摘要：作为车辆轮胎的主要原材料,橡胶的摩擦性能决定车辆的制动效率和安全性能。因此,如何准确表征并提高橡胶材料的摩擦性能,是当前研究的一大重点。本文简要介绍了橡胶材料的摩擦机理,讨论了橡胶材料摩擦性能的表征方法,归纳了常用的橡胶材料摩擦性能增强方法,最后展望了未来的研究方向。

摘要：为实现对路段气象环境的动态监测,设计了移动式交通气象环境监测系统技术方案,包括传感器选型、技术指标等硬件设计与软件系统内容。该系统具有观测要素灵活配置、采集精度和稳定性高等特点,可与公路沿线设置的固定式交通气象监测站形成复合式监测,提高国省干线公路交通气象环境监测效率。

摘要：结合ABAQUS有限元软件针对河北省某高速路面结构的力学性能进行分析,通过静载作用下的响应分析,分析某高速公路在行车荷载作用下的受力及变形情况,通过对比分析路面与路基的受力变形大小,提出整体路面结构优化设计方案。

摘要：高掺量胶粉沥青因稠度过大和胶粉分布不均,严重影响沥青的应用品质,同时在施工过程中也易堵塞管道。为了改善胶粉沥青的稠度,依据橡胶粉和沥青相容性原理,采用热重分析仪、扫描电子显微镜(SEM)、红外光谱仪(FTIR)对胶改沥青的微观结构进行研究。研究结果表明:胶粉掺量为30%的胶改沥青中提取的有效胶粉含量为18.8%,说明胶粉在掺入沥青时有一部分发生了反应;高温在使橡胶氧化断链形成更多的COOH和CO基团的同时,造成沥青中饱和分的挥发和芳香分的脱水,降低了高掺量胶改沥青的相容性,说明添加活化剂为研究高掺量胶改沥青增容的主要方向;活性聚合剂中有与沥青饱和分相容的C链和与芳香分相容的苯环,可改善橡胶粉和沥青的相容性,降低胶改沥青的稠度;含30%胶粉的胶改沥青被溶剂刻蚀后,其表面在SEM下能观察到尺寸小于30μm且分布相对均匀的白色颗粒;活性聚合剂能在不提升施工温度的条件下有效解决高掺量胶粉沥青稠度过大和胶粉分部不均等问题,提高胶粉沥青的应用品质。