摘要：为将道路改扩建产生的铣刨料进行再生利用以实现资源节约和环境保护,文中针对铣刨料进行水泥稳定碎石基层材料研究,分别选用掺量为0%~40%不等的铣刨料进行碎石材料的配合比设计,根据碎石材料无侧限抗压强度、抗压回弹模量、抗弯拉强度、劈裂强度、干缩应变等指标,探究掺铣刨料的水泥稳定碎石基层材料路用性能变化规律。

摘要：针对粉质黏土稳定性不足的特点,着眼于低稳定性粉质黏土路基处理技术的研究,设计了石灰加固粉质黏土的方案,研究粉质黏土的石灰加固技术。对粉质黏土进行了土样试验,包括界限含水率、土样击实和土样颗粒分析试验,并对其冻胀机理和土体成分进行分析;对加固后的土体进行界限含水率、土样击实以及土体颗粒分析试验;综合对比石灰改良前后以及不同石灰掺加比例的改良效果影响。

摘要：介绍了钢轨高速探伤系统。对系统设计中的一些关键技术问题—高速轮探头 ,探轮自动对中装置 ,多通道超声发射 /接收系统以及高速数据采集与处理等进行了说明。经多次试验 。

摘要：通过对低合金调质高强度钢WQ960E的化学成分设计原则、生产工艺、组织形貌及力学性能的讨论,力求找到一种理论上可行又符合舞钢现行装备水平和生产实际的生产工艺,从而满足用户越来越严格的使用要求,扩大调质高强钢系列品种的市场份额。

摘要：本研究是基于"铸造用增材制造设备及铸造智能工厂项目可行性研究报告"这一铸造行业换道超车的主题而提出,主要针对"铸造用原浆智能上料"为研究方向。通过虚拟制造的方法构建理论模型及相关功能模块空间布局并通过试验验证了产品设计方案的可行性,最终得出"铸造用多种原浆智能上料装置"的最优设计关键点。对于产品设计关键部件进行分析并且完成结构优化,不但降低生产制作成本而且能够缩短研发周期,为铸造用多种原浆智能上料装置的设计提供了理论依据和指导作用。