摘要：某大学教学楼为全国大学校园内的一幢标志性建筑,建筑面积约70000m2,总高度近百米.地下三层,地上二十七层.该建筑地下室为设备机房,停车场;裙楼为大型的实验室及研究生教室,多媒体教室及多功能厅、活动大厅、国际会议厅和中小型会议室;主楼为办公用房.该大楼将建成一套真正的高科技、智能化的弱电系统.其楼宇设备自动化管理系统(BAS)采用美国江森公司的METASYS楼宇管理系统进行设计,这里对此系统中空调系统的控制作详细介绍.

摘要：根据引航道设计方案论证的需要,建立安全通航专家知识系统,以研究三峡船闸和升船机上游引航道口门区的通航条件。本文介绍了在计算机上建立专家知识系统的过程及研究方法,给出了基于该系统的评价结果。

摘要：本文设计了一种新型潜艇首舵──贝壳舵，并进行了系统的模型试验、水动力特性分析和操纵性计算。研究表明，贝壳舵能在保持原型艇操纵性的基础上，简化潜艇首舵操舵机构，提高设备的可靠性。

摘要：对山东省日照市34座城市桥梁进行现状调查,并对典型桥梁进行检测,以全面了解沿海地区在役混凝土桥梁的耐久性现状。调查分析表明,在役混凝土桥梁普遍存在钢筋锈蚀、混凝土水侵等各类耐久性劣化问题,并且随着环境条件不同在损伤程度、类型和原因上表现出明显的差异。因此,应定期对在役桥梁进行耐久性检测、评估,并采取适当的维护和加固措施。该研究结果为沿海地区混凝土桥梁的耐久性设计、施工及评估提供了依据。

摘要：无线公网通信因其使用方便在国内远程监控领域得到广泛应用,其测控点与控制中心之间的通信大量采用GPRS/CDMA通信技术,实现自动检测与控制功能。文中探讨了该技术在配网自动化领域的应用前景。

摘要：从装配式构件的深化设计,预制构件的存放、吊装,细部节点处理及工艺要点等方面,总结了预制装配式水平构件施工的关键技术,形成了一套较为完善的装配式水平构件的标准化施工技术,具有良好的社会效益和经济效益,可在工程中推广应用。

摘要：为更客观地确定船舶在港口水域中航迹带尺度,提出了一种利用AIS数据计算船舶航迹带尺度的方法.该方法采用实船观测到的AIS数据,运用最小二乘法原理及船舶航迹带理论模型,拟合得到直线与转弯船舶航迹段的方程,计算出航迹带主要尺度(航迹带宽度和转弯半径),并推算出船舶的漂移系数n的取值范围.将计算结果与现行的《海港总体设计规范规范》进行对比分析.结果表明,该计算方法是可行的.

摘要：引航控制模型是考虑了人在控制闭环中作用的船舶自动引航模型,它不同于精确控制航迹或者航向的自动舵控制模型,重点在于量化和探索船舶驾引知识和经验。它是港口航道设计和安全评估经常采用的快时模拟的基础。基于模糊推理方法,结合系列内河船队操纵性实测数据与实际操船经验,设计出一种仿真智能的内河顶推船队引航控制模型,并以某顶推船队为原型,进行了仿真试验。结果表明:引航控制建模方法,包括隶属度函数和推理规则的确定能忠实地反映人员操舵控制过程。这种建模方法可为快时模拟论证等工作提供理论和技术支持。

摘要：本文介绍了物业维修基金管理信息系统开发的目的及功能实现方案，系统利用软件开发、网络、数据库等多项计算机技术手段，采用浏览器／服务器（B／S）体系结构，实现了维修基金管理工作中的维修预案、维修决案的制定、审价合同／施工合同／任务单／支取汇总／支取冲正／工程完工报告等整个业务流程的自动化管理。

摘要：针对智能航运时代背景下的船舶远程操纵与控制,本文设计一种面向水面无人船的驱动电机远程控制系统。系统以Arduino2560为中央控制器,涵盖中央控制模块、电机驱动模块、无线通信模块和岸基操控端。系统通过远程控制驱动电机,实现船舶前进、后退、左转、右转等运动状态的转换;通过GPRS实现无人船端与岸基操控端的无线通信。试验表明,本文设计的驱动电机远程控制系统操作方便,通信流流畅,运行稳定,能够用于无人船远程操纵和控制,为无人船的发展提供支持。