摘要：分析了高速列车车体结构轻量化的必要性及所采取的措施,对比了国外几种典型的车体铝合金结构,介绍了“中华之星”动车组铝质拖车的车体铝合金结构设计特点。

摘要：考察了快速车用折棚式密接风挡运用中存在的问题。

摘要：介绍长春客车厂赴德国和意大利考察高速客车铝合金车体制造技术的情况。从铝合金车体的制造过程、铝型材的挤压工艺、车体设计与计算等方面阐述了铝合金车体的研制特点及应考虑的问题。另外，还介绍了考察ＩＣＥ高速列车的维修情况。

摘要：中长途双层旅客列车（续完）——ＳＲＷ２５Ｂ、ＳＹＺ２５Ｂ型双层空调软卧车、硬座车牛得田梁世宽熊德成（长春客车厂设计处１３００６２长春）根据铁科技函（１９９２）４９２号文及铁科技函（１９９３）４９９号文，长春客车厂承担了开发试制新型中长途双层软卧车、硬...

摘要：介绍昆明电动车组的主要性能及技术特点。

摘要：建立了雷电流波形、动车组车载避雷器,以及车体电阻电感等效电路模型,研究了动车组车体车顶与车底之间、车底与轴端之间雷电过电压分布规律;根据过电压产生机理提出了一种新的接地系统设计方式,并分析了新接地方式下,车体雷电过电压的变化特点。研究结果表明,动车组车体雷电过电压波形呈震荡衰减变化趋势,车顶-车底之间车体雷电过电压要大于车底-轴端之间雷电过电压。新接地系统对车底-轴端之间雷电过电压的影响较大,其过电压幅值最大衰减幅度达到其原值的27%。