摘要：沈阳市富民桥主桥为(89+242+89)m的双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,主塔为独柱式折线形斜塔,箱形断面。主要介绍富民桥主塔的设计过程,较为详细地介绍了主塔的构造特点及结构计算情况。

摘要：沈阳市富民桥主桥为折线形双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨度为(89+242+89)m,主梁采用近似倒三角形的单箱三室箱形断面。重点介绍富民桥主桥主梁的设计要点、结构分析计算方法及其主要施工方案等内容。

摘要：该文对国内某自主研发的基于表面活性平台的温拌剂进行了试验评价。分别以基质沥青和SBS改性沥青作为胶结料,利用马歇尔方法设计了AC-13型连续密级配沥青混合料,测试了不同成型温度下热拌与温拌沥青混合料的体积指标和路用性能技术指标并进行了对比。结果表明,该温拌剂可降低普通沥青混合料成型温度达30℃、降低SBS改性沥青混合料成型温度达35℃;当采用较小的降温幅度时,温拌沥青混合料具有更好的体积指标和路用性能。

摘要：由于利用粉煤灰、石灰做填料来改良土壤具有很多优点,因此,二灰法改良土成为土质改良的重要方法。针对广西公路DK116+100标段高富水土层的水文地质特征,采用多物理场耦合分析软件Comsol Multiphysics,基于比奥固结理论,建立了考虑孔隙率受土骨架变形影响,及流体压力和路基受车辆荷载共同作用均质饱和多孔介质动态变形过程的二维渗流-应力耦合模型。通过对比二灰土改良路基和一般路基数值模拟结果,研究表明:经过二灰土改良后的高富水砂层公路路基比一般没有处理的高富水砂层公路路基路面沉降显著减少,土层水压增加缓慢,靠近路堤基底附近的砂土层及承受车辆荷载的路面处产生的拉应力区域减小,路堤坡脚处的压应力区域也明显减小。

摘要：本文介绍泡沫沥青的研究成果，包括泡沫沥青的发泡工艺和基本性能，泡沫沥青混合料的物理力学性能和生产工艺以及对它的综合评价。

摘要：本文阐述了用粉煤灰代替矿粉，既不降低沥青混凝土的质量，又收到了一定的经济效益和社会效益。

摘要：该文针对沈阳地区的水文地质特征,采用岩土工程分析软件MIDAS—GTS,基于Mohr—Coulomb本构模型理论,考虑砂土体的线弹性变形特征,建立了隧道开挖过程的二维及三维模型。通过地表沉降横向和纵向规律分析,发现:盾构法隧道施工过程中地面沉降与隧道覆土厚度H,盾构外径D,以及相对埋深H/D有关;隧道地表土体的水平向位移隧道中心处最小,随着覆土厚度的加大,水平位移影响区域也逐渐变大;地表最大沉降量随着覆土厚度与隧道外径之比H/D的增大而减小。

摘要：美国新传统邻里道路设计对我国小城镇道路设计有很大的启示。虽然 TND 模式与我国国情有一点区别，但是对于城镇建设却有一定的指导意义。