不能显示和功能函数拟合时试验样本过多等问题,提出了一种结合支持向量机回归功能与响应面法的可靠度算法。该算法将支持向量机的良好性能(如:处理小样本、高维及非线性)和响应面法的优点(如:直观和高效等)结合在一起。以某连续刚构桥为例,计算了该桥中跨挠度失效模式下的可靠指标。对该失效模式下可靠度参数的敏感性进行了分析,得出了有益的结论。

摘要：文章认为推进金融专业"课程思政"的重要路径之一是挖掘红色金融案例作为思政元素,其突出优点是既能阐释金融原理又能实现价值引领。阐述了金融专业实施这一课程思政模式的四个步骤,即明确基本概念,界定好史料选择的历史阶段、把握好红色金融史料的搜集途径、设计好红色金融教学案例的编写思路、使用好红色金融案例。

摘要：公路高边坡大部分需采用锚杆支护,但在降雨较多或地下水丰富的地区,支护的钢筋锚杆常因地下水的腐蚀而失效,需进行二次支护,大大增加了支护成本。玻璃钢锚杆具有高强度、轻质、耐腐蚀和抗疲劳的优点,能有效克服钢筋锚杆易腐蚀的问题。以赣南安远—定南高速公路A2标段山下深切边坡为例,采用FLAC3D软件对玻璃钢锚杆在该边坡中的支护效果进行了数值模拟,对比了边坡支护前后坡体应力、应变以及塑性区的变化情况,并分析了玻璃钢锚杆受力情况。结果表明:玻璃钢锚杆锚固边坡能够有效地减缓坡体变形,减小坡脚处塑性区的范围,提高边坡的整体稳定性,具有很好的支护效果。

摘要：结构损伤和健康状况监测对于桥梁的后期使用及养护具有重要意义。基于小波分析理论,对桥梁工程结构损伤和健康状况进行分析,提出了基于小波分析理论的桥梁工程结构损伤识别方法,以便准确获取桥梁的健康情况。进一步拓展了小波分析这一数学分析工具的应用范围,完善了桥梁工程结构损伤和健康状况的研究方法,具有一定的现实意义与创新性。

摘要：江西省的地貌以丘陵、山地为主,高速公路运营隧道达上百座,其中多座隧道因地质、设计、施工等原因出现渗漏水病害,对隧道运营造成安全隐患,必须采取处治措施。文中以九景(九江—景德镇)高速公路蛟岭隧道为例,对隧道渗漏病害进行分类,针对不同类型提出不同处治方案,为类似山区高速公路渗漏病害处治提供参考。

摘要：本文以江西赣南山区安远至定南高速公路为背景，在边坡防护中改变传统的浆砌片石满铺护坡、浆砌片石肋式拱等防护形式，阐述了框格锚杆防护技术的设计优化和应用效果，介绍了框格锚杆防护优化方案比选、稳定性计算和其施工技术要求，提出了框格锚杆防护设计方案在边坡稳定、安全、可靠的要求下，如何提高其施工便易性、行车视觉效果、绿化效果等方面的设计优化和施工有益结论。