摘要：提出一种基于开源视觉库OpenCV从复杂环境中准确定位车牌的方法。利用车牌的颜色特征,将原图像分别在HSV颜色空间和RGB颜色空间下处理得到两幅二值图像;根据这两幅二值图像的纹理特点,在HSV颜色空间下得到的二值图像定位出车牌的上下边界,再按照定位出的上下边界坐标从RGB颜色空间下的二值图像上水平切割出车牌区域;根据车牌的几何特征,从切割出的水平区域中得到精确的车牌区域。实验结果表明,该方法能够快速、准确定位出车牌,还具有很强的抗干扰性。

摘要：在造纸行业中,柔性纤维模型的建立是应用计算机仿真技术对纸浆流送设备进行结构设计及优化的关键基础。笔者根据纤维悬浮液的流变特性,建立新型圆柱杆链柔性纤维模型,根据纤维粒子在悬浮液流体中的受力情况,建立了水动力、接触力、约束力和复原力矩对纤维粒子作用的数学模型,进一步与流体中的运动方程相结合,得到了新型圆柱杆链柔性纤维的数学模型,为纸浆纤维悬浮液的数值仿真模拟奠定了理论基础。

摘要：本文分析了方锥管布浆器锥形总管的理论设计计算公式,并根据不同的计算方法对布浆器总管结构进行改进。为了研究改进后布浆器总管内的流动特性,采用计算流体动力学方法,对布浆器总管和支管束内的流量分布进行分析,并和传统线性代替结构进行对比研究。结果表明:线性结构的布浆器内存在显著的不均匀性,沿总管方向有明显的压力梯度,导致支管束的质量流量分布不均匀。不论是布浆总管或者支管束中的流量分布,改进后的结构均匀性更好。

摘要：应用 ANSYS程序中的弹塑性接触有限元工具 ,系统地分析了榫齿超差对盘片接触系统应力分布的的影响 ,得出了一些对发动机设计和制造有意义的结论。

摘要：本文依据复合减速机的设计要求，通过可靠性分析，建立了复合减速机交互多目标的最优化模型。在优化设计中，考虑了冷胶合强度的约束条件，根据弹性流体动力润滑理论，建立了齿轮最小油膜厚度计算公式，应用本文所提供的优化模型，对复合减速机进行了交互式多目标优化设计，并获得了有价值的结论。

摘要：中国古代文学文化中,"兄弟"相关意象较为丰富。其取象多以身体部位与动植物为主,遵循取象容易、类比关系、委婉含蓄等原则。经过长期积淀选择,最终形成一些常见的"兄弟"相关意象,它们藏于百姓潜意识,流于大众口头,现于各类文字,深刻地影响到传统的伦理文化与文学艺术,在当代社会仍不失其伦理意义与审美价值。

摘要：实验研究了航空弧齿锥齿轮传动中支承刚度对弧齿锥齿轮传动振动性能影响的规律。在齿轮实验台上实测了不同支承刚度及不同转速下弧齿锥齿轮传动系统的振动加速度、位移及噪声等，将实验结果进行了对比分析，结果表明，主动轮在ｎ＜０．６５ｎｃｌ转速下采用前弹后刚的支承方式为好，在０．６５ｎｃｌ＜ｎ＜０．８５ｎｃｌ转速下采用前刚后弹的支承方式，振动性能最优。实验结果为航空弧齿锥齿轮支承方式的设计提供了依据。

摘要：本文介绍弧齿锥齿轮传动的CAD系统,该系统能自动完成弧齿锥齿轮传动的优化设计、切齿调整计算、接触分析、V-H分析计算、有限元法应力分析以及弧齿锥齿轮工作图的绘制。该系统将弧齿锥齿轮传动的计算机辅助设计(CAD)、辅助制造(CAM)、辅助检验(CAT)及辅助绘图(CAG)集为一体,为弧齿锥齿轮传动提供了一套全新的设计系统。通过在某航空弧齿锥齿轮传动设计中的应用,证实了本系统的有效性。

摘要：研究了不确定Chen系统的自适应同步和参数识别,讨论了一种参数可调节的自适应同步设计方法。设计出了可以使两个同结构的Chen系统状态渐近同步的自适应控制器,其参数调节律由Lyapunov稳定性理论来确定。最后进行数字仿真,结果表明了这种方法的有效性和实用性。

摘要：简要介绍高效连铸机的关键设备结晶器及其振动机构的优化设计。结晶器的优化包括内腔形状及设计参数 。