摘要：针对传统手持读数仪进行振弦式传感器数据采集时存在的采集效率低、实时性差、不能实现自动化等缺点,在详细研究振弦式传感器工作原理、数据通讯技术等基础上,自主研发了一种基于振弦式传感器的智能监测采集仪。通过激振、拾振技术获取传感器的数据,利用RS485接口、Modbus协议实现智能监测采集仪与传感器之间的通信,采用JSON格式将采集的数据实时上传至云端服务器,大幅度降低了数据上传和解析的困难程度,实现了传感器数据的自动化采集及上传。在某城市轨道交通工程基坑监测项目中,将智能监测采集仪数据与人工采集数据进行对比分析,结果表明,智能监测采集仪采集的数据精度优于0.4 Hz,能够满足基坑监测项目的应用需求。

摘要：利用车载激光雷达技术,能够快速获取城市轨道交通周边环境的海量三维激光点云和数字影像数据,是解决地貌、地物复杂地区测绘难题的有效手段。基于激光点云数据,将其坐标进行转换及投影变换,统一到城市轨道交通坐标基准下,并与传统测量方式(如RTK、全站仪等)进行精度对比。结果表明,利用车载激光雷达技术获取的不同测区、不同时段的测量成果间无明显系统误差,其内符合精度较好,可以满足实际生产的需求;三维激光点云数据的平面坐标精度优于50 mm,高程精度优于60 mm,能够满足城市轨道交通勘测的精度要求。与传统测量方式相比,车载激光雷达技术的勘测效率是传统测量手段的十几倍,且可大幅度降低外业测量安全风险。

摘要：基于GAMIT/GLOBK基线解算模块,分别利用国际GNSS服务组织提供的快速星历(IGR)和超快速星历(IGU)产品对某高速铁路框架控制网(CP0)数据进行基线解算,将解算结果与最终星历(IGF)产品的解算结果进行对比,验证不同星历产品(IGR及IGU)对控制网基线解算精度的影响;对基线解算结果进行二维约束平差,得到各个站点的平面坐标,并与IGF产品解算的结果进行对比。结果表明,IGR及IGU产品解算的基线平差结果 x分量精度均优于1.5 mm,y分量精度均优于3 mm,IGU产品解算结果的误差略大于IGR,但平面误差均为mm级,可满足高速铁路框架控制网的精度要求,而IGU星历产品相较于IGR星历产品时延更短,更能满足高速铁路框架控制网对于时效性的要求。

摘要：GPS实时精密卫星钟差是实现实时精密单点定位(RT-PPP)技术的关键,国际GNSS服务组织(IGS)提供的超快速(Ultra-Rapid)实时预报卫星钟差的精度(3ns)较差,不能满足RT-PPP的精度要求。首先利用GNSS区域参考站网数据,建立基于星间单差的观测模型,对GPS卫星钟差进行实时解算,并对钟差解算精度及影响因素进行分析;将解算的GPS卫星钟差用于不同站点的RT-PPP中,对定位结果进行精度分析。分析结果表明,实时解算的GPS卫星钟差的标准差均在0.16 ns以内。从定位结果来看,随着PPP站点与钟差估计区域参考站网距离的增加,其定位精度并没有明显降低,各站点的水平分量精度优于6 cm,高程分量精度优于7 cm,可满足厘米级精度实时精密单点定位的应用要求。

摘要：随着经济全球化步伐的加快以及社会浪潮的不断推进,快速简短平民化的大流量传播内容逐渐获得各大网络平台、粉丝和投资者的青睐。直播平台和短视频平台的崛起,使得网络广告宣传的形式创意不断变化,短视频将成为广告宣传的发展新趋势。短视频是一种新型媒体形式,其主要凭借移动互联网终端进行视频拍摄记录以及美化编辑其内容,在互联网社交平台上进行大范围传播以表达其传播者的所思所想。