摘要：基于某轨道交通车辆设计项目,在设计技术准备过程中,依据通风系统风道的安装空间要求,利用ANSYS Workbench软件对车辆的风道关键部分结构建立多种模型,通过数值模拟和优化分析,得到相关参数对风道流场的影响,提出了风道流场设计方案,为项目前期的方案准备提供了技术支持。

摘要：根据高铁隧道检测车的平面布置、主要设备的位置和质量以及主要技术参数,提出了车体钢结构设计思路及方法;重点介绍了车体钢结构及主要零部件的设计结构及特点;通过车体静强度仿真计算和静强度试验,验证了车体钢结构满足设计要求。

摘要："发展才是硬道理"这一我们熟稔不过的观点,说起随口就来,但要将其付诸实践,则难之又难。尤其对于《兵团建设》这一刚刚创办5年的党刊,则更为不易。因为党刊对社会效益的要求更高,既要把社会效益放在首位,又要努力实现社会效益和经济效益的统一。在2003年报刊治理整顿中,中央确定《兵团建设》为兵团党委主管主办的兵团党委机关刊物。该刊1999年创刊,是年为双月刊,2000年改为月刊。短短5年的时间,《兵团建设》的发行量翻了一番,广告收入翻了两番多,刊物的质量更是逐年提升,取得了一定的成绩。

摘要：《兵团建设》杂志1999年创刊,是兵团党委主管、主办的机关刊物。7年时间,《兵团建设》已出版76期,发行量也翻了一番,广告收入不断增加,质量逐年提高,已成为兵团党委指导全兵团工作不可或缺的重要载体之一,并且以其鲜明的特点,跻身新疆优秀期刊行列。

摘要：淮北某矿南翼轨道大巷围岩条件差,且经受两次工作面回采动压影响,围岩自身强度不足以支撑实际承受的应力,巷道变形严重。通过分析该巷道围岩失稳原因,提出二次锚网索支护设计方案,根据现场测点观测情况,5个月后,围岩变形逐渐趋于稳定,顶板下沉量不明显,两帮内移量约182 mm,底鼓量约312 mm,支护效果显著。

摘要：介绍了时速160 km动力集中电动车组拖车车体主要技术参数和设计要求,提出了车体钢结构的设计思路及方法,阐述了车体及各部件主要结构。通过车体钢结构强度仿真分析、车体静强度试验和线路的运用考核,验证了车体钢结构满足设计和使用要求。

摘要：在新型动力集中动车组鼓型车的联合设计中,提出了帽型和角型两种骨架断面型式的裙板方案。为比较两种方案的优缺点,对两种断面型式的裙板从整体刚度和强度等方面,结合有限元仿真,进行了较为全面地对比。综合比较后,发现帽型裙板整体表现虽好于角型裙板,但提升非常有限。

摘要：城市轨道交通车下设备安装方式各异,设备与车体通过紧固件进行连接,连接的可靠性是生产组装车辆过程中必须要保证的关键点。文章介绍了车辆设备吊挂紧固件的选用原则,细述了地铁及轻轨、低地板车辆设备吊挂的安装位置、安装方式及紧固件的选用,总结了设备吊挂设计需要考虑的因素。

摘要：分析了侧墙下部腐蚀的的主要原因,按车体防腐结构设计的原则对侧墙梁柱进行了优化;通过计算及试验,验证了2种侧墙梁柱优化方案的可行性;在对比分析2种方案的优缺点后,提出了方案选用的建议。

摘要：针对目前高精度超宽带(UWB)信号井下路径损耗特征研究多采用理论建模与仿真实验手段,对井下UWB信号的实际测量研究较少的问题,选取在矿井中巷道尺寸、巷道墙壁材质、管道设施等环境条件比较普遍的架空乘人装置(猴车)运行巷道及环境恶劣、煤尘浓度高、地面积水严重的掘进工作面2个典型场景对UWB信号进行路径损耗测量与分析。结果表明:①2种巷道环境内的UWB信号路径损耗指数均小于2,巷道的波导效应导致了UWB信号比自由空间有更好的传播特性;巷道内UWB定位系统的定位基站部署间隔可比地面自由空间传播场景的定位基站部署间隔更大。②同一矿井内,巷道环境不同,路径损耗特征也不一样;掘进工作面路径损耗指数、阴影衰落方差均与猴车运行巷道的路径损耗指数、阴影衰落方差有较大差异。③从掘进工作面巷道内单个测试点位对比看,非视线传输NLOS环境比视线传输LOS环境的路径损耗大,NLOS环境的巷道内需要部署更密集的定位基站。所得结果可用于指导矿井UWB精确定位系统部署方案设计。