摘要：我国高速公路目前已由大规模快速建设发展期转向“建养并重”的新阶段,早期建成通车的高速公路也陆续接近收费期限届满的关键时期。一直以来,高速公路收费管理问题都是各界争议的焦点,也是行业管理改革发展的着力点。本文结合深圳市通过政府回购取消高速公路收费以及广佛高速公路收费期满停止收费的实例分析,总结提出优化经营性高速公路收费期满管理问题的相关建议,为经营性高速公路收费期满管理研究提供参考。

摘要：近年来,我国不断优化交通基础设施多元化融资渠道,鼓励民营资本参与基础设施建设运营.高速公路是建设投资大、融资需求高且具备市场化运营条件的交通基础设施之一,因而也成为吸引民营资本的重要领域.目前现存的高速公路普遍采用银行借贷形式筹集建设资金,融资成本较高,而高速公路项目的低流动性、长回收期也对资本的周转效率形成了制约.随着金融创新和改革,资产证券化顺应经济发展的需求被引入到高速公路行业,成为改善资产流动性、降低融资成本、提高资金使用效率的融资模式.本文结合"华金证券—惠莞高速资产支持专项计划"案例,对民营高速公路收费权ABS融资结构及实践中遇到的问题进行分析讨论,并提出改进措施,论证了新常态下民营高速公路收费权进行资产证券化融资对于激发民营资本参与交通基础设施建设活力、推进交通基础设施高质量发展的重要意义.

摘要：经营性高速公路是我国高速公路系统的重要组成,在收费公路中占据较高的比重。通行费收费期限是经营性高速公路经营特许权的关键指标,其测算主要是基于项目财务评价中运营收支现金流量预测情况。随着"营改增"的全面展开,高速公路运营业务被纳入不动产经营租赁服务范畴,其建设、运营等产生的收支项科目财务会计核算也有相应的调整,从而对基于运营财务效益指标测算的收费期限造成一定影响。本文根据广东省经营性公路收费期限评估手册,结合"营改增"对高速公路运营期收支科目核算的调整,分析"营改增"对经营性高速公路收费期限评估工作的影响。

摘要：高速公路收费站是高峰时段交通拥堵频发的节点,随着ETC的推广,高速公路收费站通行效率日益提高。文章结合广东省某高速公路出入口收费站交通量及通行服务基础信息资料,对其各出入口ETC车道、混合式(ETC/人工)服务车道服务情况进行分析,统计得出各出入口ETC车道与混合式车道(ETC/人工)通过时间,论证了推广ETC能够大幅提升出入口通行效率,特别是出口通行效率;同时该实例讨论也能够为研究高速公路出入口车道配置提供参考。

摘要：在总结某高校医院新冠疫情防控实践的基础上,阐述了高校医院在重大公共卫生事件中的作用,并通过反思防控过程中,高校医院在应急响应、规划设计、物资保障、人员储备等方面的不足,探讨提升高校医院应对突发重大公共卫生事件能力的对策,为促进建立健全、长效、预防性的高校公共卫生防疫体系提供参考。