摘要：设计搭建了静态闪蒸实验台,利用高速摄影对不同过热度、节流孔板直径和闪蒸速率下纯水静态闪蒸过程中液膜高度的演变规律进行了实验研究。实验中过热度为7.0~32.5K,节流孔板直径为5、10、20mm,闪蒸速率为0.004~0.073s-1。通过液膜膨胀率来衡量和比较液膜高度的变化,液膜膨胀率是指闪蒸过程中液膜实时液位与初始液位的比值。结果表明:最大膨胀率随过热度或节流孔板直径的增大而增大;节流孔板直径一定时,闪蒸速率可通过改变过热度来调节,此时最大膨胀率随闪蒸速率的增大而减小;当过热度一定时,闪蒸速率可通过改变节流孔板直径来调节,此时最大膨胀率随闪蒸速率的增大而增大。最后,根据实验结果拟合得到过热度、闪蒸速率与最大膨胀率的实验关联式,其计算值与实验值吻合良好。本文研究结果对工业闪蒸设备小型化、紧凑化和精细控制提供了重要的实验依据。

摘要：澄江双线特大桥为(91.3+180+91.3)m的拱加劲大跨度连续梁,上跨兰海高速公路。主跨180 m钢管拱拱肋矢高为36 m,拱肋在高速公路围界外异位等高拼装后,纵向顶推就位。通过采用Midas Civil有限元软件对顶推体系进行整体建模,分析拱肋脱架工况下的水平索力、拱肋顶推工况下的结构受力等,阐述了钢管拱脱架、顶推以及监测等关键技术。实例表明,顶推体系结构安全,拱肋变形与应力值较合理。

摘要：针对由混凝土与钢材的热工参数差异显著而导致新型波形钢腹板组合箱梁温度效应突出的问题,考虑子梁微段平衡条件、子梁间变形协调条件和波形腹板剪切变形效应,建立竖向温度梯度作用下新型波形钢腹板组合箱梁相对滑移、内力和应力的理论计算方法.对大温差地区的新型波形钢腹板组合箱型试验梁进行温度长期观测,拟合结构竖向温度梯度函数,通过该理论方法计算实测温度梯度下的结构温度响应,利用有限元模拟对本文理论进行验证.结果表明,在实测温度梯度下,界面剪力、子梁弯矩和应力均沿梁纵向呈双曲余弦函数分布,层间相对滑移沿梁纵向呈双曲正弦函数分布.是否考虑腹板剪切变形效应对组合梁梁端向跨中0.8 m范围的温度效应影响较大,对组合梁中部的影响可以忽略.混凝土线膨胀系数、组合箱梁层间滑移刚度和界面温差对新型波形钢腹板组合箱梁温度效应的影响较大,在设计中应合理排布层间剪力连接件,考虑混凝土线膨胀系数的变异性对该类结构进行温度效应计算.

摘要：为探索干寒地区新型波形钢腹板组合箱梁的温度场分布特征和温度效应,弥补现行规范中缺乏其温度梯度模式定义的不足,以西北干寒地区某新型波形钢腹板组合箱梁为研究对象,采用现场温度观测数据,分析该新型组合结构在日照作用下的温度分布规律,并运用最小二乘法拟合,提出其2维温度梯度模式;建立新型波形钢腹板组合箱梁全桥精细化有限元模型,并通过实测温度梯度函数计算该桥的温度响应;探析压型钢板对新型波形钢腹板组合箱梁温度应力的影响规律。研究结果表明:基于现场实测数据拟合的竖向分段多项式和横向指数函数组成的新型波形钢腹板组合箱梁2维温度梯度,与实测温度场计算值吻合良好,可为该地区类似工程温度荷载计算提供参考;日照温度作用下,新型波形钢腹板组合箱梁顶板与腹板交界面存在明显的温度梯度。翼缘板上缘、顶板-腹板交界面和各箱室中轴线处出现的最大横向拉应力分别为2.42、1.83和1.26 MPa,可能引起桥面板开裂,在设计中应给予重视;实测温度梯度下,闭口型压型钢板可使各箱室顶板中轴线上缘横向拉应力降低0.5 MPa以上,对桥面板抗裂有利;而开口型压型钢板可使各箱室翼缘板上缘横向拉应力提高15%~18%,对桥面板抗裂不利。

摘要：随着城市建设力度的不断加大,居住小区景观设计更多地包含了文化与艺术方面的内容。本文针对近年来乌兰察布市居住小区绿化景观中出现的问题,进行调查研究,并提出了相应的对策。

摘要：基于铁矿石快速直接测定的研究背景,在简要介绍铁矿石快速直接测定铁的基础上,通过实验测试的方法对铁矿石快速直接测定的设计过程进行了条件优化,确定了溶样电阻丝的功率,对硫-磷混合酸的配比以及使用体积、还原温度等条件下,快速直接滴定铁矿石中铁的结果进行了探讨,以稳步提高快速直接测定铁矿石中铁的应用水平。

摘要：介绍了一种智能轮椅避障测距系统,给出了多路测距系统的结构和超声波传感器的分布,设计了避障测距与控制程序,并进行了自主避障与相关实验。实验结果表明:系统测量误差小,可以应用于智能轮椅避障系统中。

摘要：针对我国刚刚兴起的新型波形钢腹板组合梁桥建设,其日照温度效应已经受到国内学者的日益重视。以某高速公路上一座新型波形钢腹板组合箱梁桥为工程背景,对2个波形钢腹板箱梁截面展开温度场现场实测,研究其日照温度场分布特征。并借助有限元软件对比分析了实测、规范温度场作用下的箱梁温度响应。结果表明:现场实测混凝土顶板与腹板接触区域存在一定温差,实测温度场与现行《规范》相关规定具有明显差异;由于顶、腹板接触局部的温差,在竖、横向实测二维温度梯度模式下,箱梁混凝土顶板上缘横向拉应力最大达1.02 MPa。温度变形引起的主拉应力极有可能导致顶板的纵桥向开裂,设计中应引起重视。

摘要：当电网处于电压不平衡状态时,MMC的内部会产生环流。环流中存在二倍频的正序、负序和零序分量,增加了系统的不稳定性。针对电网不平衡情况下MMC二倍频环流抑制的问题,文中提出一种基于线性自抗扰控制器的环流抑制策略。根据瞬时功率理论推导出环流参数的数量关系,在此基础上设计了基于线性自抗扰控制策略的环流控制器来抑制环流。最后利用MATLAB/Simulink软件对所提出的控制策略进行仿真验证。仿真结果表明,该控制策略能够有效地抑制环流,增加系统的稳定性。

摘要：能源消耗是我国社会经济发展所面临的严重问题之一。公路作为能源消耗大户,是节能评估和审查重点关注的领域。以高速公路为研究对象,针对高速公路营运期的能耗组成和能耗特点,提出了营运期节能措施的选择依据和分析框架,并以此基础,探讨了高速公路营运期节能效果评价指标体系,提出了情景分析法在高速公路营运期节能措施效果评价中的应用步骤和方法,结合广东省某一高速公路进行了实例验证。结果表明,提出的指标体系和方法有助于完善高速公路节能评估体系,可以为更好地落实节能减排提供借鉴。