摘要：超高强泵送混凝土的应用越来越广泛,但还存在配合比设计尚无相应规范参考、配制过程大多依靠经验、技术尚不成熟等问题。为满足工程采用超高强泵送混凝土的要求,阐明关键配合比参数对超高强泵送混凝土抗压强度的影响规律,通过系统研究水泥品种、胶凝材料用量、矿物掺合料种类、水胶比和碎石种类等配合比参数对混凝土抗压强度的影响规律,配制出满足工程要求的C100超高强泵送混凝土。研究结果表明:配制C100超高强泵送混凝土,水泥品种和碎石种类是2个关键参数,宜选用P·Ⅱ52.5水泥和母岩强度高的碎石;在本试验条件下,胶凝材料用量宜为640 kg/m^3,矿物掺合料掺量宜为25%(宜选用含硅灰的掺合料体系),水胶比宜为0.20。

摘要：随着时代的进步，科技的发展，混凝土的施工工艺有了巨大的改变，许多工程都采用了商品混凝土或现场搅拌泵送混凝土施工的方法，这对混凝土拌合物的和易性有了更高的要求。和易性是混凝土拌合物的一项综合技术指标，包括流动性、粘聚性和保水性三方面的含义，此三者既是相互联系又是相互矛盾的。砂率足指混凝土中砂的重量占砂、石总重量的百分率，它是混凝土配合比设计中调整拌合物和易性的重要参数。砂率的大小直接影响混凝土拌合物中骨料的总表面积和空隙率，从而直接影响混凝土拌合物的和易性。

摘要：把混凝土标养28d强度做为混凝土配合比发放依据的方法,在工程中存在最大的问题是时间过长,如果技术管理工作不及时,就会影响施工工期,笔者在大量实验的基础上,探讨用蒸养快测强度作为混凝土配合比报告发放依据的可行性。

摘要：钢纤维的掺量与混凝土立方体抗压强度关系密切,试验证明钢纤维掺量在一定范围内对混凝土可以起到增强作用。在进行钢纤维混凝土设计时应综合考虑混凝土的抗压、抗弯折、抗裂等性能,科学合理的确定钢纤维在混凝土中的掺量。

摘要：利用纳米SiO_(2)改性海水海砂混凝土性能,研究了纳米SiO_(2)在海洋工程中的应用潜力,为海洋结构的设计和施工提供科学依据。本工作研究了纳米SiO_(2)对海水水泥净浆凝结时间和海水海砂混凝土流动性、强度以及抗氯离子渗透性的影响,并利用扫描电镜(SEM)分析了纳米SiO_(2)对海水海砂混凝土微观结构的影响。结果表明,纳米SiO_(2)会加速水泥水化,缩短水泥净浆的凝结时间和降低海水海砂混凝土的流动度,纳米SiO_(2)掺量与凝结时间和流动度呈负相关关系;纳米SiO_(2)会使海水海砂混凝土结构更致密,提升其力学性能和抗氯离子渗透性能,纳米SiO_(2)掺量与混凝土的力学性能和抗氯离子渗透性能呈正相关关系;当纳米SiO_(2)掺量为1.5%时,海水海砂混凝土流动度下降了27%,终凝结时间缩短了43%,28 d抗折强度提高了13.3%,28 d抗压强度提高了24.1%,电通量下降了59.1%。

摘要：当下建筑行业政策频出,企业资质改革,投资放缓,项目减少,竞争异常激烈。建筑施工企业,尤其中小型企业经营困难,利润急剧下滑。在此大环境下,项目中标实属不易,企业中标后的科学精细化管理显得尤为重要。只有在施工过程中全方位细化的管理,重视以设计变更、现场签证为中心的过程资料收集与整理,才能确保竣工结算的顺利进行。工程竣工结算涉及施工全过程方方面面,文章主要从设计变更和现场签证出发,就设计变更中综合单价的确定;常见设计变更结算金额的确定;办理设计变更时的注意事项;现场签证的常见问题和注意事项与应对措施等方面展开论述。强调设计变更、现场签证对于工程结算的重要性。

摘要：电子汽车衡基础(以下简称“基础”)是用于承载电子汽车衡,是根据电子汽车衡的最大称重、三维尺寸及其特性设计,用钢筋、混凝土及基础预埋件浇灌而成的特殊建筑物。其应有功能包括:承载性,即其承载能力要求远大于汽车衡的最大称重;牢固性,即长期使用其不会下沉或松动;三维尺寸精准性,即满足汽车衡的尺寸要求;静电释放性,即电子元器件工作时的静电释放;抗雷电侵袭性,即雷区范围的汽车衡抗雷电侵袭能力等。

摘要：为抑制谐波实信号中频谱泄漏的影响,提出一种基于频谱搬移的迭代式谐波实信号频率估计算法。在估计某一谐波分量的频率时,所有负频率与其他分量的正频率均为产生频谱泄漏的干扰分量。根据干扰分量的频率逐次进行频谱搬移并抑制干扰分量,得到仅含有单一分量的信号,利用抛物线插值算法估计其频率;得到所有谐波分量的频率后,重新进行干扰分量抑制获得单一分量信号,以得到更加精确的频率估计值。仿真实验表明,所提算法抑制了干扰分量,提高了谐波实信号的频率估计精度,频率估计的均方误差更接近于克拉美罗下限(CRLB)。

摘要：国家“十四五”规划及2035远景目标纲要提出“增进民生福祉、提升共建共治共享水平”,对我国社会福利设施体系提出了新目标。既有的城市公共社会福利设施体系、设施功能、规划标准等已经无法满足新时代的社会发展需求。基于我国社会福利事业的发展情况,以面向老年人、儿童和残疾人的城市公共社会福利设施为重点研究对象,系统梳理了既有设施体系及存在的主要问题,根据相关设施规划标准在实践中的应用反馈,对新时代国家层面城市公共社会福利设施规划标准的修订提出了总体思路,并从体系完善、级配方式、指标修订、选址要求等方面提出了建议。

摘要：以江门台城河特大桥满堂支架及钢管支架体系为例,通过理论公式验算满堂支架立杆的长细比和承载力以及地基压力扩散原理,计算出所需地基承载力特征值并验证满堂支架长细比满足设计要求;运用Midas Civil有限元软件建立满堂支架体系及钢管支架体系全架体的完整实体数值模型,着重分析方木、立杆支架、枕梁、分配梁等构件及支架整体的内力、竖向位移变化并得到轴力-位移变化拟合曲线。结果表明支架立杆轴力与位移变化呈现线性关系,与实际工程结论一致;随后结合理论验算对满堂支架体系及钢管支架体系做出稳定性评价,同时通过现场支架预压沉降试验得出各监测点的沉降趋势,并采用弹性变形计算公式得到钢管支架体系测点弹性变形值,最后以此为基础得到钢管支架体系预拱度调整曲线,提出支架的整体稳定性要求和现浇桥梁支架预拱度设置的搭设规律。