摘要：随着工程技术的飞速发展,我国轨道交通的整体发展态势,呈现着逐年上升的趋势。需要进一步以轨道交通为基础,强化对轨道交通各方面的问题的深入探究,其中轨道交通螺旋式供风装置的研究,对降噪和防乳化等方面具有积极意义。针对城轨车辆制动系统螺杆式主供风单元在运用过程中存在的单向阀偶发喘振异响问题,通过FLUENT软件数值模拟及试验分析,确认了问题原因,并结合气路、油路布置形式提出了改造方案,经验证,该优化方案对主供风单元单向阀喘振异响问题改善明显,对于城轨车辆螺杆式主供风单元气路、油路设计具有重要指导意义。

摘要：穿越溶洞桩基础竖向荷载传递机制是特殊岩溶发育地区桥梁基础设计的核心问题.依托新建沪渝蓉高速铁路马河特大桥24#号墩岩溶桥基工程,开展区域地层(上覆粉质黏土层,下部风化灰岩)中桩基础竖向受荷现场试验.结合有限元数值模拟方法,研究有无溶洞、不同溶洞直径和不同溶洞位置等因素对穿越溶洞桩基础竖向荷载传递机制的影响规律.研究结果表明:(1)相比于无溶洞条件,溶洞存在导致桩基竖向承载力降低,溶洞以上的桩侧摩阻力减小,溶洞以下的桩侧摩阻力增大,桩身压缩量增加;此外,溶洞存在降低了桩身侧阻的荷载分担比,有利于发挥端阻.(2)在不同地层中,溶洞直径变化对桩侧摩阻力的影响有所不同.下部岩层中桩侧摩阻力随着溶洞直径的增大而增大,而上覆土层中变化不明显;整体看来,桩侧摩阻力的荷载分担比随溶洞直径的增大而减小,端阻力占比随之增大.(3)随着溶洞深度的增大,溶洞以上岩层中桩侧摩阻力减小,溶洞以下在1倍溶洞直径范围内桩侧摩阻力增大,桩身压缩量和桩身荷载分配的变化不明显.

摘要：基于MIDAS Civil软件建立梁柱式桥梁防护棚架模型,对梁柱式防护棚架在自重、温度荷载、外加活载及外加恒载四种不同荷载作用下的工作状态进行模拟,分析其强度、变形及稳定性情况,验证梁柱式支架方案应用在防护棚架的实用性。结果表明,梁柱式防护棚架能够及时为桥梁提供稳定防护作用,计算得到钢管立柱、横梁、分配梁等构件的强度均满足要求;支架的整体稳定性以及钢管柱的局部稳定性均能满足要求。根据研究结果提出相应的优化措施和建议,为桥梁防护棚架的设计、施工和维护提供理论支持和实践指导。

摘要：晋东南地区大量的防御型村落,随山水而生,由宗族凝聚,因绅商兴盛,又因无法适应新的社会形态而面临发展困境,所承载的历史文化及空间智慧也难以接续。文章以文化景观视角,将街巷作为村落空间发展的时空链条,通过田野调查和形态研究梳理即将被遗忘聚落的街巷形态,从商道文化、宗族文化及生态文化方面探讨其对街巷防御形态的影响。对保护村落历史资料、沿承空间智慧和提出保护更新方法都具有理论和现实意义。

摘要：为了提高化学动力学疗法的治疗效果,设计制备了一种新颖的可降解纳米药物ZnO_(2)@Fe^(3+)-TA@PVP.在弱酸性的肿瘤微环境中,该纳米药物可降解为Zn^(2+), Fe^(3+),单宁酸(TA)和H_(2)O_(2),实现了肿瘤微环境内H_(2)O_(2)的自供给.同时,释放出的Fe^(3+)被TA进一步还原成Fe^(2+),实现了肿瘤原位Fe^(2+)的自生成,并进一步与H_(2)O_(2)发生芬顿反应生成毒性的羟基自由基(·OH),从而实现对肿瘤细胞特异性的化学动力学治疗.此外, Zn^(2+)通过抑制线粒体电子传递链(ETC)来促进内源性超氧阴离子(·O_(2)^(-))的产生,从而协同提高了治疗效果.

摘要：随着轨道交通车辆供风装置的气源清洁度、功能复杂度要求越来越高,产品设计空间越发紧凑。为实现产品精益化设计,文中基于减振件精确建模,采用克里格算法建立减振件参数与产品冲击位移、应力之间的映射关系(即代理模型),实现减振件参数优化,以满足实际产品在冲击工况下的强度、位移要求。研究表明:文中所用的精确建模方法能够有效建立供风装置的动力学模型,且代理模型能够根据产品冲击工况下的位移、应力要求,优化得到减振件参数,使其位移误差在10%以内,以达到设计预期效果。

摘要：地铁线路下穿铁路情况多发,以盾构隧道形式为主,实际施工过程中掘进盾构隧道极有可能产生诸如土体扰动等不良现象,不利于上部铁路维持其运营安全状态。文章以某地铁线路为例,围绕地铁区间隧道下穿既有国铁路基这一项目建立三维有限元软件,精细化模拟盾构掘进过程,研究了盾构隧道下穿引起的横断面及纵断面变形;进一步结合下穿节点的加固设计,研究了加固措施的效果,对类似地层中盾构隧道下穿铁路线路具有一定的参考作用。

摘要：液晶空间光调制器的空间不均匀性和边缘场效应导致调制后相位存在畸变,为提高基于液晶空间光调制器的相移数字全息显微系统的测量精度,提出了二次相位标定相移数字全息的测量方法。首先,基于斐索干涉系统,以反射式液晶空间光调制器为被测对象,对其灰度与相移量的关系进行一次标定,并测量畸变波前相位;然后,利用二维图像插值算法及灰度化算法,设计出与液晶空间光调制器分辨率相等的畸变相位共轭灰度图;最后,将共轭灰度图加载在液晶空间光调制器上,获得理想调制相位,达到二次相位标定的目的。构建基于液晶空间光调制器的相移数字全息显微测量系统,对微透镜阵列进行测量实验,结果表明:二次标定前后微透镜阵列纵向矢高的相对测量误差由3.08%减少到1.15%,证明该方法能够有效提高相移数字全息的测量精度。

摘要：为了改善地铁供风系统的动力学性能,提高地铁车辆运行平稳性、舒适性,采用计权加速度法(SWAT)识别了空压机组件工作状态下的动态载荷,并加载于供风系统有限元模型中,计算系统动应力分布和加速度响应。以供风系统有失效风险位置的动应力、空压机质心加速度RMS最小为优化目标,以3个吊挂减振器刚度、阻尼为设计参数,采用遗传算法进行参数优化,并进行了试验验证。优化后关键点平均动应力、加速度的RMS值分别下降了23.2%、5.4%。研究结果表明,本方法能够明显地改善供风系统结构动响应,减小地铁供风系统的结构振动,提高系统动态性能。将大大改善由地铁供风系统空压机振动引起的地铁振动舒适性。

摘要：结合30 t轴重无砟轨道结构设计原则,通过不同的试验数据、理论计算等,得到30 t轴重重载无砟轨道设计参数,提出适用于山西中南部铁路通道工程30 t轴重重载铁路隧道内无砟轨道设计方案,并结合既有无砟轨道调研病害情况,提出具体的优化建议措施;优化后的重载无砟轨道试验及开通后运营良好,为试验段重载无砟轨道结构在山西中南部铁路通道隧道内及其他重载铁路的扩大试用奠定了基础。