摘要：[目的]利用PCR法(链式聚合酶反应)制备17号染色体的绿色荧光计数探针。[方法]首先通过对人类基因组17号染色体着丝粒序列分析,找出其特异性的重复序列,设计引物,通过PCR法制备绿色荧光探针,然后利用荧光原位杂交(Fluorescence in situ hybridization,FISH)实验检验所制备17号染色体计数探针质量。[结果]FISH实验结果显示,利用PCR法制备的计数探针荧光信号清晰可辨。[结论]PCR法可良好地应用于17号染色体计数探针(Chromosome 17 enumeration probe,Cep17)的制备,制备的探针可用于相关疾病的检测。

摘要：该文通过提炼汉服元素符号,根据当下灯具设计的新理念和消费者对灯具的需求,将汉服元素应用于现代新中式灯具设计中,并结合具体的灯具创意设计实例,分析汉服各种形制的造型结构元素符号在现代新中式灯具设计中的运用方法。

摘要：目的通过荧光原位杂交（FISH）方法检测非小细胞肺癌（NSCLC）患者间变性淋巴瘤激酶（ALK）基因重排。方法根据ALK断裂重排方式及特点，设计并制备红／绿双色荧光探针。以人外周血培养细胞为检测对象评价ALK融合基因检测探针的敏感性和特异性，以NSCLC石蜡组织样本为对象进行ALK基因重排检测以评价探针的性能。结果本研究制备的荧光探针在EB病毒（EBV）转化的人淋巴细胞检测中的特异性和敏感性均可达到100％。在对2例NSCLC患者石蜡包埋组织样本检测中，检测阴性、阳性各1例，检测结果与免疫组织化学检测结果一致。结论本研究中制备的双色荧光探针可用于NSCLCALK基因重排的检测。

摘要：本文以《孔乙己》名师课为例谈课堂教学问题的设计。教师要注重初中语文教学问题的设计,力求通过简洁有效的提问,激发学生的学习潜能,引导学生学会探究,掌握学习语文的方法,提升语文素养,提高课堂效率。

摘要：提出采用可控减速法设计离心风机两元叶片,即通过三维黏性流场计算,采用正交试验设计方法,以确定流道内平均速度的减速规律和叶片型线.在满足原有的气动设计点参数和不改变风机轮盖和轮盘几何尺寸的前提下,对某高效离心风机叶片型线进行了重新设计.整机全工况数值计算表明,优化后的风机效率在绝大部分工况范围内都明显提高,压力在设计和小流量工况时也比原风机高,而且大大避免了原风机的过载导致烧毁电机的问题.设计工况详细的流场分析表明,优化设计风机的叶轮流道内静压分布更加均匀,消除了分离损失,说明该方法是风机叶片优化设计的可靠和快速方法.

摘要：针对目前带读出电路(ROIC)的APD阵列国内还缺乏产品的问题,设计采用一种高精度数字时间转换芯片(TDC-GP21)来测量激光脉冲在空中的飞行时间,从而得到目标的距离信息,实现高分辨率的距离图像.利用FPGA控制时间数字转换芯片设计了非扫描3D激光成像的精密计时电路,进行了程序仿真与实验.仿真结果表明设计的精密计时电路能够呈现出目标的距离图像.

摘要：针对国内自走式全混合日粮制备机缺乏取料机理和参数优化的现状,对自走式全混合日粮制备机的取料机构进行设计与分析,建立了取料作业的理论模型,并对螺旋叶片螺距、螺旋叶片直径、辊筒转速、前进速度、每刃进给量和取料刃长比等关键参数进行了计算和选取。采用EDEM对影响取料过程的前进速度、辊筒转速、螺旋叶片螺距、刀刃长比因素采用正交试验方案进行了仿真分析,并对仿真结果进行方差分析。分析表明,各因素对取料效率影响的主次顺序为:前进速度、螺旋叶片螺距、刀刃长比、辊筒转速,各因素对回流率影响的主次顺序为:螺旋叶片螺距、刀刃长比、辊筒转速、前进速度。综合考虑取料效率和回流率,最优参数组合为前进速度为4 m/min、螺旋叶片螺距230 mm、取料刀刃长比1.8、取料辊筒转速230 r/min。此时取料效率为82.6 m^(3)/h,回流率为38.93%。采用最优参数组合进行试验,试验测得取料效率为77.02 m^(3)/h,回流率为39.76%,与仿真分析基本一致。

摘要：本文提出在离心叶轮轮盖与叶片之间开缝,使得叶片压力面侧的高压气体射流到吸力面侧的低速尾迹区,从而直接给叶轮内的低速流体提供能量,减弱了叶轮内由于二次流所导致的射流-尾迹结构,并可用于消除或解决部分负荷时常发生的离心叶轮积灰问题。对某离心风机整机的数值模拟表明,在设计流量和小流量情况下,叶轮开缝后使叶片表面分离区域减小,整个流道速度分布更为均匀,改善了叶轮内部流场的流动状况,提高了离心叶轮性能和整机性能。研究表明,本方法对于提高离心式流体机械性能是有效的。

摘要：本文设计了两种具有新型喷雾装置的喷雾轴流风机,并按照国家标准GB1236-2000进行了喷雾风机性能试验。试验结果表明,与现有喷雾风机试验数据进行对比,两种方案中进气口处设置环形喷水管喷水的喷雾风机喷雾效果好;随着水气比的增加,风机全压效率下降率低,电机功耗增加率低,水利用率高。对该喷雾风机模型的空气相工况以及气液两相流进行数值计算,结果表明:空气相工况的数值计算结果和试验结果基本吻合;离散相模型数值计算结果与试验结果相差较大,不能有效地模拟和分析喷雾风机内的复杂流场,需开发新的计算模型。

摘要：汽车电控发动机课程是汽车运用与维修技术专业重要的专业课程之一。汽车新技术的迅猛发展,给专业课教学带来严峻挑战。为了有效激发学生获取专业知识和技能的兴趣,实现教学与时俱进,我们尝试将(MR)混合现实技术应用于汽车电控发动机课程教学,在开发教学资源,设计教学环节,解决资源困惑,提高教学效率等方面进行了有益的探索。