摘要：多功能车辆总线(Multifunctional Vehicle Bus,MVB)在保障列车运行控制和状态监测方面起着至关重要的作用,而列车的运行环境以及网络负载环境十分复杂,因此,为保障列车的运行安全,需对MVB总线进行数据监测与分析。文中分析了MVB的通信协议,提出了基于嵌入式的MVB数据实时监测和时序分析程序,测试了相关功能的实现情况,验证了设计方案的正确性,从而对列车运行时的故障预测和健康管理提供帮助。

摘要：针对动车组停放制动隔离后,司机屏制动界面显示的停放状态与实际不符问题,进行停放制动功能设计优化。通过网络单元与电子制动控制单元的信息交互,实现了停放制动隔离操作时,司机屏制动界面停放制动状态的正确显示。

摘要：开发高效、低成本的CO_(2)捕集技术是我国实现“碳达峰、碳中和”目标的重要途径。基于钙铜复合吸收剂的钙循环耦合化学链燃烧工艺是一种改进的钙循环技术,通过耦合化学链燃烧来替代钙循环技术中高能耗的空气分离器,可显著降低系统能耗、提高其经济性,受到了国内外学者的广泛关注。介绍了钙循环耦合化学链燃烧工艺的基本原理,阐述了目前钙循环耦合化学链燃烧工艺面临的重大挑战——钙铜复合吸收剂CO_(2)捕集性能在循环过程中的急剧衰减;综述了提高钙铜复合吸收剂CO_(2)捕集性能的改性措施,主要包括载体负载法、水蒸气活化、高温热预处理等;综合分析了各种改性方法的优缺点并指明了今后的研究方向。

摘要：为实现不同类型动车组之间的相互救援及功能优化,对比分析了既有动车组实现回送/救援功能的装置组成、控制原理和存在的不足,基于故障导向安全进行功能优化,设计了集成救援与被救援功能的回送救援转换装置,并优化了车辆控制电路。试验表明,新设计的回送救援转换装置能满足不同类型动车组之间相互救援的功能需求和相关标准,实现了对既有装置的功能集成及设计优化。

摘要：针对无级制动指令的司机控制器不能匹配分级制动系统问题,设计了制动指令转换器,对无级制动指令进行了分级,实现了无级制动指令应用于分级制动系统。

摘要：目的通过对脉搏信号特征的提取与分析,寻找诊断与评测VDT视觉疲劳状态的客观指标。方法由问卷调查表选定37例健康被试者,设计视觉疲劳实验。在VDT实验前后,分别采集被试者光电脉搏信号,并对被试者进行疲劳症状问卷调查和闪光融合频率计测定以及体温测量。对脉搏信号进行时域和频域分析,提取波形高度和功率谱峰值作为特征参量。结果通过对疲劳症状问卷的统计分析发现,以Rechichi提出的判断标准,视疲劳实验后,被试者均处于视疲劳状态。闪光融合频率值下降显著(P<0.05),同时体温下降显著(P<0.01)。视疲劳后脉搏信号的波形高度和功率谱峰值均显著降低(P<0.001)。结论脉搏信号的波形高度和功率谱峰值能够较客观地反映人体VDT视疲劳状态,有望作为视疲劳状态诊断与评测的客观指标。

摘要：[目的]探讨持续视屏显示终端(VDT)作业对闪光融合频率和体温的影响。[方法]采用问卷调查选定37例健康被试者,设计1.5 h的持续VDT游戏作业实验,在VDT实验前后分别对被试者进行疲劳症状问卷调查和闪光融合频率计测定以及体温测量。[结果]VDT作业实验后,被试者均处于视疲劳状态,闪光融合频率值下降显著(P<0.02),同时体温下降显著(P<0.01)。[结论]1.5 h的持续VDT游戏作业可使作业者产生明显的视觉疲劳,闪光融合频率值和体温有显著变化。

摘要：论文介绍了动车组空压机管理原则及当前主空压机的控制方式,并结合短编动车组特点及车型要求,设计了基于硬线电路的空压机主辅控制方式,实现了网络主辅控制的功能,并满足车型的设计要求,本控制方式在动车组中已得到了成功运用。