摘要：滑动节点板支撑钢框架(SGBFs)是一种在中心支撑与节点板连接节点处引入对称摩擦装置的结构体系,在预期形成塑性铰位置的梁上设置可更换保险丝连梁,进而提供结构在大震下的变形能力。小震下,SGBFs保持弹性,通过刚度控制层间变形;中震下,SGBFs的摩擦装置开始工作,耗散能量并提供额外的阻尼,提高了系统的基本周期;大震下,摩擦装置继续工作,保险丝连梁进入塑性,从而保护主体结构免受损伤。震后,只需更换摩擦装置中的摩擦材料和保险丝连梁,达到快速修复、减少经济支出的目的。基于以上描述的性能目标,提出了SGBFs基于位移的抗震设计方法,设计了一座4层钢框架结构。通过Pushover分析、非线性时程分析与IDA(增量动力分析),系统地分析了SGBFs的抗震性能。结果表明,SGBFs能够达到预期的性能目标,塑性变形集中在摩擦装置与保险丝连梁,并且具有足够的抗倒塌能力。

摘要：针对单肢C形和U形截面及由其拼合而成的双肢和四肢截面冷弯薄壁型钢柱轴压承载力,进行了66根(共6种截面,5种长度)两端铰接的多肢拼合截面冷弯薄壁型钢柱轴压试验,研究了长细比、肢数及拼合形式对冷弯薄壁型钢多肢拼合柱轴压受力性能的影响。试验结果表明:长细比小于70的开口截面易发生畸变屈曲,闭口截面则发生局部屈曲;长细比大于70的试件则以整体屈曲破坏为主;随着试件的长度增加,其轴压承载力逐渐降低。相对于单肢截面,相同高度的拼合截面长细比减小,试件破坏形式随着长细比减小而从整体屈曲控制变为畸变屈曲和局部屈曲控制,轴压承载力提高。试验结果为多肢拼合截面柱设计计算提供了试验数据支持。

摘要：市政道路两侧各种杆件林立,种类繁多,布设繁杂,采取“多杆合一”可以提升城市景观、保障结构安全、简化设施数量。介绍各地“多杆合一”的推行现状、设计影响因素,并结合呼和浩特地区设计案例,描述“多杆合一”设计原则。研究结果将为内蒙古自治区其他盟市“多杆合一”工程的设计与施工提供参考。