摘要：作为欧洲重要的文化与旅游中心,巴黎塞纳河城市更新不仅体现了城市的历史与地方特色,而且成功地将两岸塑造为市民与游客休闲漫步的绝佳去处,乘游船观赏两岸名胜亦成为游览巴黎格外引人入胜的活动内容。

摘要：结合南水北调中线工程河南段某大型倒虹吸结构,运用有限元软件ANSYS,采用整体式配筋模型,对结构管身几种不同特殊工况进行非线性有限元受力情况进行分析。分析结果表明:当压实回填后结构内无水和停水检修时对结构最不利,最不利位置发生在结构跨中内侧,在设计和施工中应采取有效措施。

摘要：ECI2002是由European Color Initiative开发的一套用来描述四色印刷特征输入数据的标准色标，虽然IS012642-1：1996对这种色标已经有所描述，但是对于很多应用来说，IS012642—1：1996所包含的色块还远远不够，所以ECI2002是基于ISO12642—1：1996的基础上扩展完善出来的。下面将对ECI2002的版面设计、数据集合背景、应用范围及发展趋势逐一说明。

摘要：为了探明流冰撞击桥墩对高速车辆-轨道-桥梁耦合系统动力学行为的影响,采用精细化有限元模型模拟了流冰撞击桥墩的过程,计算获得了不同冰排特性下流冰撞击力时程曲线,基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,以流冰荷载作为外激励,建立了高速车辆-轨道-桥梁-冰击动力学分析模型。以5跨32m简支梁为例,通过研究不同冰击荷载作用下桥梁结构的动力学响应,得到了对桥梁结构影响最大的冰击荷载,分析了在该冰击荷载作用下桥梁子系统和车辆子系统的动力学响应,最后探讨了冰击荷载对桥上列车走行性的影响。结果表明:在冰击荷载作用下,冰排厚度、流冰撞击速度和冰排抗压强度是影响桥梁动力学响应的关键参数,桥梁跨中和墩顶横向位移与加速度随冰排厚度和抗压强度的增加而增大,且随流冰撞击速度的增加呈先增大后减小趋势;流冰撞击桥墩对车辆-轨道-桥梁系统动力学响应影响显著,在冰击荷载作用下主梁横向位移和加速度增幅较大,跨中横向加速度主频与桥梁横向自振频率接近,表明流冰撞击可能会加剧桥梁横向自振频率附近的振动;车体横向振动加速度、脱轨系数、轮轨横向力和轮重减载率在流冰撞击作用下均明显增大,增幅超过2倍,可见流冰撞击对高速列车行车安全性和乘坐舒适性有较大影响。

摘要：空间是建筑的主角,是各种社会活动发生的容器,营造品质优良的空间是建筑创作的一项重要任务。本文以厦门园博苑游客中心项目为例,从建筑内部空间的组织、建筑外部空间的塑造,以及结合功能流线充分设计内外空间序列等,分析了该项目在空间营造上的主要方法和多重空间的意义。

摘要：随着我国住宅建设的飞速发展,住区商业设施越来越多地采用商业街的形式。住区商业街在继承传统商业配套功能的同时,又有着自身的特点,在规划设计中呈现出多模式、多样化的趋势。该文以郑州地区的住区商业街为例,总结出它的几种规划模式,并分析各个规划模式的特点和它所适用的住区类型。希望能在设计住区商业街时,对住区商业街规划模式的选择提出一些建议。

摘要：作品说明:该项目属于"精准扶贫"援疆项目。本策划设计根据于田地方特色的资源禀赋,深入挖掘当地资源进行产品转商品、商品变品牌以及旅游、农特产品、文创产业等整体打造升级,将作为于田包装设计特色品牌名片,增加地方产品的全国知名度,提升行业竞争力。

摘要：本试验设计6个不同赖氨酸水平的饲料组(赖氨酸的实际含量分别为2.28%、2.46%、2.63%、2.73%、2.95%、3.28%),旨在探讨卵形鲳鲹幼鱼对赖氨酸的需求量。每个网箱(1.0 m×1.0 m×1.5 m)投放卵形鲳鲹幼鱼[平均初始体重为(14.78±0.41)g]20尾,每组饲料3个重复,每天饱食投喂2次(08:00和16:00),试验期为56 d。结果表明,随着饲料中赖氨酸含量的增加,增重率和特定生长率逐渐升高,赖氨酸含量为2.95%和3.28%的组显著高于赖氨酸含量为2.28%、2.46%和2.63%的组(P0.05)。饲料系数随着饲料赖氨酸含量增加先降低后升高,赖氨酸含量为2.95%时饲料系数最小,为1.37。饲料中赖氨酸含量对卵形鲳鲹全鱼和肌肉营养成分组成以及血清葡萄糖、甘油三酯及总胆固醇含量没有显著影响(P>0.05)。通过折线模型分析得出,卵形鲳鲹幼鱼生长的饲料赖氨酸适宜需求量为饲料干重的2.94%,占饲料蛋白质含量的6.70%。

摘要：倒虹吸管道是输水排水及引水灌溉的一种非常重要和常见的立体交叉建筑物,是渠道与河流、谷地、道路、铁路、冲沟及其他渠道相交时,采用立体交叉方式而设置的输水建筑物,在南水北调工程中倒虹吸是一种比较常见的渠系交叉建筑物。该文采用有限元分析的方法,模拟分析了倒虹吸在渠道正常水位且虹吸内不过水工况条件下的受力情况。通过有限元软件ANSYS建立二维模型模拟分析,得到倒虹吸受力最薄弱部位的应力和应变情况,且使最薄弱部位应力和变形均在控制范围内。模拟分析研究结果表明倒虹吸的结构和稳定均安全,完全在其承载范围内。

摘要：一般高速公路要下来的时候，都是弯路下来，不是直路下来。世界上交流道没有直直下来的，为什么？在高速路上车速太快，再怎么给你标志减速，再怎么给你画骷髅头都是没有用的，这样一冲下来不知道要闯多少祸．所以，设计高速公路的人用很简单的方法，什么都不要，就是给你画一个大弯，你想不减速都不行：这就是最好的领导。