摘要：为了适应我国南海深水油田开发的需要,对深水多功能储油平台设计技术进行了研究。依据设计基础参数进行了总体布置、总体尺度规划和垂荡板设计,以及系泊系统设计,完成了新型多功能八角形储油平台的概念设计。为验证平台的运动性能、稳性和系泊系统能力是否满足设计要求,对其进行了计算分析,分析结果表明新型多功能八角形储油平台总体性能、稳性满足规范要求,系泊系统设计合理。

摘要：依据南海深水油田开发工程的基础参数,完成了张力腿平台(TLP)顶张紧立管(TTR)的总体设计,确定TTR的结构尺寸。为了验证TTR在位期间的安全性,应用TTR专业分析软件,建立了TTR有限元模型,考虑TTR在位期间的各种载荷工况,对TTR进行干涉分析、强度分析及疲劳分析。结果表明,TTR的设计满足规范要求。

摘要：以一艘小型天然气液化船(FLNG)为例,采用数值方法模拟该FLNG进行尾输作业时的总体性能,对比分析了不同缆绳材料对于FLNG与LNG运输船(LNGC)之间相对运动的控制作用,分别根据尾输系统特定的限位要求和系泊设计规范,对两船相对运动及单点系泊系统动力响应结果进行校核。研究表明:两船相对运动与单点系泊动力响应结果满足外输作业要求。在系泊设计阶段,缆绳材料的选取对于保障外输方案的可行性具重要影响,系泊缆绳轴向刚度的选取必须能对两船体之间的水平方向位移的波浪频率响应起到控制作用。此外在外输过程中,尾输系泊缆绳将经历冲击张紧过程,导致张力幅值迅速上涨,设计时必须予以充分考虑。

摘要：论文针对FLNG在南海台风条件下需要撤离的实际需求,开展FLNG薄膜型液舱温度场研究。对于LNG液舱的二维和三维温度场分析,分别采用自编程序的简化分析方法和ANSYS三维建模分析方法。简化分析方法简单快捷,适用于方案设计阶段的温度场计算。ANSYS三维建模分析方法计算结果能呈现三维温度场分布情况,适用于基本设计和详细设计阶段的温度场计算。论文中采用的两种方法分别在某实际气田的FLNG方案中得到应用,为FLNG南海避台方案提供技术支持。

摘要：FDPSO是一种集海上钻井、原油处理、储油和卸油功能为一体的浮式生产系统.目前该装置已经在国外 深水油田生产中得到应用.为了开发能适应我国南海深水环境条件的FDPSO, 对现有的船型进行对比分析,从技术上进行总体评价,最终选定八角形FPDSO作为目标船型.根据FDPSO功能要求确定了技术指标,进 行了总体方案设计、总体尺度规划和垂荡板尺寸优化,以及系泊系统设计,完成了八角形FDPSO的概念设 计.为验证八角形FDPSO运动性能是否满足设计要求,对其进行了计算分析,分析结果表明八角形FDPSO 总体性能满足要求,系泊系统设计合理.

摘要：以南海LW3-1气田为目标,完成了TLP的概念设计。为了验证TLP的运动性能,应用海洋工程专用软件SESAM,对TLP系统进行了时域耦合分析。分析所采用的环境参数为南海百年一遇和一年一遇环境参数。为了获得较为准确的结果,包括TLP、张力腿和立管在内的所有组成部分都进行了模拟。先用WADAM软件,进行频域分析,获得所需要的水动力参数,包括:运动响应幅算子、附加质量、势能阻尼、静回复力以及一阶和二阶激励力等。再用DeepC程序进行时域耦合分析,建立TLP系统模型以及环境模型计算,结果表明该TLP在南海环境条件下具有良好的运动性能,满足设计要求。

摘要：以南海LW3—1气田为目标，完成了Spar平台的概念设计。为了验证Spar平台的运动和动力性能，应用海洋工程专用软件，对Spar平台系统进行了时域耦合分析。分析所采用的环境参数包括南海百年一遇的和一年一遇环境参数。为了获得较为准确的结果，包括Spar、系泊缆和立管在内的所有组成部分都进行了模拟。计算的第一步是应用WAMIT软件，进行频域分析，获得需要的水动力参数，包括：运动响应幅算子、附加质量、势能阻尼、静回复力，以及一阶和二阶激励力等。其次是应用HARP程序进行时域耦合分析，应用该程序建立起Spar系统模型，以及包括风、浪和流在内的环境模型，浮体的相关水动力系数可以从WAMIT的输出文件中读取。分析考虑不同的环境载荷方向，通过分析获得运动、气隙和系泊张力等计算结果。计算结果表明该Spar平台在南海环境条件下具有良好的运动和动力性能，满足设计要求。

摘要：本文展示了1艘应用于中国南海的FPSO单点系泊系统的设计与验证过程,介绍了系泊系统的设计衡准,给出了主要的强度与疲劳分析结果。计算表明;单点系泊系统在完整工况与单缆破损工况能够承受目标油田百年一遇环境条件,预期疲劳寿命满足设计要求。此外当波浪周期略低于设计海况的谱峰周期时,将激发起更大的船体低频运动进而导致最大的系泊张力。

摘要：建立底座的三维有限元模型,通过对底座进行结构有限元动力分析,了解到底座的动态特征 在对底座进行有限元动力分析的基础上,研究了各个基本框架对底座的动力特性的影响规律。按照分析结果,可通过框架优选对钻机底座进行结构动态设计或动力修改,所提方法有一定的实用价值,可用于指导底座的结构动态设计或动力修改。

摘要：以1座桁架式Spar平台组块吊装过程作为研究对象,通过建立Spar平台船体、浮吊船体、组块及其之间的连接系统耦合分析模型,时域内计算了组块下放过程中各连接系统的载荷,并开展相关敏感性分析。结果显示:在该设计工况与环境条件下,吊线、导向销、支墩强度全部满足设计要求,其中导向销强度安全裕度较大,而吊机吊线轴向载荷、支墩垂向载荷均接近其自身承载能力的80%。组块下放速度对以上载荷的影响较小,波浪的谱峰周期Tp对支墩垂向载荷和导向销水平载荷影响较大,当Tp达到8 s时,支墩垂向载荷将超过许用强度要求。